VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

von 104 auf 96 ist schon krass

Dudenhöffer bringt es nüchtern auf den Punkt. Der Deal mit den USA mag für die Kapitalrendite und internationale Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Autohersteller ein Gewinn sein – aber für die industrielle Basis in Deutschland und besonders für die Beschäftigten ist er ein schleichendes Desaster. Volkswirtschaftlich ist das kein „Super-Deal“, sondern ein Abtausch: Gewinne für die Konzerne vs. schleichender Verlust an industrieller Substanz. Politisch ist es brisant: Die Ampel wird kaum eingreifen, aber die Gewerkschaften werden aufschreien, wenn in großem Stil Jobs verlagert werden. Aktionärssicht: Eher positiv – mehr Planungssicherheit, weniger Strafzölle, stabile Marge. Wenn du langfristig in VW oder andere Autoaktien investiert bist, ist dieser Deal kurzfristig gut. Aber für die deutsche Industriepolitik ist er ein Warnsignal

Morgen gibt’s hier Rambo zambo gen Süden 😂😂😂🐓🐓🐓🐓

Hey, wieso wurde bei meinem Post der **** verpimmelt und bei dir nicht? Das ist unfair.

https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/uk-based-yasa-claims-world-record-new-738bhp-131kg-motor Mercedes-Benz-owned Yasa Motors has created what it claims to be the highest-density motor ever built – a 13.1kg unit that produces 738bhp. That equates to 56bhp per kg, which is more than double the industry benchmark of 20bhp per kg. UK-based Yasa calls it an unofficial world record for motor power density – across any application or sector, not just automotive. The electric motor with the highest power-to-weight ratio currently in production is the Equipmake HPM-400, which puts out 54bhp per kg. Weighing 40kg, the Australian-produced unit is used in aerospace and marine vehicles. Yasa’s figures were reached during prototype testing last week. What makes the feat most remarkable, says Yasa, is that the unit uses no exotic materials such as cobalt-iron laminations and litz wire. Moreover, it was not created using 3D printing.

Eines stimmt: Chips fertigt Tesla nicht. Voraussichtlich 4-5nm. Das erfordert Skills und Geräte, die sehr aufwändig sind. Tesla entwickelt sie aber sehr weitgehend selbst. Der Pimmel wird irgendwann weltumspannend. Dann erkennt man gar nicht mehr, dass es einer ist. Vision only scheint super zu funktionieren. Bei Nacht. Bei Regen. Sieht alles ganz gut aus. Schnee würde ich gerne nochmal sehen. Die Zeiten von Wischen only, als man den Regensensor vermisste, sind zum Glück vorbei. Karten braucht MOIA. In HD sogar. FSD fährt aber sehr wohl auch auf unbefestigten Sandpisten. Da gab‘s mindestens vor ein paar Wochen ein beeindruckendes Video aus China. Mit dem letzten Absatz beleidigst du meine Intelligenz. VW ist nie günstig. Weder im Laden noch an der Börse.

Ne, ne. Ich handel doch nicht mehr. Höchstens PAG911 da bin ich knapp 50% im minus würde ich nochmal vielleicht kaufen. Bis jetzt habe ich die PAG911 als Tribut Zahlung an Porsche abgeschrieben. Sozusagen als Dank für mich an Porsche für die schönen Autos die mich seit Kindheit begeistern. Mit dem 16 Mrd Deal mit Samsung beweist Tesla das es selber nix kann(Außer Co2-Zertifikate Handel und Subvention) Auch die Kamera Technik von Tesla FSD wird sich wenn überhaupt lediglich in vereinzelten Pimnel-Gebieten mit schön Wetter durchsetzen. Ein gewagtes Spiel FSD nur mit Kameras. Deshalb für mich persönlich ist Tesla eher wie ein Kartenhaus das auf Sand gebaut ist. Aber wieso schichtest du nicht um in VW oder Porsche? Günstige Einstiegsmöglichkeit.