MTU Aero Engines WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie

Kurs zur MTU Aero Engines Aktie
Geld 296,90 (135 Stk) • Brief 298,40 (135 Stk)
297,65 EUR
-0,15 % -0,45
6. Juni 2026, 12:59 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 16,1 Mrd. EUR
Dividendenrendite 1,13 %
KGV 16,11
Ergebnis je Aktie 18,65 EUR
Dividende je Aktie 3,60 EUR
Werbung
mit Hebel
Vontobel
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet. Eine vorgeschriebene allgemeine Mitteilung gemäß BaFin-Beschluss.
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie hier: VY4XKC VY473R VY5GY5 VY148K VY2DL7 VY6FW3. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
Themen entdecken
K
Karsten84, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Mittwoch 14:53 Uhr
Im Grunde kann man hier bei den Kursen nicht viel falsch machen. In Tranchen einkaufen und bei Entspannung im Iran verkaufen.
raven25
raven25, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Mittwoch 10:11 Uhr
Habe heute 10 Stück für je 293€ gekauft.
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 16:07 Uhr
Drunter wird nachgelegt
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 16:07 Uhr
Gespannt ob die 300 fällt. Vermute es mal
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 16:07 Uhr

Das sehe ich auch nicht kommen.... eine (zügige) Einigung.... Irgendwer schrieb hier neulich etwas von "noch 1,5 Jahre"...... er wissen das aus beruflichen Gründen. 🤔 who knows. Solange keine Lösung ansteht, bleibt's wohl so volatil.

Ja, und das volatile ist die Basis zum Traden, wobei es heute mal ( noch) nicht aufging
Feeeee
Feeeee, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 15:37 Uhr
Das sehe ich auch nicht kommen.... eine (zügige) Einigung.... Irgendwer schrieb hier neulich etwas von "noch 1,5 Jahre"...... er wissen das aus beruflichen Gründen. 🤔 who knows. Solange keine Lösung ansteht, bleibt's wohl so volatil.
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 14:39 Uhr
Aber es ist momentan unvorhersehbar.
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 14:39 Uhr

Kann passieren, ja. Ich glaube aber eher an die 310 bis zum WE

Eigentlich sollte das Thema Iran für Trump vom Tisch kommen, Stichwort Heim-WM. Dann sollte es hier dauerhaft steigen.
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 14:36 Uhr

Könnte. Kann aber auch wieder unter 300 abtauchen. Ist halt viel Glück im Spiel.

Kann passieren, ja. Ich glaube aber eher an die 310 bis zum WE
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 14:34 Uhr

Versteh gar nicht dass hier so wenig los ist. Gerade für trader ist MTU wirklich klasse. Aber egal. Der Ölpreis ist wieder unter 93 und MTU bestimmt bald wieder über 310 😊

Könnte. Kann aber auch wieder unter 300 abtauchen. Ist halt viel Glück im Spiel.
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 14:20 Uhr
Und von der Substanz von mtu bin ich eh überzeugt
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 14:20 Uhr
Ich Trade. Das heißt die extremen Schwankungen
d
deusXTCmachina, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 12:46 Uhr

Versteh gar nicht dass hier so wenig los ist. Gerade für trader ist MTU wirklich klasse. Aber egal. Der Ölpreis ist wieder unter 93 und MTU bestimmt bald wieder über 310 😊

Ich bin die Tage ganz klein eingestiegen und schau mir die Entwicklung mal in Ruhe an. Was macht die Aktie für dich so klasse?
Feeeee
Feeeee, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 11:54 Uhr
Ich auch nicht - immer, wenn's mal heiße Phasen gab (in denen ich z.B. nervös oder zumindest verwundert bin), lese ich gerne im Forum, ob ich irgendwas nicht mitbekommen habe, weil ich selbst nicht so viele Quellen kenne. Aber MTU ist eine Perle 🫠
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Dienstag 10:51 Uhr

Hey sorry, ich schaue nicht so häufig ins Forum... Aber hier war schon immer wenig los, daher schön, dass du wenigstens postest! Ich habe leider nichts informatives beizutragen, daher halte ich mich immer sehr zurück 🙈 LG & viel Erfolg weiterhin ☀️

Versteh gar nicht dass hier so wenig los ist. Gerade für trader ist MTU wirklich klasse. Aber egal. Der Ölpreis ist wieder unter 93 und MTU bestimmt bald wieder über 310 😊
Themen zum Wert
1 MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion
Werbung
Weiter abwärts ?
Short Hebel 8 handeln
MTU Aero Engines günstig handeln

Kostenvergleich pro Trade bei einem 5.000 € Ordervolumen, je nach Handelsplatz

Broker Gettex Xetra
SMARTBROKERPLUS
flatex
DKB
comdirect
S Broker
ING-DiBa
Consorsbank

SMARTBROKER+ bietet das günstigste Komplettpaket (Stiftung Warentest Finanztest 12/2023)

*ab 500 € Ordervolumen über gettex für 0 €, zzgl. marktüblicher Spreads und Zuwendungen

Werbung
In Wert investieren
Hebel 7-fach steigend
3,81 EUR
Faktor 7 x Long VY4XKC
Hebel 11-fach steigend
2,69 EUR
Faktor 11 x Long VY473R
Hebel 22-fach steigend
1,52 EUR
Faktor 22 x Long VY5GY5
Hebel 7-fach fallend
3,59 EUR
Faktor 7 x Short VY148K
Hebel 10-fach fallend
2,54 EUR
Faktor 10 x Short VY2DL7
Hebel 23-fach fallend
1,10 EUR
Faktor 23 x Short VY6FW3
Smartbroker
Vontobel
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet. Eine vorgeschriebene allgemeine Mitteilung gemäß BaFin-Beschluss.
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie hier: VY4XKC VY473R VY5GY5 VY148K VY2DL7 VY6FW3. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.
Kursdetails
Spread
0,50
Geh. Stück
0
Eröffnung
298,10
Vortag
298,10
Tageshoch
298,10
Tagestief
297,15
52W Hoch
406,60
52W Tief
266,25
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 135 Tsd. Stk
in USD gehandelt 443 Stk
in CHF gehandelt 19 Stk
Gesamt 136 Tsd. Stk
Partner-News
Anzeige

7:00 Uhr • Partner • Societe Generale

Gestern 15:00 Uhr • Partner • Societe Generale

Gestern 7:00 Uhr • Partner • Societe Generale

Freitag 17:01 Uhr • Partner • Societe Generale

Freitag 16:30 Uhr • Partner • WH Selfinvest

Aktien-News
Geld/Brief Kurse
Neu laden
Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 301,80 289 Stk 303,20 53 Stk 1780675232 5. Jun 107 Tsd. Stk 302,00 EUR
L&S Exchange 297,30 167 Stk 298,90 167 Stk 1780693200 5. Jun 3.517 Stk 298,10 EUR
Nasdaq OTC 1780704600 6. Jun 443 Stk 357,09 USD
Baader Bank 300,00 301,90 1780689989 5. Jun 25 Stk 300,95 EUR
Sofia 210,80 211,00 1780668005 5. Jun 301,80 EUR
Frankfurt 300,20 50 Stk 301,60 50 Stk 1780683177 5. Jun 284 Stk 302,60 EUR
Tradegate 300,30 100 Stk 301,90 100 Stk 1780691128 5. Jun 4.914 Stk 301,10 EUR
Lang & Schwarz 296,90 135 Stk 298,40 135 Stk 1780743543 6. Jun 297,65 EUR
TTMzero RT 1780689599 5. Jun 301,10 EUR
London 287,10 2.000 Stk 308,10 2.000 Stk 1780677184 5. Jun 16.603 Stk 303,50 EUR
Düsseldorf 299,60 40 Stk 301,70 40 Stk 1780680749 5. Jun 300,20 EUR
SIX Swiss (CHF) 271,10 19 Stk 285,00 19 Stk 1780673400 5. Jun 271,10 CHF
Hamburg 300,20 34 Stk 301,60 34 Stk 1780640163 5. Jun 298,80 EUR
München 300,30 100 Stk 301,90 100 Stk 1780674820 5. Jun 300 Stk 302,60 EUR
Hannover 300,20 50 Stk 301,60 50 Stk 1780672747 5. Jun 20 Stk 303,20 EUR
Stuttgart 300,30 193 Stk 301,30 90 Stk 1780689335 5. Jun 365 Stk 300,70 EUR
BX Swiss 277,89 418 Stk 278,20 418 Stk 1780329602 1. Jun 19 Stk 280,05 CHF
Gettex 300,10 50 Stk 301,70 50 Stk 1780692215 5. Jun 2.299 Stk 300,00 EUR
Quotrix Düsseldorf 298,40 36 Stk 299,80 36 Stk 1780689829 5. Jun 24 Stk 299,10 EUR
Wien 302,90 303,60 1780674606 5. Jun 303,30 EUR
ges. 135.600 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
16,1 Mrd.
Anzahl der Aktien
53,6 Mio.
Termine
29.10.2026 Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 3. Quartal 2026
Standortregion
BörseNEWS.de Community. Sei dabei.
Grundlegende Daten zur MTU Aero Engines Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 2,86 2,29 2,09 1,96 2,43 2,20 -
Gewinn je Aktie (EPS) 2,61 4,16 6,01 -1,90 11,33 18,99 18,65
Cash-Flow 386,0 Mio. 567,0 Mio. 728,0 Mio. 777,0 Mio. 714,0 Mio. 848,0 Mio. -
Eigenkapitalquote 31,50 % 32,29 % 32,87 % 28,06 % 26,94 % 32,63 % -
Verschuldungsgrad 214,22 206,79 201,85 253,96 269,37 205,05 -
EBIT 268,0 Mio. 408,0 Mio. 546,0 Mio. -0,2 Mrd. 813,0 Mio. 1,2 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 29,48 16,88 15,30 13,51 25,20 22,69 -
Dividendenrendite 2,71 % 0,65 % 1,11 % 1,40 % 0,85 % 0,67 % 1,13 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 81,76 43,13 33,64 -102,76 28,42 18,71 16,11
Dividende je Aktie 3,44 1,25 2,10 3,20 2,00 2,20 3,60
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 4,0 Mrd. 4,2 Mrd. 5,3 Mrd. 5,4 Mrd. 7,4 Mrd. 8,8 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 195,0 Mio. 315,0 Mio. 463,0 Mio. -0,2 Mrd. 895,0 Mio. 1,4 Mrd. -
Steuern 56,0 Mio. 93,0 Mio. 132,0 Mio. -0,1 Mrd. 262,0 Mio. 334,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 139,0 Mio. 222,0 Mio. 331,0 Mio. -0,1 Mrd. 633,0 Mio. 1,0 Mrd. -
Ausschüttungssumme 7,0 Mio. 80,0 Mio. 124,0 Mio. 171,0 Mio. 108,0 Mio. 131,0 Mio. -

Info MTU Aero Engines Aktie

MTU Aero Engines

MTU Aero Engines AG ist ein führender Hersteller von Triebwerksmodulen und -komponenten sowie von kompletten Flugzeugtriebwerken und Industriegasturbinen. Zu den Kunden zählen sowohl zivile als auch militärische Hersteller und Betreiber von Flugzeugen und Industriegasturbinen auf der ganzen Welt. Auch in Helikoptern kommen die Produkte von MTU Aero Engines zur Anwendung. Darüber hinaus ist die MTU in der Instandhaltung von Triebwerken tätig und nutzt ihr Know-how aus dem Triebwerksbau auch im Industriegasturbinen-Geschäft. Die Bandbreite der hergestellten Produkte erstreckt sich von Großraumflugzeugen wie dem neuen Airbus A380 oder der Boeing 747 über große Passagiermaschinen wie den Airbus A320. Im Militärbereich gilt MTU auf nationaler Ebene als Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Auch an Antrieben für die Militärmaschinen Tornado, Eurofighter/Typhoon und den Militärtransporter A400M ist MTU beteiligt. National und international ist MTU maßgeblich an allen zentralen Technologieprogrammen beteiligt und kooperiert unter anderem mit General Electric und Rolls-Royce. Die MTU Aero Engines Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der MTU Aero Engines Aktie liegt bei 297,65 EUR (6. Juni 2026, 12:59 Uhr). Damit ist die MTU Aero Engines Aktie zum Vortag um -0,15 % gefallen und liegt mit -0,45 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die MTU Aero Engines Aktie mittlerweile -5,12 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat die MTU Aero Engines Aktie mit -15,43 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +10,55 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -36,60 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von MTU Aero Engines zuletzt in 2025 mit 2,20 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die MTU Aero Engines Aktie aktuell bei 1,82 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

MTU Aero Engines zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,60 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die MTU Aero Engines Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,60 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 297,65 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,21 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für MTU Aero Engines an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 22,69 und entspräche somit ungefähr der 23-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 848,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 15,83 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der MTU Aero Engines Aktie von 297,65 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 18,80 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für MTU Aero Engines wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 16,11 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für MTU Aero Engines in Höhe von 15,51 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,0 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 53,6 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 297,65 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von MTU Aero Engines, notiert unter dem Tickersymbol "MTX", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik. MTU Aero Engines AG, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von zivilen und militärischen Flugtriebwerken.

Unternehmensprofil

MTU Aero Engines wurde 1934 gegründet und hat sich seitdem zu einem wichtigen Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Das Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, das von der Entwicklung und Fertigung von Triebwerkskomponenten bis hin zur Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken reicht. MTU ist an zahlreichen internationalen Triebwerksprogrammen beteiligt, darunter wichtige Kooperationen mit großen Flugzeugherstellern.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von MTU Aero Engines wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, den Zyklen in der Luftfahrtindustrie, Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen und der weltweiten Wirtschaftslage beeinflusst. Das Unternehmen profitiert von langfristigen Wartungsverträgen und der Beteiligung an neuen Triebwerksprogrammen.

Aktienperformance

Die Aktie von MTU Aero Engines spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs kann auf Unternehmensnachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse reagieren.

Dividenden und Aktionärsrendite

MTU Aero Engines hat eine Tradition regelmäßiger Dividendenzahlungen, was die Aktie für dividendenorientierte Anleger attraktiv macht. Die Dividendenhöhe ist abhängig von der finanziellen Leistung des Unternehmens und kann jährlich variieren.

Nachhaltigkeit und Innovation

MTU Aero Engines legt großen Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation. Das Unternehmen investiert in die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Triebwerkstechnologien, um den Herausforderungen des Klimawandels und den steigenden Anforderungen an die Emissionsreduzierung in der Luftfahrt zu begegnen.

Herausforderungen und Ausblick

MTU Aero Engines sieht sich mit Herausforderungen wie der Notwendigkeit technologischer Innovationen, dem Wettbewerbsdruck in der Luftfahrtindustrie und der Bewältigung von Marktzyklen konfrontiert. Die zukünftige Entwicklung des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich zu sein und innovative Produkte zu entwickeln.

Fazit

Die MTU Aero Engines-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie und an den Potenzialen von Hochtechnologie-Produkten interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Branche und die Auswirkungen von globalen Trends und regulatorischen Entscheidungen berücksichtigen.