MTU Aero Engines WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Kürzel: MTUAF Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie

MTU Aero Engines Aktie
Geld 332,00 (151 Stk) • Brief 333,80 (151 Stk)
332,90 EUR
+0,30 % +1,00
29. Oktober 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
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Marktkapitalisierung 17,8 Mrd. EUR
Dividendenrendite 1,13 %
KGV 17,54
Ergebnis je Aktie 18,93 EUR
Dividende je Aktie 3,60 EUR
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MTUAF mit Hebel
5 10 steigend
-5 -10 fallend
Morgan Stanley
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie hier: MR1QQ4 MR9YRM MT0GBG MT00EQ. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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Themen entdecken
T
Trader202100, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Gestern 13:53 Uhr
Der Kurs sollte heute eigentlich über 350 Euro stehen! Ausblick und aktuelle Liquidität sind top!!!
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Gestern 12:16 Uhr
Jetzt geht es hoch.
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Gestern 9:10 Uhr
Kurs fällt🤔
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Gestern 9:04 Uhr
https://goldesel.de/aktien/news/mtu-aero-engines-aktie-umsatz-ubertrifft-erwartungen-gewinn-bleibt-knapp-zuruck
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Gestern 7:51 Uhr

Heute zahlen

Ne, heute 8 Uhr.
Experti
Experti, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Mittwoch 8:10 Uhr
Heute zahlen
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Samstag 12:01 Uhr
Öl noch viel zu teuer.
K
Karsten84, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 23. Okt 20:40 Uhr
Ich auch.
T
Trader202100, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 23. Okt 16:53 Uhr
Diesen Kurseinbruch habe ich heute genutzt!
G
Gonzo411, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 10. Okt 10:20 Uhr
Wenn Brent oil unter 85$ ist!
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 9. Okt 10:49 Uhr
Wann kommt die 380 wieder?
G
Gonzo411, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 7. Okt 16:55 Uhr
Da habt ihr ja richtig ins Klo gegriffen mit den Trades.
T
Trader202100, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 1. Okt 12:43 Uhr
Welche neuen Höchststände sind heute zu erwarten? > 380 - 384?
T
Trader202100, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 30. Sep 14:13 Uhr
Ich habe meine Einschätzung erhöht und sehe jetzt auch einen Kurs von 390 Euro für realistisch an. Habe jetzt meine Position aufgestockt!
T
Trader202100, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 25. Sep 9:52 Uhr
Citi stuft die deutsche MTU Aero Engines von „Verkaufen“ auf „Kaufen“ hoch und begründet dies damit, dass das Wachstum im Servicegeschäft die Cash-Generierung ankurbeln dürfte
Themen zum Wert
1 MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion
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Hebel 7,96-fach steigend
3,70 EUR
Faktor 7,96 x Long MR1QQ4
Hebel 10,81-fach steigend
3,87 EUR
Faktor 10,81 x Long MR9YRM
Hebel 7,62-fach fallend
4,67 EUR
Faktor 7,62 x Short MT0GBG
Hebel 10,85-fach fallend
3,87 EUR
Faktor 10,85 x Short MT00EQ
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kursdetails
Spread
0,54
Geh. Stück
246
Eröffnung
332,40
Vortag
331,90
Tageshoch
342,20
Tagestief
318,95
52W Hoch
406,60
52W Tief
266,25
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 352 Tsd. Stk
in USD gehandelt 180 Stk
in CHF gehandelt 3.003 Stk
Gesamt 356 Tsd. Stk
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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 332,40 46 Stk 332,60 29 Stk 1793304252 29. Oct 304 Tsd. Stk 335,20 EUR
L&S Exchange 332,00 151 Stk 333,80 151 Stk 1793311200 29. Oct 56 Stk 332,90 EUR
Nasdaq OTC 1793319000 01:10 180 Stk 375,75 USD
Baader Bank 332,70 334,20 1793307589 29. Oct 498 Stk 333,45 EUR
Sofia 210,80 211,00 1793286013 29. Oct 333,40 EUR
Frankfurt 332,70 50 Stk 334,20 50 Stk 1793267063 29. Oct 1.038 Stk 322,60 EUR
Tradegate 332,60 100 Stk 334,20 100 Stk 1793309128 29. Oct 23.983 Stk 333,40 EUR
Lang & Schwarz 332,00 151 Stk 333,80 151 Stk 1793311200 29. Oct 246 Stk 332,90 EUR
TTMzero RT 1793307589 29. Oct 333,40 EUR
London 328,10 2.000 Stk 343,00 2.000 Stk 1793292741 29. Oct 16.725 Stk 325,50 EUR
Düsseldorf 331,60 40 Stk 335,30 40 Stk 1793298610 29. Oct 333,80 EUR
SIX Swiss (CHF) 299,70 17 Stk 314,90 17 Stk 1793291795 29. Oct 2.983 Stk 308,46 CHF
Hamburg 332,70 31 Stk 334,20 30 Stk 1793263659 29. Oct 2 Stk 319,10 EUR
München 332,60 100 Stk 334,20 100 Stk 1793258072 29. Oct 329,30 EUR
Hannover 332,70 50 Stk 334,20 40 Stk 1793258683 29. Oct 329,10 EUR
Stuttgart 332,70 83 Stk 334,10 80 Stk 1793307303 29. Oct 1.875 Stk 333,70 EUR
BX Swiss 306,62 376 Stk 306,86 376 Stk 1793206802 28. Oct 20 Stk 303,24 CHF
Gettex 332,70 50 Stk 334,20 50 Stk 1793310223 29. Oct 3.872 Stk 333,90 EUR
Quotrix Düsseldorf 332,40 33 Stk 335,40 30 Stk 1793307868 29. Oct 240 Stk 333,90 EUR
Wien 331,30 333,70 1793292596 29. Oct 189 Stk 331,80 EUR
ges. 355.549 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
17,8 Mrd.
Anzahl der Aktien
53,6 Mio.
Standortregion
Grundlegende Daten zur MTU Aero Engines Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 2,86 2,29 2,09 1,96 2,43 2,20 -
Gewinn je Aktie (EPS) 2,61 4,16 6,01 -1,90 11,33 18,76 18,93
Cash-Flow 386,0 Mio. 567,0 Mio. 728,0 Mio. 777,0 Mio. 714,0 Mio. 848,0 Mio. -
Eigenkapitalquote 31,50 % 32,29 % 32,87 % 28,06 % 26,94 % 32,63 % -
Verschuldungsgrad 214,22 206,79 201,85 253,96 269,37 205,05 -
EBIT 149,0 Mio. 358,0 Mio. 432,0 Mio. -0,1 Mrd. 813,0 Mio. 1,2 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 29,48 16,88 15,30 13,51 25,20 22,69 -
Dividendenrendite 2,71 % 0,65 % 1,11 % 1,40 % 0,85 % 0,67 % 1,13 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 81,76 43,13 33,64 -102,76 28,42 18,94 17,54
Dividende je Aktie 3,44 1,25 2,10 3,20 2,00 2,20 3,60
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 4,0 Mrd. 4,2 Mrd. 5,3 Mrd. 5,4 Mrd. 7,4 Mrd. 8,8 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 195,0 Mio. 315,0 Mio. 463,0 Mio. -0,2 Mrd. 895,0 Mio. 1,4 Mrd. -
Steuern 56,0 Mio. 93,0 Mio. 132,0 Mio. -0,1 Mrd. 262,0 Mio. 346,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 139,0 Mio. 222,0 Mio. 331,0 Mio. -0,1 Mrd. 633,0 Mio. 1,0 Mrd. -
Ausschüttungssumme 7,0 Mio. 80,0 Mio. 124,0 Mio. 171,0 Mio. 108,0 Mio. 131,0 Mio. -

Info MTU Aero Engines Aktie

MTU Aero Engines

Die MTU Aero Engines AG und ihre Tochtergesellschaften sind in der Entwicklung, Herstellung, im Vertrieb und in der Instandhaltung von zivilen und militärischen Luftfahrtantrieben sowie von abgeleiteten Industriegasturbinen in Deutschland, dem europäischen Ausland, Nordamerika, Asien und weltweit tätig. Das Unternehmen ist in zwei Segmenten tätig: Original Equipment Manufacturing Business Das Unternehmen bietet Verkehrsflugzeugmotoren für Großraumflugzeuge, Narrowbody-Flugzeuge, Regionaljets, Hubschrauber, Geschäftsflugzeuge und Turboprop-Flugzeuge an. Außerdem wartet, repariert und überholt das Unternehmen zivile und militärische Triebwerke. Das Unternehmen war früher unter dem Namen MTU Aero Engines Holding AG bekannt und wurde im Mai 2013 in MTU Aero Engines AG umbenannt. Die MTU Aero Engines AG wurde 1913 gegründet und hat ihren Hauptsitz in München, Deutschland. Die MTU Aero Engines Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der MTU Aero Engines Aktie liegt bei 332,90 EUR (29. Oktober 2026, 23:00 Uhr). Damit ist die MTU Aero Engines Aktie zum Vortag um +0,30 % gestiegen und liegt mit +1,00 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die MTU Aero Engines Aktie mittlerweile -10,75 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat die MTU Aero Engines Aktie mit -12,23 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +20,02 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -22,14 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von MTU Aero Engines zuletzt in 2025 mit 2,20 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die MTU Aero Engines Aktie aktuell bei 2,03 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

MTU Aero Engines zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,60 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die MTU Aero Engines Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,60 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 332,90 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,08 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für MTU Aero Engines an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 22,69 und entspräche somit ungefähr der 23-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 848,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 15,83 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der MTU Aero Engines Aktie von 332,90 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 21,03 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für MTU Aero Engines wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 17,54 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für MTU Aero Engines in Höhe von 17,55 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,0 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 53,6 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 332,90 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von MTU Aero Engines, notiert unter dem Tickersymbol "MTX", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik. MTU Aero Engines AG, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von zivilen und militärischen Flugtriebwerken.

Unternehmensprofil

MTU Aero Engines wurde 1934 gegründet und hat sich seitdem zu einem wichtigen Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Das Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, das von der Entwicklung und Fertigung von Triebwerkskomponenten bis hin zur Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken reicht. MTU ist an zahlreichen internationalen Triebwerksprogrammen beteiligt, darunter wichtige Kooperationen mit großen Flugzeugherstellern.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von MTU Aero Engines wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, den Zyklen in der Luftfahrtindustrie, Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen und der weltweiten Wirtschaftslage beeinflusst. Das Unternehmen profitiert von langfristigen Wartungsverträgen und der Beteiligung an neuen Triebwerksprogrammen.

Aktienperformance

Die Aktie von MTU Aero Engines spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs kann auf Unternehmensnachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse reagieren.

Dividenden und Aktionärsrendite

MTU Aero Engines hat eine Tradition regelmäßiger Dividendenzahlungen, was die Aktie für dividendenorientierte Anleger attraktiv macht. Die Dividendenhöhe ist abhängig von der finanziellen Leistung des Unternehmens und kann jährlich variieren.

Nachhaltigkeit und Innovation

MTU Aero Engines legt großen Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation. Das Unternehmen investiert in die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Triebwerkstechnologien, um den Herausforderungen des Klimawandels und den steigenden Anforderungen an die Emissionsreduzierung in der Luftfahrt zu begegnen.

Herausforderungen und Ausblick

MTU Aero Engines sieht sich mit Herausforderungen wie der Notwendigkeit technologischer Innovationen, dem Wettbewerbsdruck in der Luftfahrtindustrie und der Bewältigung von Marktzyklen konfrontiert. Die zukünftige Entwicklung des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich zu sein und innovative Produkte zu entwickeln.

Fazit

Die MTU Aero Engines-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie und an den Potenzialen von Hochtechnologie-Produkten interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Branche und die Auswirkungen von globalen Trends und regulatorischen Entscheidungen berücksichtigen.

AI MODIFIED Inhalte teilweise mit KI erstellt.