Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion

Daimler Truck Holding Aktie
Geld 40,62 (500 Stk) • Brief 40,64 (500 Stk)
40,70 EUR
-0,07 % -0,03
14:46:44 Uhr, Tradegate
Marktkapitalisierung 33,5 Mrd. EUR
Dividendenrendite 4,35 %
KGV 11,77
Ergebnis je Aktie 3,479 EUR
Dividende je Aktie 1,90 EUR
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Morgan Stanley
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet. Eine vorgeschriebene allgemeine Mitteilung gemäß BaFin-Beschluss.
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie hier: MN6CBZ MN8ZEV MN60UU MJ9JZF MJ8LG2 MR1EDM. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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JoTONIC
JoTONIC, Hauptforum zu Daim… , Dienstag 13:13 Uhr
Surprise, Surprise...... DT hat sich frühzeitig bei der Entwicklung der emissionsfreien Antriebe für eine zweigleisige Strategie entschieden. Da hierbei sich die Batterie-Variante sehr erfolgreich am Markt etabliert hat, gilt es nun die Wasserstoff-Variante ebenfalls zu etablieren. Dachser bringt als erstes Unternehmen weltweit den neuen Mercedes-Benz NextGenH2 Truck in den Praxiseinsatz: Ab Ende Dezember 2026 wird der Logistikdienstleister eine erste Sattelzugmaschine mit innovativer Flüssigwasserstoff-Technologie nutzen. Zwei weitere baugleiche H2-Sattelzugmaschinen folgen dann bis Mitte 2027. Die Fahrzeuge sollen am Dachser Logistikzentrum Karlsruhe vor allem im Fernverkehr eingesetzt werden und dort ihre Stärken in Bezug auf Reichweite und Flexibilität unter Beweis stellen.Die drei Wasserstoff-Lkw sind die ersten Modelle einer Kleinserie von insgesamt 100 Fahrzeugen, die Daimler Truck ab Ende Dezember 2026 an ausgewählte Kunden ausliefert. "Für den Fernverkehr brauchen wir in der Logistik leistungsfähige und effiziente Null-Emissions Fahrzeuge, um Treibhausgase und Luftschadstoffe nachhaltig zu reduzieren und langfristig den Diesel-Lkw zu ersetzen", sagt Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) bei Dachser. "Batterieelektrische Lkw haben in den vergangenen Jahren große Entwicklungsschritte gemacht. Die Fahrzeuge sind sehr gut und zuverlässig einsetzbar, und es gibt mittlerweile Serienfahrzeuge mit mehr als 500 Kilometer Reichweite. Nach wie vor stellt allerdings die Netzanschlussleistung eine große Herausforderung dar." Im Dachser-Netzwerk sind aktuell mehr als 190 E-Lkw im täglichen Einsatz, darunter auch eine Reihe von Mercedes eActros 600. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-06/68715590-dachser-erhaelt-die-ersten-wasserstoff-lkw-der-naechsten-generation-von-daimler-truck-007.htm
B
Blindflug54, Hauptforum zu Daim… , Sonntag 21:44 Uhr

Wo denn? In deiner eigenen Realität? Bist Du mit JoTonic verwandt?

Ich glaube dem erst wenn er mit „surprise surprise“ seine Texte beginnt. 😂😂😂
R
Ruuudi, Hauptforum zu Daim… , Sonntag 20:17 Uhr
„Highländer“ ist quasi ein bot, der ohne eigene Erkenntnisse aus Artikeln zitiert, ohne das Zitat richtig kenntlich zu machen. Der Fehler liegt also bereits in der zitierten Quelle.
P
Priwinn01, Hauptforum zu Daim… , Freitag 20:56 Uhr

Die Daimler-Truck-Aktie hat sich in den vergangenen Monaten deutlich erholt und notiert inzwischen wieder in der Nähe ihres Jahreshochs. Während Analysten den weiteren Verlauf unterschiedlich einschätzen, richtet sich der Blick vieler Anleger nun auf eine entscheidende Frage. Reicht die aktuelle Dynamik für den Ausbruch auf neue Hochs oder geht der Aktie kurz vor dem Ziel die Luft aus? https://www.sharedeals.de/daimler-truck-aktie-diese-kursziele-sorgen-fuer-gespraechsstoff/

Wo denn? In deiner eigenen Realität? Bist Du mit JoTonic verwandt?
B
Blindflug54, Hauptforum zu Daim… , 5. Jun 14:46 Uhr

Die Daimler-Truck-Aktie hat sich in den vergangenen Monaten deutlich erholt und notiert inzwischen wieder in der Nähe ihres Jahreshochs. Während Analysten den weiteren Verlauf unterschiedlich einschätzen, richtet sich der Blick vieler Anleger nun auf eine entscheidende Frage. Reicht die aktuelle Dynamik für den Ausbruch auf neue Hochs oder geht der Aktie kurz vor dem Ziel die Luft aus? https://www.sharedeals.de/daimler-truck-aktie-diese-kursziele-sorgen-fuer-gespraechsstoff/

Hä? 🤦🏼‍♀️
Highländer
Highländer, Hauptforum zu Daim… , 5. Jun 13:09 Uhr
Die Daimler-Truck-Aktie hat sich in den vergangenen Monaten deutlich erholt und notiert inzwischen wieder in der Nähe ihres Jahreshochs. Während Analysten den weiteren Verlauf unterschiedlich einschätzen, richtet sich der Blick vieler Anleger nun auf eine entscheidende Frage. Reicht die aktuelle Dynamik für den Ausbruch auf neue Hochs oder geht der Aktie kurz vor dem Ziel die Luft aus? https://www.sharedeals.de/daimler-truck-aktie-diese-kursziele-sorgen-fuer-gespraechsstoff/
JoTONIC
JoTONIC, Hauptforum zu Daim… , 3. Jun 13:53 Uhr
Surprise, Surprise..... DT schließt nun eine Lücke im Angebot des eActros und hat jetzt eine Alternative zu MAN im Angebot. Damit schreibt DT die Erfolgsgeschichte des eActros600 mit einem weiteren Modell weiter. MB-Trucks erweitert das bestehende eActros-Portfolio um eine besonders nachgefragte Variante: die Lowliner Sattelzugmaschine für Auflieger mit XXL-Innenhöhe. Eine Lowliner Sattelzugmaschine mit niedriger Aufsattelhöhe für besonders voluminöse Mega-Auflieger – das ist gerade in der Automotive Branche eine gefragte Konfiguration. Bisher aber ließ sich das bei MB-Trucks nur mit einem konventionellen Dieselantrieb verbinden. Der MB-Truck eActros Lowliner mit wahlweise zwei oder drei Batteriepaketen ergänzt das Elektro-Lkw-Angebot um eine Lösung für Volumentransporte. Dies ist entscheidend für Volumentransporte, etwa in der Automobillogistik – denn in die Megatrailer passen durch eine dritte Stapelebene bis zu 99 Standard-Gitterboxen, wie sie die Autoindustrie für den Transport von Komponenten verwendet. In Standard-Sattelauflieger passen hingegen nur 66 solcher Gitterboxen. Achim Puchert, CEO MB-Trucks, sagt: „Der eActros Lowliner steht für den nächsten Schritt der Erweiterung in unserem batterieelektrischen Fernverkehrs-Portfolio. Er ist konsequent auf den Volumentransport mit Mega-Trailern ausgelegt und basiert auf der bewährten Technologie des eActros 600. Damit vergrößern wir die Einsatzmöglichkeiten für unsere Kunden noch einmal deutlich.“ https://www.electrive.net/2026/06/02/daimler-truck-bringt-den-eactros-auch-als-lowliner/
JoTONIC
JoTONIC, Hauptforum zu Daim… , 3. Jun 13:53 Uhr
Surprise, Surprise.... DT kann sich das Kursniveau deutlich oberhalb der 40 stabilisieren. Analystenseitig wird dieses durch Erneuerung der Kaufempfehlungen bestätigt. JPMorgan hat Daimler Truck mit Blick auf die hauseigene Branchenkonferenz mit einem Kursziel von 50 Euro auf "Overweight" belassen. Die Nachfrage in wichtigen Regionen sei robust, wobei sich Nordamerika und Europa gut hielten, schrieb Jose Asumendi am Dienstagabend. Auch auf die Lieferketten und die Kosten habe der Nahostkonflikt überschaubare Auswirkungen./rob/gl/ag RBC hat Daimler Truck auf "Outperform" mit einem Kursziel von 50 Euro belassen. Die US-Auftragszahlen für Lastwagen, die einer staatlichen Richtlinie zur Reduzierung von Schadstoff-Emissionen unterlägen, hätten sich im Mai gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt, schrieb Nick Housden in einer am Mittwoch vorliegenden Einschätzung. Er werte dies als positives Signal für die Nachfrage in Nordamerika, deren Erholung Ende 2025 begonnen habe und sich fortsetzen sollte. Als Hauptprofiteur sieht Housden Daimler Truck./rob/gl/ajx https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-06/68667490-rbc-stuft-daimler-truck-auf-outperform-322.htm
A
Alpenmann, Hauptforum zu Daim… , 1. Jun 6:55 Uhr
☕ https://www.elektroauto-news.net/news/kalifornien-foerderungen-fuer-elektro-lkw
m
max747, Hauptforum zu Daim… , 30. Mai 15:26 Uhr
Next stop 47€
Manglobus
Manglobus, Hauptforum zu Daim… , 29. Mai 11:44 Uhr
Erst unter 40 werde ich nochmals nachkaufen.
Highländer
Highländer, Hauptforum zu Daim… , 27. Mai 14:18 Uhr
Die Daimler Truck-Aktie zeigt zuletzt wieder deutlich Stärke. Positive Analystenstimmen, eine stabilere Entwicklung im Nutzfahrzeugmarkt und neue Hoffnungen auf eine Belebung im zweiten Quartal sorgen aktuell wieder für mehr Optimismus bei Anlegern. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-05/68606212-daimler-truck-aktie-startet-durch-kommt-jetzt-mehr-486.htm
JoTONIC
JoTONIC, Hauptforum zu Daim… , 27. Mai 13:31 Uhr
Surprise, Surprise..... Die positive Grundstimmung bei DT zeigt sich nicht nur bei einem weiteren Ausbau der Marktführerschaft bei den emissionsfreien Antrieben. DT kann auch im Verbrenner Geschäft mit Großaufträgen Punkten. Erst im März machte Daimler Truck einen Auftrag über 500 Actros L ProCabin der litauischen Großspedition Girteka öffentlich, jetzt folgt die nächste große Lieferung an den Mitbewerber Transtira: Auch an Transtira gehen laut Daimler Truck im Laufe des Jahres 2026 mehr als 500 Actros L ProCabin. Mit dem Auftrag erweitere Transtira seine Kapazitäten im europäischen Fernverkehr, heißt es – und das weiter ausschließlich mit Mercedes-Benz Trucks:-). https://www.eurotransport.de/fahrer/bkf-news/grossauftrag-fuer-daimler-truck-transtira-ordert-mehr-als-500-actros/
JoTONIC
JoTONIC, Hauptforum zu Daim… , 27. Mai 13:31 Uhr
Surprise, Surprise..... Der erneute erfreuliche Anstieg in dieser Woche beim Kursniveau von DT, gibt berechtige Hoffnung, dass der Markt die Fortschritte von DT honoriert. Analystenseitig bleibt die Einstufung bei einigen Analysten noch konservativ. Goldman Sachs hat das Kursziel für Daimler Truck von 43 auf 45 Euro angehoben, aber die Einstufung auf "Neutral" belassen. Daniela Costa passte ihre Schätzungen für Europas Lkw-Konzerne am Dienstag an die Resultate aus der Berichtssaison an. Jüngste Daten sprächen für anhaltende Belebung im zweiten Quartal, schrieb sie./ag/edh Der Nutzfahrzeugmarkt bleibt schwierig: schwache Konjunktur, hohe Kosten und Unsicherheit im wichtigen US-Markt bremsen viele Hersteller. Doch DT zeigt sich überraschend robust. Hinter den zuletzt eher verhalten aufgenommenen Quartalszahlen steckt ein Konzern, der operativ Fortschritte macht, seine Kostenbasis umbaut und bei E-Lkw zunehmend Marktanteile gewinnt. Gleichzeitig bleibt das operative Umfeld anspruchsvoll. Das US-Geschäft litt unter der schwächeren Nachfrage nach schweren Class-8-Lkw sowie unter Belastungen durch die US-Zollpolitik. Derweil konnte Mercedes-Benz Trucks in Europa und Lateinamerika den Absatz zweistellig steigern und Marktanteile hinzugewinnen. https://www.sharedeals.de/daimler-truck-aktie-startet-nun-die-naechste-aufwaertswelle/daimler-truck-aktie-startet-nun-die-naechste-aufwaertswelle?utm_source=FN&utm_medium=rss&utm_campaign=daimler-truck-aktie-startet-nun-die-naechste-aufwaertswelle
Wespen
Wespen, Hauptforum zu Daim… , 25. Mai 19:22 Uhr
Wespen Hauptforum zu Daimler Truck Holding
….. gespannt, wie es hier weitergeht 🤭
Themen zum Wert
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3 Trucker Babe
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Indizes mit Daimler Truck Holding Aktie
Index Perf.
DAX Index +0,48 %
CDAX Index -0,27 %
PRIME All Share Index -0,24 %
DAX (Kurs-Index) -0,26 %
HDAX Index -0,25 %
Kursdetails
Spread
0,05
Geh. Stück
31.926
Eröffnung
40,73
Vortag
40,78
Tageshoch
41,33
Tagestief
40,40
52W Hoch
45,17
52W Tief
33,47
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 262 Tsd. Stk
in USD gehandelt 394 Stk
in CHF gehandelt 20 Stk
Gesamt 262 Tsd. Stk
Geld/Brief Kurse
Neu laden
Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 40,49 611 Stk 40,53 320 Stk 1781181044 14:30 174 Tsd. Stk 40,49 EUR
L&S Exchange 40,64 3.078 Stk 40,67 3.078 Stk 1781181981 14:46 4.085 Stk 40,66 EUR
Nasdaq OTC 1781119581 10. Jun 394 Stk 47,02 USD
Baader Bank 40,65 40,66 1781181980 14:46 250 Stk 40,66 EUR
Sofia 1781100022 10. Jun 41,09 EUR
Frankfurt 40,51 2.500 Stk 40,52 2.500 Stk 1781178284 13:44 90 Stk 40,76 EUR
Tradegate 40,66 500 Stk 40,68 250 Stk 1781181892 14:44 31.626 Stk 40,62 EUR
Lang & Schwarz 40,64 3.078 Stk 40,67 3.078 Stk 1781181981 14:46 2.172 Stk 40,66 EUR
TTMzero RT 1781181953 14:45 40,64 EUR
London 1781181071 14:31 41.146 Stk 40,51 EUR
Düsseldorf 40,49 990 Stk 40,54 990 Stk 1781173906 12:31 40,80 EUR
SIX Swiss (CHF) 37,08 800 Stk 37,60 800 Stk 1781105766 10. Jun 38,64 CHF
Hamburg 40,49 247 Stk 40,52 75 Stk 1781173422 12:23 294 Stk 40,85 EUR
München 40,51 2.500 Stk 40,52 2.500 Stk 1781180301 14:18 52 Stk 40,72 EUR
Hannover 40,49 247 Stk 40,52 75 Stk 1781158564 08:16 40,65 EUR
Stuttgart 40,50 1.235 Stk 40,53 1.234 Stk 1781181067 14:31 2.997 Stk 40,50 EUR
BX Swiss 37,47 3.063 Stk 37,50 3.063 Stk 1781161218 09:00 20 Stk 37,59 CHF
Gettex 40,54 2.500 Stk 40,55 2.500 Stk 1781181926 14:45 3.785 Stk 40,53 EUR
Quotrix Düsseldorf 40,66 500 Stk 40,68 500 Stk 1781181991 14:46 907 Stk 40,67 EUR
Wien 40,60 245 Stk 40,69 245 Stk 1781106605 10. Jun 40,87 EUR
ges. 262.309 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
33,5 Mrd.
Anzahl der Aktien
823,0 Mio.
Termine
07.08.2026 Analystenveranstaltung
07.08.2026 Veröffentlichung Halbjahresfinanzbericht
07.08.2026 Telefonkonferenz
06.11.2026 Analystenveranstaltung
06.11.2026 Veröffentlichung Quartalsfinanzbericht (Stichtag Q3)
Aktionärsstruktur %
Freefloat 64,80
Individuelle Aktionäre 34,37
Institutionelle Aktionäre 30,44
Standortregion
Grundlegende Daten zur Daimler Truck Holding Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) - 0,67 0,47 0,49 0,53 0,63 -
Gewinn je Aktie (EPS) -0,17 2,85 3,24 4,68 3,70 2,57 3,479
Cash-Flow 4,2 Mrd. 2,1 Mrd. -0,5 Mrd. 386,0 Mio. 1,6 Mrd. 4,3 Mrd. -
Eigenkapitalquote 19,41 % 4,94 % 10,43 % 30,34 % 30,07 % 29,71 % -
Verschuldungsgrad 425,45 1.416,65 650,12 226,74 229,70 234,14 -
EBIT 535,0 Mio. 1,5 Mrd. 2,9 Mrd. 4,9 Mrd. 5,8 Mrd. 4,1 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) - 12,66 -45,23 70,88 18,61 6,59 -
Dividendenrendite - - - - 4,62 % 9,45 % 4,35 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) - 11,33 8,93 7,27 9,96 14,52 11,77
Dividende je Aktie - - - - 1,90 3,80 1,90
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 36,0 Mrd. 39,8 Mrd. 50,9 Mrd. 55,9 Mrd. 54,1 Mrd. 45,5 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 334,0 Mio. 3,3 Mrd. 3,4 Mrd. 5,3 Mrd. 3,8 Mrd. 2,7 Mrd. -
Steuern 477,0 Mio. 927,0 Mio. 784,0 Mio. 1,6 Mrd. 902,0 Mio. 732,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag -0,1 Mrd. 2,3 Mrd. 2,7 Mrd. 3,8 Mrd. 2,9 Mrd. 2,0 Mrd. -
Ausschüttungssumme 14,0 Mio. 6,0 Mio. - 1,1 Mrd. 1,5 Mrd. 1,5 Mrd. -

Info Daimler Truck Holding Aktie

Daimler Truck Holding

Die Daimler Truck Holding AG ist einer der weltweit größten Nutzfahrzeug-Hersteller, mit über 40 Produktionsstätten rund um den Globus. Der Konzern bietet leichte, mittelschwere und schwere Lkw, Stadtbusse und Überlandbusse, Reisebusse sowie Busfahrgestelle an. Die Nutzfahrzeuge werden unter den Marken BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses und Western Star vertrieben. Auch maßgeschneiderte Finanzdienstleistungen sind Teil des Portfolios. Nach dem Spin-off von der Daimler AG ging die Daimler Truck Holding AG als eigenständiges Unternehmen im Dezember 2021 an die Börse. Die Daimler Truck Holding Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Daimler Truck Holding Aktie liegt bei 40,70 EUR (14:46:44 Uhr). Damit ist die Daimler Truck Holding Aktie zum Vortag um -0,07 % gefallen und liegt mit -0,03 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die Daimler Truck Holding Aktie mittlerweile -3,30 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Daimler Truck Holding Aktie mit +6,92 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +17,78 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -10,98 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Daimler Truck Holding zuletzt in 2025 mit 0,63 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Daimler Truck Holding Aktie aktuell bei 0,74 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Daimler Truck Holding zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 1,90 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 4,35 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Daimler Truck Holding Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 1,90 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 40,70 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 4,67 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Daimler Truck Holding an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 6,59 und entspräche somit ungefähr der 7-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 4,3 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 5,27 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Daimler Truck Holding Aktie von 40,70 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 7,72 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Daimler Truck Holding wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 11,77 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Daimler Truck Holding in Höhe von 17,00 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 2,0 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 823,0 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 40,70 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von Daimler Truck Holding, notiert unter dem Tickersymbol "DTG", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit führenden Nutzfahrzeughersteller. Die Daimler Truck Holding AG, mit Hauptsitz in Stuttgart, Deutschland, ist ein global agierendes Unternehmen, das sich auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von Lkw und Bussen spezialisiert hat.

Unternehmensprofil

Daimler Truck Holding ging 2021 als eigenständiges Unternehmen aus der Aufspaltung des Daimler-Konzerns hervor. Das Unternehmen baut auf einer langen Geschichte und Expertise im Bereich der Nutzfahrzeuge auf und ist bekannt für seine Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra und Thomas Built Buses.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von Daimler Truck Holding wird von Faktoren wie der globalen Wirtschaftslage, der Nachfrage in den Schlüsselmärkten, den Rohstoff- und Produktionskosten sowie den regulatorischen Rahmenbedingungen beeinflusst. Als Hersteller von Nutzfahrzeugen ist das Unternehmen stark von den zyklischen Schwankungen in der Transport- und Logistikbranche abhängig.

Aktienperformance

Die Aktie von Daimler Truck Holding spiegelt die wirtschaftliche Stabilität und die Wachstumsaussichten des Unternehmens wider. Der Aktienkurs wird beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Marktbedingungen, technologische Entwicklungen und Wettbewerbsfaktoren in der Nutzfahrzeugbranche.

Dividenden und Aktionärsrendite

Die Dividendenpolitik von Daimler Truck Holding ist ein wichtiger Faktor für die Attraktivität der Aktie. Das Unternehmen strebt danach, seinen Aktionären eine wettbewerbsfähige Rendite zu bieten, die von der finanziellen Performance und den strategischen Prioritäten des Unternehmens abhängt.

Nachhaltigkeit und Innovation

Daimler Truck Holding investiert in die Entwicklung umweltfreundlicher und effizienter Transportlösungen, einschließlich Elektro-Lkw und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie. Diese Bemühungen sind entscheidend für die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens und die Erfüllung globaler Umweltstandards.

Herausforderungen und Ausblick

Das Unternehmen steht vor Herausforderungen wie der Notwendigkeit, sich an die sich schnell ändernden Technologien anzupassen, den strengeren Umweltvorschriften gerecht zu werden und den globalen Marktbedingungen zu begegnen. Die Zukunft von Daimler Truck Holding wird stark von seiner Fähigkeit abhängen, in einem sich wandelnden Marktumfeld erfolgreich zu navigieren.

Fazit

Die Daimler Truck Holding-Aktie bietet Anlegern die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Nutzfahrzeugproduktion zu investieren. Sie ist interessant für Anleger, die an der Entwicklung des Transport- und Logistiksektors und an der zunehmenden Bedeutung von nachhaltigen Transportlösungen interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Risiken der Branche und die Auswirkungen von globalen Wirtschafts- und Technologietrends berücksichtigen.