AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke dir Tweety 👍 Bin da auch voll auf der Seite von Airbus und das sogar recht neutral betrachtet.

https://www.haz.de/lokales/umland/wunstorf/wunstorf-so-soll-das-neue-airbus-werk-aussehen-52KS2UGCTKK4HB7ZYYJED2WCM4.html

Der Qatar Boss scheint ein echter Streitha-mmel. zu sein. https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/qatar-airways-chef-meine-regierung-hat-mir-keinen-einzigen-dollar-gegeben-aber-lufthansa-hat-milliarden-bekommen-a/

https://www.flugrevue.de/zivil/wenig-vertrauenerweckend-speed-tape-als-sonnenschutz-fuer-dreamliner/

Übrigens kann Qatar Airways nicht sagen, dass Airbus sich nicht bemüht hat. Es gab schon Interesse das Problem zu lösen. https://www.aerotelegraph.com/airbus-und-qatar-airways-reden-wieder-miteinander

https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-trainiert-mit-virtual-reality-brillen-von-airbus

Da bekommt man mal ein Gefühl für die Dauer solcher Prozesse. ☝️

https://www.aerotelegraph.com/airbus-verteidigt-sich-vor-gericht-gegen-vorwuerfe-im-fall-af447

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⬆️👌

Und das könnte die Sorge von Airbus sein. Wenn Lackschäden in diesem Ausmaß per Gerichtsbeschluss nicht hingenommen werden müssen, könnten andere Airlines ebenfalls Ansprüche gegenüber Airbus geltend machen die über eine Reparatur-/Kulanzregelung hinausgehen. Bin bekanntermaßen kein Faury-Fan und hielt/halte seine Entscheidung Qatar rauszukicken für falsch. Ich glaube mittlerweile sowieso dass es Qatar in diesem Streit eher ums Prinzip als ums Geld geht. Daher wird Qatar im Zweifel auch alle Instanzen durchlaufen, sofern es zu keiner außergerichtlichen Einigung kommt. Airbus hat Qatar als Kunde aus den Auftragsbüchern gestrichen und Hörner aufgesetzt. Warum sollte sich Qatar auf einen Kompromiss einlassen. Als staatliche Airline dürften die über mehr als ausreichende Mittel verfügen den Rechtsstreit beliebig lange fortzuführen.

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Jefferies hat Airbus auf "Buy" mit einem Kursziel von 140 Euro belassen. Sie habe die Triebwerkslieferungen genauer unter die Lupe genommen, schrieb Analystin Sheila Kahyaoglu in einer am Montag vorliegenden Studie zu den beiden Flugzeugbauern Airbus und Boeing. Dabei sei festzustellen, dass Airbus besser dran sei als der US-Konkurrent./ck/he

So etwas ist von außen immer ganz schwer zu beurteilen der Kunde muss letztendlich ja auch nicht alles akzeptieren ich kenne die Diskussionen aus meinem eigenen Geschäftsleben da kann man auch nicht jede Reparatur dem Kunden zumuten sondern manchmal hilft eben nur ein Tausch gegen neu Aber hoffen wir das Beste denn andere Fluggesellschaften hatten ja eine Reparaturlösung soweit ich das richtig im Kopf habe zugestimmt

Sicher, aber eine lähmende Unsicherheit wird bleiben. Sowas mag die Börse nicht.

Sorry aber wenn Sie Reparaturlösungen nicht akzeptieren dann gehört es Ihnen nicht anders als den Prozess zu verlieren. Was meint Ihr? Nur meine Meinung keine Beratung