Porsche Holding SE WKN: PAH003 ISIN: DE000PAH0038 Kürzel: PAH3 Unternehmen : Holdings

Porsche Holding SE Aktie
Geld 28,22 (427 Stk) • Brief 28,29 (500 Stk)
28,29 EUR
+0,07 % +0,02
07:41:00 Uhr, Tradegate
Marktkapitalisierung 4,3 Mrd. EUR
Dividendenrendite 5,07 %
KGV 2,16
Ergebnis je Aktie 13,08 EUR
Dividende je Aktie 1,51 EUR
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PAH3 mit Hebel
Morgan Stanley
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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K
Kohlmeise3, PORSCHE Hauptdiskussion, Montag 13:45 Uhr
Sie steigt doch schon wieder.👍
K
Kohlmeise3, PORSCHE Hauptdiskussion, Montag 13:44 Uhr
EK inzwischen auf 30€ runter gekauft. Jetzt ist erstmal Schluss. Warte jetzt den Anstieg wie letztes Mal auf 38€ ab. Dann wird verkauft 😁👍 Mittelfristig bis Langfristig wird das kommen. Man braucht nur Geduld 😉
Jo__Hannes
Jo__Hannes, PORSCHE Hauptdiskussion, Montag 9:36 Uhr

Post wurde gelöscht.

In diesen Korridor werden wir wieder zurückkehren. Vielleicht mit einem nochmaligen Rücksetzer Ende August aber wie so oft, zeigt sich erst nach Double-Bottom wer die Eier hatte drin zu bleiben. https://ibb.co/TqbVwdT3
chaknoris
chaknoris, PORSCHE Hauptdiskussion, Montag 8:04 Uhr
https://www.welt.de/wirtschaft/article6a4ace71c3f469a4e3044c6f/porsche-streicht-laut-medienbericht-weitere-4000-stellen.html
p
polyolefine, PORSCHE Hauptdiskussion, Freitag 21:03 Uhr

Das hatte ich auch in Erwägung gezogen aber meine Position ist mir zu groß um sie weiter auszubauen. Deutsch und Auto sehe ich kurz- und mittelfristig nicht auf der Sonnenseite.

Meine Position ist auch recht groß, aber nach dem massiven Verfall wenigstens nicht übergewichtet. Jetzt muss ich nur langsam meinen EK senken. Sonst bleibe ich im Penthouse wohnen, während der Kurs unten Party macht.^^ Wie gesagt, ich bin hier nicht bullish. Es geht mir eher darum, die Position vernünftig auszugleichen. Ich rechne weiterhin eher mit einer langen, zähen Seitwärtsbewegung denn mal ehrlich: Woher soll der große Boom in der Branche gerade kommen? Und wie so oft gilt: Wenn alles maximal beschissen aussieht, sind auf lange Sicht mit etwas Luft zum Atmen und Zeit plötzlich viele Probleme gar keine mehr. Bis dahin richte ich mich im Penthouse gemütlich ein. Die Aussicht ist zwar teuer bezahlt, aber so ist das halt besser als Verluste zu realisieren . 😅
K
Kohlmeise3, PORSCHE Hauptdiskussion, Freitag 15:43 Uhr
Ab 15.07 wird per Sparplan dazu gekauft 😉
K
Kohlmeise3, PORSCHE Hauptdiskussion, Donnerstag 13:14 Uhr
Die Dividende wollen wir auch nicht vergessen. Schön wieder auf dem Konto 😁
K
Kohlmeise3, PORSCHE Hauptdiskussion, Donnerstag 11:32 Uhr
Habe inzwischen EK von 30€. Hatte über 37€+ alle mit Gewinn verkauft. Bin seit 32€ wieder am einkaufen. Jetzt warte ich noch etwas ab und dann kommt der Sparplan.
K
Kohlmeise3, PORSCHE Hauptdiskussion, Donnerstag 11:28 Uhr
Jetzt kann man langsam mit Sparplan nach oben kaufen.
jobra
jobra, PORSCHE Hauptdiskussion, Donnerstag 9:05 Uhr

Ich bin auch richtig fett im Minus und bin trotzdem schon seit Jahren dabei. Ich habe jetzt einfach einen monatlichen Sparplan aufgesetzt und ziehe den konsequent durch. Ich versuche nicht mehr, den Boden zu erraten. Geduld und Zeit sollen ihren Job machen. Selbst wenn wir jetzt in einer langen, zähen Seitwärtsphase landen – die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sprechen für mich aktuell nicht für einen parabolischen Anstieg. Aber jeder Zyklus hat irgendwann ein Ende. Also: take it easy. 🍻

Das hatte ich auch in Erwägung gezogen aber meine Position ist mir zu groß um sie weiter auszubauen. Deutsch und Auto sehe ich kurz- und mittelfristig nicht auf der Sonnenseite.
p
polyolefine, PORSCHE Hauptdiskussion, 2. Jul 7:34 Uhr
Ich bin auch richtig fett im Minus und bin trotzdem schon seit Jahren dabei. Ich habe jetzt einfach einen monatlichen Sparplan aufgesetzt und ziehe den konsequent durch. Ich versuche nicht mehr, den Boden zu erraten. Geduld und Zeit sollen ihren Job machen. Selbst wenn wir jetzt in einer langen, zähen Seitwärtsphase landen – die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sprechen für mich aktuell nicht für einen parabolischen Anstieg. Aber jeder Zyklus hat irgendwann ein Ende. Also: take it easy. 🍻
N
NIRO2013, PORSCHE Hauptdiskussion, 1. Jul 21:52 Uhr
Ich bin auch dick im Minus, habe aber den EK verringert und glaube an das Gute👍
L
Lacorsa, PORSCHE Hauptdiskussion, 1. Jul 11:28 Uhr
Bin auch seid Jahren dabei und fetto im Minus. Hab aber nach gekauft.
T
Tommy555, PORSCHE Hauptdiskussion, 1. Jul 10:31 Uhr

Ich bin seit ca 3 Jahren dabei und dick im Minus. Nun denke ich dran nachzukaufen um den Einstandspreis zu senken. Die Dividende ist ja ok. Ich zögere weil ich nicht ins fallende Messer greifen will. Andererseits kann ich mir nicht vorstellen dass die deutsche Autoindustrie untergeht. .Ich denke dass es noch vielen hier genauso geht. Wie geht ihr mit dem Dilemma um?

Mögliche Lösung für Dilemma: Wieviel Geld bin ich bereit in diese Aktie noch zu investieren? Dann das Geld auf einen Zeitraum aufteilen und für diesen Betrag einen entsprechenden Sparplan monatlich einrichten und Anfangs- und Endzeitraum festlegen. Zusätzlich die jeweils erhaltene Dividende reinvestieren. An das Investment glauben, durchziehen und abschalten.
M
Moneybad, PORSCHE Hauptdiskussion, 1. Jul 7:21 Uhr
Ich bin seit ca 3 Jahren dabei und dick im Minus. Nun denke ich dran nachzukaufen um den Einstandspreis zu senken. Die Dividende ist ja ok. Ich zögere weil ich nicht ins fallende Messer greifen will. Andererseits kann ich mir nicht vorstellen dass die deutsche Autoindustrie untergeht. .Ich denke dass es noch vielen hier genauso geht. Wie geht ihr mit dem Dilemma um?
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0,26 EUR
Faktor 10,91 x Short MR13SN
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Kursdetails
Spread
0,25
Geh. Stück
192
Eröffnung
28,21
Vortag
28,27
Tageshoch
28,29
Tagestief
28,21
52W Hoch
41,49
52W Tief
26,94
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 497 Tsd. Stk
in USD gehandelt 825 Stk
in CHF gehandelt 265 Stk
Gesamt 498 Tsd. Stk
News zur Porsche Holding SE Aktie
Geld/Brief Kurse
Neu laden
Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 28,32 1.181 Stk 28,34 840 Stk 1783440643 7. Jul 492 Tsd. Stk 28,44 EUR
L&S Exchange 28,22 1.778 Stk 28,29 1.778 Stk 1783489255 07:40 28,26 EUR
Nasdaq OTC 1783469400 02:10 825 Stk 32,21 USD
Baader Bank 28,25 28,52 1783455012 7. Jul 947 Stk 28,38 EUR
Sofia 46,28 46,32 1783432803 7. Jul 28,41 EUR
Frankfurt 28,01 450 Stk 28,50 440 Stk 1783451424 7. Jul 205 Stk 28,11 EUR
Tradegate 28,22 427 Stk 28,29 500 Stk 1783489260 07:41 192 Stk 28,29 EUR
Lang & Schwarz 28,22 1.778 Stk 28,29 1.778 Stk 1783489255 07:40 28,26 EUR
TTMzero RT 1783489074 07:37 28,26 EUR
London 38,78 650 Stk 1. Jan 0,00 USD
Düsseldorf 28,08 600 Stk 28,43 600 Stk 1783445511 7. Jul 28,18 EUR
SIX Swiss (CHF) 25,46 200 Stk 26,76 200 Stk 1783438200 7. Jul 25,46 CHF
Hamburg 28,01 450 Stk 28,50 440 Stk 1783415152 7. Jul 250 Stk 28,63 EUR
München 28,23 200 Stk 28,31 200 Stk 1783421455 7. Jul 58 Stk 28,62 EUR
Hannover 28,01 450 Stk 28,50 440 Stk 1783404963 7. Jul 28,15 EUR
Stuttgart 28,21 575 Stk 28,29 535 Stk 1783454150 7. Jul 2.930 Stk 28,33 EUR
BX Swiss 26,08 4.392 Stk 26,15 4.392 Stk 1783440001 7. Jul 265 Stk 26,43 CHF
Gettex 28,23 200 Stk 28,31 200 Stk 1783488623 07:30 83 Stk 28,23 EUR
Quotrix Düsseldorf 28,22 90 Stk 28,29 90 Stk 1783489074 07:37 28,26 EUR
Wien 28,32 28,35 1783439406 7. Jul 28,34 EUR
ges. 498.043 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
4,3 Mrd.
Anzahl der Aktien
153,1 Mio.
Aktionärsstruktur %
Freefloat 100,00
Individuelle Aktionäre 78,80
Institutionelle Aktionäre 21,20
Standortregion
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Grundlegende Daten zur Porsche Holding SE Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 161,14 8,51 2,98 2,72 - 2,23 -
Gewinn je Aktie (EPS) 2,30 2,71 17,93 16,57 -65,36 17,31 13,08
Verschuldungsgrad 0,85 0,80 14,33 12,71 22,03 19,04 -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 22,38 34,62 19,86 7,57 7,78 8,74 -
Dividendenrendite 11,25 % 2,39 % 3,26 % 4,62 % 5,22 % 5,20 % 5,07 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 24,52 30,79 2,86 2,80 -0,56 2,31 2,16
Dividende je Aktie 5,32 2,21 2,56 2,56 2,56 1,91 1,51
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e

Info Porsche Holding SE Aktie

Porsche Holding SE

Die Porsche Automobil Holding SE ist über ihre Tochtergesellschaften weltweit als Automobilhersteller tätig. Sie ist in zwei Segmenten tätig: Core Investments und Portfolio Investments. Das Unternehmen tätigt Investitionen in den Bereichen Mobilität und Industrietechnik. Es bietet seine Produkte unter den Markennamen Volkswagen, Audi, SEAT, KODA, Cupra Bentley, Lamborghini, Ducati und Porsche an. Das Unternehmen war früher unter dem Namen Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft und änderte im November 2007 ihren Namen in Porsche Automobil Holding SE. Die Porsche Automobil Holding SE wurde 2007 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Stuttgart, Deutschland. Die Porsche Holding SE Aktie gehört zur Branche Unternehmen und dem Wirtschaftszweig Holdings.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Porsche Holding SE Aktie liegt bei 28,29 EUR (07:41:00 Uhr). Damit ist die Porsche Holding SE Aktie zum Vortag um +0,07 % gestiegen und liegt mit +0,02 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Porsche Holding SE Aktie um +4,52 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Porsche Holding SE Aktie mit -16,34 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +4,77 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -46,66 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Porsche Holding SE zuletzt in 2025 mit 2,23 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Porsche Holding SE zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 1,51 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 5,07 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Porsche Holding SE Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 1,51 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 28,29 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 5,34 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Porsche Holding SE an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 8,74 und entspräche somit ungefähr der 9-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Porsche Holding SE wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 2,16 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie der Porsche Automobil Holding SE, gelistet unter dem Tickersymbol "PAH3", repräsentiert das Eigenkapital in einer der bedeutendsten Beteiligungsgesellschaften im Automobilsektor. Die Porsche Automobil Holding SE, mit Hauptsitz in Stuttgart, Deutschland, ist primär als Holdinggesellschaft der Volkswagen AG bekannt, einem der größten Automobilhersteller weltweit.

Unternehmensprofil

Die Porsche Automobil Holding SE wurde 2007 gegründet, als die vormalige Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ihre operative Automobilproduktion in eine neue Tochtergesellschaft ausgliederte und sich selbst in eine Holdinggesellschaft umwandelte. Die Hauptbeteiligung der Porsche SE liegt bei der Volkswagen AG, in der sie eine signifikante Anteilsmehrheit hält. Diese Beteiligung stellt den Kernwert der Porsche SE dar und hat großen Einfluss auf deren wirtschaftliche Leistung.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance der Porsche SE wird maßgeblich von der Entwicklung der Volkswagen AG beeinflusst, einschließlich deren Gewinnen, Dividenden und der allgemeinen Marktbewertung. Zusätzlich kann die Performance von Faktoren wie globalen Automobilmarkt-Trends, regulatorischen Veränderungen in der Automobilindustrie und wirtschaftlichen Bedingungen beeinflusst werden.

Aktienperformance

Die Aktie der Porsche SE reflektiert vor allem die wirtschaftliche Lage und die Aussichten der Volkswagen AG, da ihr Hauptvermögenswert die Beteiligung an Volkswagen ist. Der Aktienkurs reagiert daher auf Nachrichten und Entwicklungen, die Volkswagen betreffen, sowie auf allgemeine Trends in der Automobilindustrie und den Kapitalmärkten.

Dividenden und Aktionärsrendite

Die Dividendenpolitik der Porsche SE hängt von den Dividendenausschüttungen der Volkswagen AG ab. Historisch gesehen hat die Porsche SE einen Großteil der von Volkswagen erhaltenen Dividenden an ihre Aktionäre weitergegeben, was sie zu einer potenziell attraktiven Aktie für dividendenorientierte Investoren macht.

Investitionsstrategie und Zukunftsausrichtung

Neben ihrer Beteiligung an Volkswagen investiert die Porsche SE auch in andere Bereiche, vor allem in Technologien, die für die Zukunft der Mobilität relevant sind. Dazu gehören Investitionen in Start-ups und Technologieunternehmen in Bereichen wie Elektromobilität, autonomes Fahren und digitale Dienste.

Herausforderungen und Ausblick

Als Holdinggesellschaft ist die Porsche SE direkt von der Performance der Volkswagen AG abhängig. Herausforderungen wie Marktveränderungen in der Automobilindustrie, technologische Umbrüche und regulatorische Veränderungen können sich somit direkt auf die Performance der Porsche SE auswirken.

Fazit

Die Porsche Automobil Holding SE-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, indirekt am Erfolg und den Herausforderungen eines der größten Automobilhersteller der Welt teilzuhaben. Sie ist für Anleger interessant, die an der Automobilindustrie und an zukunftsorientierten Technologieinvestitionen interessiert sind, wobei das Risiko eng mit der Performance der Volkswagen AG verknüpft ist.