American Airlines Group WKN: A1W97M ISIN: US02376R1023 Kürzel: AAL Transport und Verkehr : Fluggesellschaften
Die 14 hast du für den Dezember schon prognostiziert 😄
Hoffentlich sehen wir die 13€ bald
NICHT diee 14 in den nächsten 1-2 jahren sondern 1-2 monaten
Das hoffen wir alle. Ich bin der Meinung wir haben den Boden gefunden und es geht wieder in Richtung Norden... zwar sehr langsam aber 14€ sollten in den nächsten 1-2 Jahren drin sein.
endlich steigt die mal hoffentlich kommen die 12€ bald
Aktuell im Plus... dafür aber mit Air Canada im Minus und die sind schlimmer als AA
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Themen zum Wert | ||
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Indizes mit American Airlines Group Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| S&P 500 Index | -0,28 % |
| MSCI World Index | -0,22 % |
| Victory Portfolios II VictoryShares US 500 Volatility Wtd Fund Index | +0,02 % |
| Victory Portfolios II VictoryShares US 500 Enhanced Volatility Wtd Fund Index | -0,22 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 45.613 Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 77,0 Mio. Stk |
| in GBP gehandelt | 0 Stk |
| in CHF gehandelt | 200 Stk |
| Gesamt | 77,1 Mio. Stk |
News zur American Airlines Group Aktie
Mittwoch 12:00 Uhr • Partner • BNP Paribas
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11. Feb 18:06 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de
30. Jan 16:03 Uhr • Partner • Wallstreet Online
27. Jan 4:33 Uhr • Partner • Wallstreet Online
26. Jan 12:20 Uhr • Service • BörsenNEWS.de
13. Jan 14:30 Uhr • Partner • Wallstreet Online
29.10.2025 8:30 Uhr • Partner • BNP Paribas
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xetra | 11,30 | 2.140 Stk | 11,34 | 2.140 Stk | 1771532106 19. Feb | 3.141 Stk | 11,37 EUR |
| NYS | 13,35 | 102 Tsd. Stk | 13,36 | 4.300 Stk | 1771549200 02:00 | 3,4 Mio. Stk | 13,35 USD |
| L&S Exchange | 11,35 | 2.511 Stk | 11,39 | 2.511 Stk | 1771538400 19. Feb | 13.285 Stk | 11,37 EUR |
| TTMzero RT (USD) | 1771534866 19. Feb | 13,37 USD | |||||
| AMEX | 13,20 | 100 Stk | 14,10 | 100 Stk | 1771549200 02:00 | 13,35 USD | |
| UTP Consolidated | 13,35 | 102 Tsd. Stk | 13,36 | 57.400 Stk | 1771549200 02:00 | 63,9 Mio. Stk | 13,35 USD |
| Baader Bank | 11,32 | 11,37 | 1771535762 19. Feb | 11,35 EUR | |||
| Frankfurt | 11,32 | 300 Stk | 11,38 | 300 Stk | 1771484655 19. Feb | 11,89 EUR | |
| SIX Swiss (USD) | 13,22 | 1.700 Stk | 13,41 | 1.700 Stk | 1771518600 19. Feb | 13,22 USD | |
| Tradegate | 11,30 | 530 Stk | 11,42 | 525 Stk | 1771536396 19. Feb | 20.098 Stk | 11,35 EUR |
| Lang & Schwarz | 11,35 | 2.511 Stk | 11,39 | 2.511 Stk | 1771538400 19. Feb | 500 Stk | 11,37 EUR |
| Eurex | 1765908363 16. Dec | 15,88 USD | |||||
| TTMzero RT | 1771534866 19. Feb | 9,94 GBP | |||||
| London | 13,10 | 3.000 Stk | 13,76 | 3.000 Stk | 1771528372 19. Feb | 393 Tsd. Stk | 13,40 USD |
| Berlin | 12,72 | 3.300 Stk | 13,04 | 3.300 Stk | 1767099315 30. Dec | 12,87 EUR | |
| Düsseldorf | 11,30 | 890 Stk | 11,42 | 880 Stk | 1771525825 19. Feb | 11,34 EUR | |
| SIX Swiss (CHF) | 10,24 | 1.700 Stk | 10,39 | 1.700 Stk | 1771518602 19. Feb | 10,24 CHF | |
| Hamburg | 11,29 | 531 Stk | 11,41 | 525 Stk | 1771518312 19. Feb | 11,34 EUR | |
| München | 11,33 | 3.000 Stk | 11,37 | 3.000 Stk | 1771484539 19. Feb | 12,00 EUR | |
| Hannover | 11,29 | 531 Stk | 11,41 | 525 Stk | 1771518314 19. Feb | 11,34 EUR | |
| Stuttgart | 11,33 | 4.412 Stk | 11,36 | 4.401 Stk | 1771534557 19. Feb | 50 Stk | 11,35 EUR |
| BX Swiss | 10,31 | 7.509 Stk | 10,33 | 7.509 Stk | 1768928401 20. Jan | 200 Stk | 11,86 CHF |
| Gettex | 11,32 | 500 Stk | 11,38 | 500 Stk | 1771537678 19. Feb | 7.225 Stk | 11,38 EUR |
| Quotrix Düsseldorf | 11,31 | 885 Stk | 11,41 | 879 Stk | 1771534935 19. Feb | 1.314 Stk | 11,36 EUR |
| Nasdaq | 13,35 | 95.400 Stk | 13,36 | 57.400 Stk | 1771549200 02:00 | 9,2 Mio. Stk | 13,35 USD |
| Wien | 11,27 | 11,37 | 1771519805 19. Feb | 11,31 EUR | ges. 77.072.275 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 7,5 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 660,3 Mio. |
Termine
| 23.04.2026 | Quartalsmitteilung |
|---|
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 98,64 |
| Institutionelle Aktionäre | 72,33 |
| Individuelle Aktionäre | 26,31 |
Standortregion
| Land | USA |
|---|---|
| Kontinent | Amerika, Nord-Amerika |
| Region | USA und Kanada, Nördliches Amerika |
| Abkommen | APEC, G20, G7, NATO, OAS, OECD, USMCA |
Grundlegende Daten zur American Airlines Group Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 0,52 | 0,39 | 0,19 | 0,17 | 0,23 | 0,19 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | -15,53 | -3,07 | 0,18 | 1,25 | 1,17 | 0,17 | 2,099 |
| Cash-Flow | -6,5 Mrd. | 704,0 Mio. | 2,2 Mrd. | 3,8 Mrd. | 4,0 Mrd. | 3,1 Mrd. | - |
| Eigenkapitalquote | - | - | - | - | - | - | - |
| Verschuldungsgrad | - | - | - | - | - | - | - |
| EBIT | -10,3 Mrd. | -5,5 Mrd. | 2,1 Mrd. | 4,0 Mrd. | 3,3 Mrd. | 1,9 Mrd. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | -1,38 | 16,48 | 4,20 | 2,37 | 3,16 | 3,28 | - |
| Dividendenrendite | 1,48 % | - | - | - | - | - | - |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | -1,02 | -5,85 | 70,67 | 10,99 | 14,90 | 90,18 | 6,61 |
| Dividende je Aktie | 0,40 | - | - | - | - | - | - |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Umsatzerlöse | 17,3 Mrd. | 29,9 Mrd. | 49,0 Mrd. | 52,8 Mrd. | 54,2 Mrd. | 54,6 Mrd. | - |
| Ergebnis vor Steuern | -11,5 Mrd. | -2,5 Mrd. | 186,0 Mio. | 1,1 Mrd. | 1,2 Mrd. | 189,0 Mio. | - |
| Steuern | -2,6 Mrd. | -0,6 Mrd. | 59,0 Mio. | 299,0 Mio. | 308,0 Mio. | 78,0 Mio. | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | -8,9 Mrd. | -2,0 Mrd. | 127,0 Mio. | 822,0 Mio. | 846,0 Mio. | 111,0 Mio. | - |
| Ausschüttungssumme | 43,0 Mio. | 12,2 Mrd. | 3,5 Mrd. | - | - | - | - |
Info American Airlines Group Aktie
American Airlines Group
American Airlines Group ist ein Unternehmen der Luftfahrtindustrie, welches die Gesellschaften American Airlines und US Airways vereint. Zusammen führen diese fast 6.700 Flüge pro Tag zu 350 Zielen in über 50 Ländern durch. Sie operieren dabei von den Zentren in Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphia, Phoenix und Washington. D.C. American Airlines ist ein Gründungsmitglied von „oneworld“, einer Allianz großer Fluggesellschaften, die den Passagieren mehr Leistung und Service zusichert. Zudem wurde durch Kooperationen mit British Airways und Japan Airlines das angebotene transatlantische und -pazifische Streckennetz erweitert. Neben American existieren die AMR Eagle Holding Corporation (AMR Eagle), welche unter dem Namen „American Eagle“ zwei regionale Fluglinien betreibt, und 150 Städte in den USA, Kanada, den Bahamas, Mexiko und der Karibik bedient. Eine weitere Division von American ist American Airlines Cargo. Letztere bedient international den Cargo-Sektor und unterhält ein Netzwerk, das sich über die USA, Europa, Kanada, Mexiko, die Karibik, Lateinamerika und Asien erstreckt. Transportiert werden Produkte wie Frischblumen, Früchte, Gemüse, Meeresfrüchte und Medikamente. Die American Airlines Group Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Fluggesellschaften.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der American Airlines Group Aktie liegt bei 13,35 USD (02:00:00 Uhr). Damit ist die American Airlines Group Aktie zum Vortag um -5,32 % gefallen und liegt mit -0,75 USD unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die American Airlines Group Aktie um +1,13 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die American Airlines Group Aktie mit -16,19 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +36,33 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -23,60 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von American Airlines Group zuletzt in 2025 mit 0,19 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die American Airlines Group Aktie aktuell bei 0,16 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
American Airlines Group zahlte im Geschäftsjahr 2020 eine Dividende von 0,40 USD je Aktie. Die letzte uns bekannte Dividendenrendite wurde für das Jahr 2020 mit 1,48 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die American Airlines Group Aktie, können wir mit der uns aus 2020 vorliegenden Dividende von 0,40 USD je Aktie und dem aktuellen Kurs von 13,35 USD, eine aktuelle Dividendenrendite von 3,00 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für American Airlines Group an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 3,28 und entspräche somit ungefähr der 3-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 3,1 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 4,69 USD und ergibt mit dem aktuellen Kurs der American Airlines Group Aktie von 13,35 USD ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 2,84 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für American Airlines Group wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 6,61 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für American Airlines Group in Höhe von 79,41 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 111,0 Mio. USD aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 660,3 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 13,35 USD verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.
Die Aktie von American Airlines Group, notiert unter dem Tickersymbol "AAL", repräsentiert das Eigenkapital in einer der größten Fluggesellschaften der Welt. American Airlines Group Inc., mit Hauptsitz in Fort Worth, Texas, USA, ist ein bedeutender Akteur in der Luftfahrtindustrie und bietet nationale und internationale Flugdienste für Passagiere und Fracht an.
Unternehmensprofil
American Airlines Group entstand 2013 aus der Fusion von American Airlines und US Airways und hat sich zu einem der führenden Luftfahrtunternehmen weltweit entwickelt. Die Fluggesellschaft betreibt ein umfangreiches internationales und inländisches Streckennetz, mit einer bedeutenden Präsenz in wichtigen US-amerikanischen und internationalen Märkten. American Airlines ist bekannt für ihre große Flotte, ein breites Flugangebot und ihre Mitgliedschaft in der Luftfahrtallianz Oneworld.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von American Airlines Group wird von Faktoren wie den globalen Wirtschaftsbedingungen, dem Wettbewerb in der Luftfahrtindustrie, den Treibstoffpreisen, geopolitischen Ereignissen und regulatorischen Änderungen beeinflusst. Als eine der größten Fluggesellschaften der Welt ist American Airlines sowohl von der Stärke des globalen Reisemarktes als auch von der Konjunktur abhängig.
Aktienperformance
Die Aktie von American Airlines Group spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs ist beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Finanzergebnisse, Veränderungen im Reiseverhalten, Luftfahrtindustrietrends und allgemeine Marktbedingungen.
Dividenden und Aktionärsrendite
American Airlines Group hat in der Vergangenheit Dividenden ausgezahlt, jedoch kann die Dividendenpolitik je nach finanzieller Lage des Unternehmens und der Luftfahrtindustrie variieren. Die Entscheidungen über Dividendenausschüttungen werden vom Vorstand basierend auf der finanziellen Gesundheit und den Investitionsbedürfnissen des Unternehmens getroffen.
Marktstellung und Wettbewerb
American Airlines Group steht im intensiven Wettbewerb mit anderen großen nationalen und internationalen Fluggesellschaften. Zu ihren Stärken zählen ihr umfangreiches Streckennetz, die Mitgliedschaft in einer führenden Luftfahrtallianz und ihre bedeutende Marktpräsenz.
Herausforderungen und Ausblick
American Airlines Group steht vor Herausforderungen wie der Anpassung an sich ändernde Marktbedingungen, dem Umgang mit ökologischen Herausforderungen und dem zunehmenden Wettbewerbsdruck. Die Zukunft der Fluggesellschaft wird von ihrer Fähigkeit abhängen, auf Marktschwankungen zu reagieren, die Betriebskosten zu kontrollieren und innovative Strategien zur Verbesserung der Kundenbindung und -zufriedenheit umzusetzen.
Fazit
Die American Airlines Group-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in eine der führenden Fluggesellschaften der Welt zu investieren. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen und Risiken der Luftfahrtindustrie berücksichtigen, einschließlich der Anfälligkeit für wirtschaftliche Schwankungen, geopolitische Ereignisse und Umweltregulierungen.