Deutsche Lufthansa WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Transport und Verkehr : Fluggesellschaften

Deutsche Lufthansa Aktie
Geld 7,598 (1.318 Stk) • Brief 7,604 (1.318 Stk)
7,601 EUR
-0,51 % -0,039
13:07:18 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 9,1 Mrd. EUR
Dividendenrendite 4,25 %
KGV 7,08
Ergebnis je Aktie 1,105 EUR
Dividende je Aktie 0,33 EUR
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-5 -10 fallend
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Iphitos
Iphitos, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 11:40 Uhr
Trotz aller Schwierigkeiten bin ich optimistisch, daß die Long Investierten in Zukunft 2-stellige Kurse sehen werden. Wäre doch gelacht, wenn ein Imperium wie LH das nicht schafft. Man braucht aber echt Geduld und die Wenigsten haben diese. Ich habe die Ölkrisen der 70er Jahre mitgemacht. Alle Krisen werden durchschritten und es gab seither viele davon. Ich selbst habe keine Geduld mehr, KI nix dafür.
P
Pauperis, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 11:39 Uhr
Man könnte eine portugiesische Airline kaufen, die Arbeitsplätze dorthin verlegen und im Mutterkonzern konsequent Stellen abbauen. Die meisten Portugiesen sind jung, hervorragend ausgebildet und sprechen fließend Englisch sowie Spanisch. Solange die Lufthansa so stark am Standort Deutschland festhängt, sehe ich schwarz für das Unternehmen, gegen diese hochqualifizierte internationale Konkurrenz lässt sich kaum noch wettbewerbsfähig arbeiten.
T
TheSirs, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 11:16 Uhr
Die City Entscheidung wird auf jeden Fall große Auswirkung auf die Kostenbasis 2027 haben, sowohl personell als auch auf die Treibstoffkosten....
B
Blackqop, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 10:31 Uhr

Ich habe mir die Bilder der Demonstranten angesehen: Sie wirken alle wohlgenährt und völlig stressfrei. Sogar die Damen sind top geschminkt – wahrscheinlich extra für die Piloten, damit diese in der Bordkabine oder in den Hotels nicht das Interesse an der Arbeit verlieren. Nach schlechten Arbeitsbedingungen sieht das jedenfalls nicht aus. Beim Management hingegen sehe ich nur Falten, Augenringe und tiefe Sorgenfalten auf der Stirn. Besonders der Gewerkschaftsführer wirkt bestens gelaunt. Das ist wohl die neue Realität der Arbeitskämpfe.

Die essen und schminken sich? Mach Sachen 😂 der war ganz gut jetzt am Freitag Vormittag
Iphitos
Iphitos, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 10:13 Uhr
D ist nicht mehr Konkurrenzfähig. Neuerdings kommt Bosch große Probleme, etc. Traditionsfirmen verlagern ins Ausland oder schließen. Die Preisspirale (Streiks) bringt am Ende keinem etwas. Der Trend ist nicht mehr zu stoppen. Mit unserem Mehrparteien System (Koalition aus Links-Rechts) schon gar nicht. Hohe Inflation die Folge. Die Zahlen wie alle. Good luck LH.
P
Pauperis, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 10:11 Uhr

LH war immer und wird immer eine Desasterairline sein und bleiben.

Das ist das Grundproblem der deutschen Unternehmenskultur: Wenn man seine Mitarbeiter in guten Zeiten über Jahrzehnte verwöhnt und puren Wohlstand garantiert, ist es fast unmöglich, ihnen plötzlich die Realität zu erklären. Heute steht an jeder Ecke ein globaler Konkurrent mit einer hochmotivierten, effizienten Belegschaft bereit. Diesen Vorsprung holen wir nicht mit sanften Korrekturen auf. Den Leuten jetzt zu erklären, dass wir massive Einschnitte brauchen, um die Zukunft zu sichern, kommt nach Jahren der Sorglosigkeit schlicht zu spät. Meiner Meinung nach hilft hier kein Nachbessern mehr – man muss die verkrusteten alten Strukturen radikal plattmachen und das Unternehmen komplett neu aufbauen.
Füchslein
Füchslein, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 9:48 Uhr

LH war immer und wird immer eine Desasterairline sein und bleiben.

Naja also bitte. LuHa ist ein Traditionsunternehmen und fühlte sich seinen Mitarbeitern, erinnen, innen und so (ihr wisst schon) verpflichtet. Aber das wurde die letzten Jahre etwas übertrieben und jetzt dreht der Wind - Gott sei Dank!
M
Mabeck, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 9:35 Uhr
LH war immer und wird immer eine Desasterairline sein und bleiben.
P
Pauperis, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 8:34 Uhr
Ich habe mir die Bilder der Demonstranten angesehen: Sie wirken alle wohlgenährt und völlig stressfrei. Sogar die Damen sind top geschminkt – wahrscheinlich extra für die Piloten, damit diese in der Bordkabine oder in den Hotels nicht das Interesse an der Arbeit verlieren. Nach schlechten Arbeitsbedingungen sieht das jedenfalls nicht aus. Beim Management hingegen sehe ich nur Falten, Augenringe und tiefe Sorgenfalten auf der Stirn. Besonders der Gewerkschaftsführer wirkt bestens gelaunt. Das ist wohl die neue Realität der Arbeitskämpfe.
Poschel
Poschel, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 8:19 Uhr
Kassieren bei jeder Gelegenheit ja auch stetig höhere Beiträge.
Poschel
Poschel, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 8:18 Uhr

was die Politik/Wirtschaft nicht schafft, die Gewerkschaften geben den Firmen in Deutschland den Rest und das sage ich als Arbeiter!!!!

100% bei dir, die Gewerkschaften sind das Übel in Deutschland.
M
MaRaa, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 8:06 Uhr
Wie in der Politik die Damen und Herren haben abgehoben...... und wundern sich über die Reaktion der Menschen die zurück geblieben sind.....😉
V
Ventusct, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 7:47 Uhr
Schließung der Citylinie. Endlich einmal etwas gegen diese unterbezahlten Piloten der Lufthansa unternommen. Die leben in einer dem Job entsprechend abgehobenen Welt mit ihren Gehältern über 100000 €. und Renten über 4000 €. Die haben jeden Bezug zur Realität verloren.
M
Martin2807, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 7:44 Uhr

Bei einer so unzufriedenen und verwöhnten Belegschaft würde ich keine weiteren Investitionen tätigen.

Das sehe ich ähnlich. Die Lufthansa-Belegschaft verdient im Vergleich zu anderen Airlines schon wie Popstars und bekommt den Hals nicht voll. Und das alles zu Lasten der Kunden, die gebuchte Reisen nicht antreten können, weil ständig irgendwer von denen streikt. Ich vermeide Lufthansa wo es nur geht….
P
Pauperis, LUFTHANSA Hauptdiskussion, 7:18 Uhr
Bei einer so unzufriedenen und verwöhnten Belegschaft würde ich keine weiteren Investitionen tätigen.
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Kursdetails
Spread
0,079
Geh. Stück
25.269
Eröffnung
7,640
Vortag
7,640
Tageshoch
7,675
Tagestief
7,530
52W Hoch
9,592
52W Tief
6,082
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 2,2 Mio. Stk
in USD gehandelt 410 Stk
in CHF gehandelt 1.441 Stk
Gesamt 2,2 Mio. Stk
News zur Deutsche Lufthansa Aktie
Geld/Brief Kurse
Neu laden
Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 7,602 4.098 Stk 7,608 3.210 Stk 1776423138 12:52 1,0 Mio. Stk 7,606 EUR
L&S Exchange 7,598 1.318 Stk 7,604 1.318 Stk 1776424038 13:07 248 Tsd. Stk 7,601 EUR
Nasdaq OTC 1776384600 02:10 410 Stk 9,100 USD
Baader Bank 7,600 7,604 1776424037 13:07 12.713 Stk 7,602 EUR
Sofia 7,729 7,737 1776348001 16. Apr 7,662 EUR
Frankfurt 7,604 1.980 Stk 7,608 1.980 Stk 1776422789 12:46 12.970 Stk 7,602 EUR
Tradegate 7,602 4.200 Stk 7,606 2.700 Stk 1776423915 13:05 508 Tsd. Stk 7,604 EUR
Lang & Schwarz 7,598 1.318 Stk 7,604 1.318 Stk 1776424038 13:07 25.269 Stk 7,601 EUR
TTMzero RT 1776424037 13:07 7,605 EUR
London 7,524 20.000 Stk 7,682 20.000 Stk 1776423101 12:51 143 Tsd. Stk 7,605 EUR
Düsseldorf 7,602 1.400 Stk 7,608 1.400 Stk 1776421950 12:32 2.440 Stk 7,610 EUR
SIX Swiss (CHF) 6,972 3.000 Stk 7,062 3.000 Stk 1776414363 10:26 1.326 Stk 6,989 CHF
Hamburg 7,604 1.127 Stk 7,608 1.315 Stk 1776418807 11:40 4.520 Stk 7,644 EUR
München 7,606 3.000 Stk 7,608 3.000 Stk 1776411809 09:43 6.000 Stk 7,548 EUR
Hannover 7,604 1.127 Stk 7,608 1.315 Stk 1776409307 09:01 68 Stk 7,598 EUR
Stuttgart 7,606 4.131 Stk 7,606 4.000 Stk 1776422764 12:46 85.804 Stk 7,602 EUR
BX Swiss 7,014 4.129 Stk 7,021 4.129 Stk 1776413990 10:19 115 Stk 6,991 CHF
Gettex 7,604 3.000 Stk 7,608 3.000 Stk 1776424003 13:06 134 Tsd. Stk 7,600 EUR
Quotrix Düsseldorf 7,602 2.000 Stk 7,606 2.000 Stk 1776424037 13:07 2.470 Stk 7,604 EUR
Wien 7,598 1.378 Stk 7,604 1.378 Stk 1776419433 11:50 4.312 Stk 7,656 EUR
ges. 2.207.569 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
9,1 Mrd.
Anzahl der Aktien
1,2 Mrd.
Termine
06.05.2026 Veröffentlichung 1. Zwischenbericht 2026 (Januar-März 2026)
12.05.2026 Hauptversammlung 2026
04.08.2026 Veröffentlichung 2. Zwischenbericht 2026 (Januar-Juni 2026)
03.11.2026 Veröffentlichung 3. Zwischenbericht 2026 (Januar-September 2026)
Aktionärsstruktur %
Freefloat 84,95
Individuelle Aktionäre 59,67
Institutionelle Aktionäre 25,29
Standortregion
Grundlegende Daten zur Deutsche Lufthansa Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 0,81 0,44 0,30 0,27 0,20 0,25 -
Gewinn je Aktie (EPS) -6,62 -1,83 0,66 1,40 1,15 1,12 1,105
Cash-Flow -2,3 Mrd. 618,0 Mio. 5,2 Mrd. 4,9 Mrd. 3,9 Mrd. 3,7 Mrd. -
Eigenkapitalquote 3,41 % 10,46 % 19,40 % 20,92 % 23,97 % 23,57 % -
Verschuldungsgrad 2.828,29 855,01 414,77 377,37 316,77 323,69 -
EBIT -8,0 Mrd. -2,2 Mrd. 732,0 Mio. 1,5 Mrd. 734,0 Mio. 830,0 Mio. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) -4,72 11,88 1,80 1,96 1,90 2,69 -
Dividendenrendite - - - - 4,39 % 4,61 % 4,25 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) -1,63 -3,38 11,77 5,75 5,37 7,51 7,08
Dividende je Aktie - - - - 0,30 0,30 0,33
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 13,6 Mrd. 16,8 Mrd. 30,9 Mrd. 35,4 Mrd. 37,6 Mrd. 39,6 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern -8,6 Mrd. -2,6 Mrd. 1,2 Mrd. 2,3 Mrd. 1,6 Mrd. 1,9 Mrd. -
Steuern -1,9 Mrd. -0,4 Mrd. 458,0 Mio. 644,0 Mio. 196,0 Mio. 581,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag -6,7 Mrd. -2,2 Mrd. 791,0 Mio. 1,7 Mrd. 1,4 Mrd. 1,3 Mrd. -
Ausschüttungssumme 21,0 Mio. 19,0 Mio. 8,0 Mio. 25,0 Mio. 372,0 Mio. 359,0 Mio. -

Info Deutsche Lufthansa Aktie

Deutsche Lufthansa

Die Lufthansa AG ist eine weltweit tätige Fluggesellschaft mit rund 580 Tochter- und Beteiligungsunternehmen. Haupttätigkeitsfeld des Konzerns ist die Durchführung von nationalem und internationalem Passagier- und Frachtlinienverkehr. Mit den zum Lufthansa-Verbund gehörenden Fluglinien Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Germanwings sowie den Beteiligungen an Brussels Airlines, JetBlue und SunExpress werden Ziele in mehr als 100 Ländern und vier Kontinenten angeflogen. Das Unternehmen hat sich von einer reinen Fluggesellschaft zu einem führenden Anbieter in den Bereichen Passagier- und Frachtverkehr, Logistik, Catering, Instandhaltung und IT-Services entwickelt. Die Lufthansa AG ist weltweit führend im internationalen Frachtlinienverkehr, als technischer Dienstleister für die Komplettbetreuung ganzer Flotten verantwortlich und bildet den Großteil seines Flug- und Servicepersonals selbst aus. Die Deutsche Lufthansa Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Fluggesellschaften.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Deutsche Lufthansa Aktie liegt bei 7,601 EUR (13:07:18 Uhr). Damit ist die Deutsche Lufthansa Aktie zum Vortag um -0,51 % gefallen und liegt mit -0,039 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Deutsche Lufthansa Aktie um +2,84 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Deutsche Lufthansa Aktie mit +22,52 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +19,98 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -26,19 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Deutsche Lufthansa zuletzt in 2025 mit 0,25 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Deutsche Lufthansa Aktie aktuell bei 0,23 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Deutsche Lufthansa zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 0,33 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 4,25 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Deutsche Lufthansa Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 0,33 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 7,601 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 4,34 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Deutsche Lufthansa an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 2,69 und entspräche somit ungefähr der 3-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 3,7 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 3,12 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Deutsche Lufthansa Aktie von 7,601 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 2,44 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Deutsche Lufthansa wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 7,08 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Deutsche Lufthansa in Höhe von 6,81 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,3 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 1,2 Mrd. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 7,601 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie der Deutschen Lufthansa, notiert unter dem Tickersymbol "LHA", repräsentiert das Eigenkapital in einer der größten Fluggesellschaften Europas und einem der führenden Luftfahrtkonzerne weltweit. Die Deutsche Lufthansa AG, mit Hauptsitz in Köln, Deutschland, ist ein globales Luftverkehrsunternehmen, das in den Bereichen Personenbeförderung, Frachttransport und Luftfahrtdienstleistungen tätig ist.

Unternehmensprofil

Lufthansa wurde 1953 gegründet und hat sich seitdem zu einem der bedeutendsten Akteure in der Luftfahrtindustrie entwickelt. Der Konzern umfasst neben der Kernmarke Lufthansa auch andere Fluggesellschaften wie Swiss International Air Lines, Austrian Airlines und Eurowings. Lufthansa bietet ein weltweites Streckennetz an und ist für seine Dienstleistungen, Sicherheit und Zuverlässigkeit bekannt.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von Lufthansa wird von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst, darunter die globale Wirtschaftslage, Flugverkehrstrends, Treibstoffpreise, Wettbewerbsbedingungen und regulatorische Entwicklungen. Die Luftfahrtbranche ist bekannt für ihre zyklische Natur und ihre Empfindlichkeit gegenüber externen Ereignissen, wie z.B. geopolitische Spannungen oder Pandemien.

Aktienperformance

Die Aktie von Lufthansa reflektiert die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens. Der Aktienkurs reagiert auf unternehmensspezifische Nachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse.

Dividenden und Aktionärsrendite

Lufthansa hat eine wechselhafte Geschichte bezüglich der Dividendenzahlungen, die stark von der finanziellen Gesundheit des Unternehmens abhängen. In Jahren mit guter finanzieller Performance hat Lufthansa in der Vergangenheit Dividenden ausgeschüttet, während in schwierigeren Zeiten die Dividenden reduziert oder ausgesetzt wurden.

Herausforderungen und Ausblick

Lufthansa sieht sich mit Herausforderungen wie dem intensiven Wettbewerb in der Luftfahrtindustrie, der Notwendigkeit, die Betriebskosten zu senken, dem Umweltschutz und der Anpassung an sich ändernde Marktbedingungen konfrontiert. Die COVID-19-Pandemie hat insbesondere erhebliche Auswirkungen auf die Luftfahrtbranche gehabt, was zu einer Neubewertung von Geschäftsmodellen und Strategien geführt hat.

Fazit

Die Lufthansa-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in eine der größten Fluggesellschaften Europas zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung des Luftverkehrsmarktes und der Erholung der Branche nach der Pandemie interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Risiken der Luftfahrtbranche und die Auswirkungen von globalen Ereignissen und Trends auf das Unternehmen berücksichtigen.