International Consolidated Airlines Group WKN: A1H6AJ ISIN: ES0177542018 Transport und Verkehr : Fluggesellschaften

International Consolidated Airlines Group

Die International Consolidated Airlines Group S.A. erbringt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Passagier- und Frachtbeförderungsdienste im Nordatlantik, in Lateinamerika, in der Karibik, in Europa, in Afrika, im Nahen Osten, in Südasien, im asiatisch-pazifischen Raum und international. Es ist in den Segmenten British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus und IAG Loyalty tätig. Das Unternehmen fertigt, repariert, wartet, überholt, rüstet um, erneuert und modernisiert Flugzeuge sowie Flugzeugteile und -ausrüstung. Außerdem bietet es Pushback-Schlepper, Ausrüstung für die Gepäck- und Frachtabfertigung, Fahrzeuge für das Rangieren von Flugzeugen, Ausrüstung für das Boarding von Passagieren, Enteisungsausrüstung und Ausrüstung für das Catering an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Dienstleistungen in den Bereichen Flugbetrieb, Versicherung, Flugzeugleasing, Flugzeugwartung, Reisebetrieb, Luftfrachtbetrieb, Call Center, Bodenabfertigung, Treuhand, Einzelhandel, IT, Finanzen, Flugbeschaffung, Lagerung und Verwahrung, technische Unterstützung für Flugzeuge, Personalwesen und Entwicklung der Flughafeninfrastruktur. Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Harmondsworth im Vereinigten Königreich. Die International Consolidated Airlines Group Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Fluggesellschaften.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der International Consolidated Airlines Group Aktie liegt bei 5,86 USD (02:10:00 Uhr). Somit hat sich die International Consolidated Airlines Group Aktie gegenüber dem Vortag noch nicht bewegt. Auf einen Monat gesehen, konnte die International Consolidated Airlines Group Aktie um +1,95 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die International Consolidated Airlines Group Aktie mit +18,38 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +23,21 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -13,44 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von International Consolidated Airlines Group zuletzt in 2025 mit 0,72 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die International Consolidated Airlines Group Aktie aktuell bei 0,83 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

International Consolidated Airlines Group zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 0,059949 USD je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,04 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die International Consolidated Airlines Group Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 0,059949 USD je Aktie und dem aktuellen Kurs von 5,86 USD, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,02 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für International Consolidated Airlines Group an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 3,64 und entspräche somit ungefähr der 4-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 6,5 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 1,40 USD und ergibt mit dem aktuellen Kurs der International Consolidated Airlines Group Aktie von 5,86 USD ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 4,18 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für International Consolidated Airlines Group wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 8,07 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für International Consolidated Airlines Group in Höhe von 8,23 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 3,3 Mrd. USD aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 4,6 Mrd. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 5,86 USD verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Struktur und Geschäftsmodell der International Consolidated Airlines Group S.A.

Die Aktie der International Consolidated Airlines Group S.A. (ISIN ES0177542018, WKN A1H6AJ), kurz IAG, steht für eine der größten Fluggesellschaftsgruppen der Welt. Die Holding ist eine spanische Aktiengesellschaft mit eingetragenem Sitz in Madrid, die Konzernzentrale befindet sich in London. Unter ihrem Dach bündelt IAG mehrere eigenständig auftretende Airlines, die gemeinsame Plattformen für Einkauf, Fracht, Vielfliegerprogramm und Verwaltung nutzen.

Zu den Fluggesellschaften der Gruppe gehören British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling und LEVEL. Wichtigste Drehkreuze sind London-Heathrow, Madrid, Dublin und Barcelona. Das Streckennetz umfasst Kurz-, Mittel- und Langstrecken mit Schwerpunkten auf dem Nordatlantik und auf Verbindungen zwischen Europa und Lateinamerika.

Entstehung und Unternehmensentwicklung

IAG entstand 2011 aus dem Zusammenschluss von British Airways und Iberia. Beide Gesellschaften behielten ihre Marken, ihre Betriebslizenzen und ihre nationale Identität, während die Kapitalbeteiligung auf die neue Holding überging. Die Struktur war von Beginn an darauf angelegt, weitere Fluggesellschaften aufnehmen zu können.

2013 übernahm IAG die Mehrheit an der spanischen Billigfluggesellschaft Vueling, 2015 folgte die irische Aer Lingus. 2017 gründete die Gruppe mit LEVEL eine eigene Marke für preisgünstige Langstreckenflüge. Eine Übernahme der spanischen Air Europa wurde über mehrere Jahre verfolgt und 2024 aufgegeben, nachdem die Wettbewerbsbehörden Bedenken geäußert hatten. Am Bieterverfahren für eine Minderheitsbeteiligung an TAP Air Portugal beteiligte sich IAG 2026 nicht.

Geschäftsbereiche und Plattformen

Das Kerngeschäft ist die Personenbeförderung. Die Gruppe verbindet dabei unterschiedliche Geschäftsmodelle unter einem Dach:

• Netzwerk-Airlines mit Drehkreuzen: British Airways, Iberia und Aer Lingus
• Kurzstrecken zu niedrigen Kosten: Vueling
• preisgünstige Langstrecke: LEVEL
• Luftfracht über IAG Cargo
• Vielflieger- und Treueprogramme über IAG Loyalty mit der Währung Avios

IAG Loyalty gilt als vergleichsweise stabile Ertragsquelle, weil Partner wie Kreditkartenanbieter und Händler Prämienpunkte unabhängig vom Flugbetrieb einkaufen. Gemeinsame Dienstleistungen in Einkauf, IT und Verwaltung sollen Kostenvorteile gegenüber einzeln agierenden Fluggesellschaften schaffen.

Marktumfeld und Allianzen

British Airways, Iberia und weitere Gesellschaften der Gruppe gehören der Luftfahrtallianz oneworld an. Auf dem Nordatlantik arbeitet IAG in einem Gemeinschaftsunternehmen mit American Airlines und Finnair zusammen, zudem bestehen Kooperationen mit Japan Airlines. Wichtigste Wettbewerber in Europa sind Air France-KLM, die Lufthansa-Gruppe sowie Billigfluggesellschaften wie Ryanair und easyJet. Auf den Langstrecken treten zusätzlich Airlines aus den USA und vom Persischen Golf in Konkurrenz.

Kapitalmarktprofil

Die Aktie ist an der London Stock Exchange sowie an den spanischen Börsen notiert und Bestandteil des FTSE 100 und des IBEX 35. In Deutschland wird sie an mehreren Börsenplätzen gehandelt. Größter Einzelaktionär ist Qatar Airways. Um die Betriebslizenzen und Verkehrsrechte ihrer Airlines zu sichern, muss die Gruppe Vorgaben zur Eigentümerstruktur einhalten; die Satzung sieht deshalb Mechanismen zur Begrenzung des Anteils von Aktionären außerhalb der EU vor.

Risikofaktoren

Der Luftverkehr ist stark konjunkturabhängig und anfällig für externe Schocks. Die Pandemie führte zeitweise zu einem nahezu vollständigen Stillstand des Flugbetriebs und zwang die Gruppe zu Kapitalmaßnahmen. Weitere Risiken ergeben sich aus schwankenden Treibstoffpreisen, Wechselkursen zwischen Euro, Pfund und US-Dollar, Arbeitskämpfen, begrenzten Kapazitäten an Flughäfen und Flugsicherung sowie geopolitischen Spannungen. Regulatorische Vorgaben zur Eigentümerstruktur nach dem Brexit, steigende Kosten für Klimaschutz und nachhaltige Flugkraftstoffe sowie Lieferverzögerungen bei neuen Flugzeugen kommen hinzu.

Fazit

Die International Consolidated Airlines Group S.A. vereint mit British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling und LEVEL mehrere etablierte Marken unter einer Holding und verfügt über starke Positionen an wichtigen europäischen Drehkreuzen sowie auf dem Nordatlantik. Ergänzt wird das Fluggeschäft durch Fracht und das Treueprogramm Avios.

Die Aktie bleibt ein zyklischer Wert, dessen Entwicklung von Nachfrage, Kosten und Rahmenbedingungen des Luftverkehrs abhängt. Der langfristige Erfolg hängt maßgeblich davon ab, die Vorteile der Mehrmarkenstruktur zu nutzen und die Flotte wirtschaftlich zu erneuern.