AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Braucht eben wohl doch länger, wue ich ja bereits geschrieben hab... Evtl pendeln wir eben bis Q4 oder Q1 2022 noch zwischen 110 und 120

Ist doch alles viel einfacher, zumal sich das Prozedere immer wiederholt. "Ami nix kaufen Boeing, ergo nix kaufen Airbus". Wer sonst außer den Amis sollte den Kurs hochkaufen? Faury hatte die Illusion, dass Airbus durch die Aufnahme in den DAX eine insgesamt höhere Akzeptanz erfährt, was mglw. auch mal irgendwann so sein wird, bzw. sein könnte. Momentan geben aber wie gewohnt ausschließlich die Amis den Ton an. Materialknappheit, egal welche Rohstoffe, betrifft so ziemlich jede produzierende Branche, die ja mitunter hervorragend laufen. Daran wird es nur bedingt liegen, neben allen anderen noch existierenden Problemen für die Luftfahrt.

Es geht nicht Datum dass man nicht liefern kann sondern um das hochfahren der Stückzahlen.... Also ist ein Absturz des eh schon schwachen Kurses nicht gerechtfertigt Nur meine Meinung... 110 oder gar weniger ist ein Witz für Airbus

... was gibt es daran nicht zu verstehen? ... ohne Material keine Flugzeuge ... war das vereinfacht genug?

Ich verstehe das allerdings auch nicht

Ja das mag sein aber Airbus ist aktuell ja immer noch relativ niedrig bewertet deswegen verstehe ich nicht dass wir jetzt er wieder Richtung 110 anpeilen als 120

@Jense29 ... Airbus selbst gibt (noch) nichts negatives raus ... aber dafür die Zulieferer : https://www.airliners.de/airbus-zulieferer-warnen-lieferengpaesse/62436

Die Kursziele sind immer auf 1 Jahr bezogen oder?

JPMorgan belässt Airbus auf Overweight mit Kursziel 160 €. Dürfte momentan zwar wenig nutzen, aber auch nicht schaden. 😉

Na Presse, China... Airbus selbst hat bisher null Negatives rausgegeben....

https://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/rohstoffe/lagerstaetten-bald-leer-chinas-stopp-bei-der-magnesium-produktion-bedroht-deutsche-metallindustrie_id_24332392.html

@jense29 ... Panikmache? ... von wem?

Oh man das ist wieder panikmache pur

Kursrückgang ist wohl der Angst um den Magnesium-Mangel geschuldet ... Produktion wegen Umweltschutz in China stark zurückgefahren ... nun bekommen wir die Auswirkungen des FFF auf ganz andere Art und Weise zu spüren als wir das gedacht hatten ;-(

Ja 2025.... Bin bei dir masel... 2021 jetzt erstmal nen Boden bilden bei 120-125.... Dann 2022 Richtung 140-15 und dann.... Aber aktuell sehe ich weder einen stark fallenden gesamtmarkt 2021 als auch keine Airbus die nochmal unter 110 rutscht.... Warten wir es ab

Hört sich gut an. Allerdings wäre eine Spur weniger enthusiastisch kein Nachteil. Sollte das jedoch alles so eintreffen wie prophezeit und die Zulieferer spielen mit, stehen wir 2025 bei 200 € plus. https://www.aero.de/news-41007/Nervenkrieg-um-A320-Hochlauf.html