AMERICAN LITHIUM WKN: A2DWUX ISIN: CA0272592092 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Morgen zusammen…

Daddy Trader - ?? Link soll zeigen ?

Korrekt ist diese hier https://americanlithiumcorp.com/ ;)

http://www.americanlithium.com/ 👌👌👌👌

Glückwunsch. Mut wird immer belohnt

Die ersten 5k sind eingefahren nach 6h… geil

Batteriepreise steigen. Daher wird das hier auch wieder anziehen. Ich denke morgen wird es was erfreuliches zu berichten geben 👍

Die Konsolidierung im Lithiumbereich könnte allmählich abgeschlossen sein. Trotz Tech-Flaute -> Lithium heute mit starkem Signal. Das könnte ne schöne Rallye geben.

Es gibt keine Neuigkeiten, aber man muss mal sagen, wenn diese Störenfriede fernbleiben ist es schon schöner!

Zum Schluss geht es meistens Richtung Norden. ist normal , muss nicht zwingend was bedeuten.

Schauen wir morgen mal …..

Lithium und Wasserstoff ging in den letzten Minuten von den Tiefs rasant hoch

Gibt es irgendwelche Neuigkeiten oder warum 🚀

Zieht gut an ….

wie gesagt, der Kurs von heute interessiert nicht. Der Kurs von morgen ist viel interresanter und bin ich sehr zuversichtlich. Ich kann warten

Die Preise für Elektrofahrzeugbatterien steigen, da die Kosten für Rohstoffe, insbesondere für Lithium, nach einem Jahrzehnt der Preissenkungen infolge der radikalen Zunahme der Elektrifizierung von Fahrzeugen durch große Hersteller und des anschließenden Nachfrageanstiegs wieder ansteigen. Der weltweit größte Batterieproduzent ist China, wo der Referenzpreis für Lithiumkarbonat Ende letzten Jahres bei 261.500 Yuan (knapp über 41.060 US-Dollar) pro Tonne lag und sich damit gegenüber Januar 2021 mehr als verfünffacht hat. Es wird erwartet, dass der anhaltende Anstieg die Pläne von Automobilherstellern weltweit untergräbt, von denen viele die Grundlagen für die Einführung ihrer Elektrofahrzeugflotten und andere damit verbundene Projekte schaffen. Der Preis für Kobalt, das fast ein Fünftel des Gewichts der Kathode einer Lithium-Ionen-Batterie ausmacht, hat sich seit Januar letzten Jahres auf 70.208 Dollar pro Tonne verdoppelt. Nach Angaben des Energieministeriums gilt Kobalt als das größte Risiko in der Lieferkette der Hersteller von Elektrofahrzeugen. Jede Batterie mit 100 Kilowattstunden (kWh) enthält etwa 44 Pfund Kobalt. Der Preis für Nickel, das in einigen Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet wird, ist um 15 Prozent auf 20.045 US-Dollar gestiegen. Engpässe in der Lieferkette haben zu einer weltweiten Verknappung von Produkten geführt, die sich auch auf die Preise von Batteriekomponenten ausgewirkt haben. Die Autohersteller haben Schwierigkeiten, an Lithium, Halbleiterchips, Kupfer und Aluminium heranzukommen. Experten zufolge wird Lithium noch schwieriger zu beschaffen sein, da zusätzliche Investitionen erforderlich sind, um die erforderlichen Mengen abzubauen und zu produzieren. Der Aufbau einer neuen Bergbauinfrastruktur braucht Zeit, und die Produktionskapazität bestehender Anlagen ist relativ gering, da sich der Rohstoff tief im Erdinneren befindet. Laut der Batteriepreiserhebung 2021 von BloombergNEF werden Lithium-Ionen-Batterien in diesem Jahr 135 $ pro kWh kosten, 2021 werden es 132 $ sein. Dies ist keine drastische Änderung, aber der erste Preisanstieg seit 10 Jahren. Im Jahr 2010 lag der Preis noch bei 1.200 US-Dollar pro kWh, und im Laufe der Jahre haben die Hersteller die Technologie verbessert, die Preise stetig gesenkt und die Batterien zusammen mit den Elektrofahrzeugen erschwinglicher gemacht. Während das Angebot an Lithiumcarbonat im Jahr 2021 auf 497.000 Tonnen (mt) geschätzt wurde, wird es in diesem Jahr voraussichtlich 636.000 mt erreichen, während die Nachfrage laut S&P Global Market Intelligence rund 641.000 mt betragen wird. "Aufgrund seiner strategischen Bedeutung werden die Lithiumressourcen schwieriger zu beschaffen und zu kontrollieren sein. Daher werden die Lithiumressourcen zu einem Schlüsselfaktor, der die Entwicklung der Branche mittel- und langfristig einschränkt", sagte ein Sprecher des chinesischen Bergbauunternehmens Tianqi Lithium gegenüber S&P Global Platts. Die australischen Lithiumminen wurden aufgrund des drastischen Preisverfalls in den letzten Jahren geschlossen, und die Versuche, die Branche wiederzubeleben, wurden durch pandemiebedingte Personalprobleme erschwert. Chinesische Unternehmen hatten mit Stromengpässen und COVID-19-Störungen zu kämpfen. Die Lieferungen aus den Minen in Afrika waren von der Ausbreitung der hoch ansteckenden Omicron-Variante besonders betroffen. Automobilhersteller wie Tesla, Toyota und Volkswagen versuchen, ihre eigenen Lieferketten aufzubauen und die künftige Verfügbarkeit zu sichern. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)