Aneka Tambang WKN: A0MW2K ISIN: ID1000106602 Forum: Aktien User: Bankkaufmann

... und weiter geht‘s mit den guten Nachrichten. (Artikel um den weniger relevanten Teil gekürzt, Link folgt) KONTAN.CO.ID - JAKARTA, 24.3.2021 ... In der Zwischenzeit bestätigte PT Aneka Tambang Tbk (ANTM), dass der Bau des Projekts Haltim Ferronickel Factory derzeit einen Baufortschritt von 98% erreicht hat. Aneka Tambang Kunto Hendrapawoko, VP Corporate Secretary, sagte, Antam konzentriere sich derzeit auch auf den Bau einer SGAR-Fabrik (Smelter Grade Alumina Refinery) in Mempawah, West Kalimantan. Beide Schmelzprojekte haben die von ESDM gesetzten Ziele erreicht. "Im Hinblick auf die Entwicklung der Bauxit-Ware konzentriert sich ANTAM derzeit weiterhin auf den Bau einer SGAR-Fabrik (Smelter Grade Alumina Refinery) in Mempawah, West-Kalimantan, in Zusammenarbeit mit PT INALUM (Persero) mit einer Verarbeitungskapazität von 1 Million Tonnen SGA pro Stück Jahr (Phase 1) ", sagte Kunto am Dienstagabend (23/3) zu Kontan.co.id. Mit dieser Leistung stellte Kontan.co.id fest, dass ANTM für den Zeitraum 2021-2022 die Exportgenehmigung für Metallmineralien für den Exportverkauf von gewaschenem Bauxiterz mit einem Al2O3-Gehalt von 42% von 1,89 Millionen feuchten Tonnen (wmt) erhalten hat. ANTM, ein Mitglied des Kompas100-Index, erhielt eine Exportgenehmigung für die Durchführung des nachgelagerten Werks der Fabrik Smelter Grad Alumina Refinery (SGAR). Kunto sagte, dass diese Mineralexportgenehmigung die Bauxiterzexportgenehmigung ergänzt, die ANTM zuvor hatte und die sich auf 840.000 Gew .-% des Eigentums an der CGA-Fabrik (Chemical Grade Alumina) in Tayan belief. Er fügte hinzu, dass mit der Exportgenehmigung für Metallmineralien für Bauxiterzexporte die Wettbewerbsfähigkeit von Aneka Tambang auf dem Bauxitmarkt gestärkt würde. "Bis jetzt ist China das Zielland für ANTM-Bauxitexporte", sagte Kunto vor einiger Zeit gegenüber Kontan.co.id.

https://www.cnbcindonesia.com/market/20210323170942-17-232290/ssstada-kabar-lagi-buat-saham-inco-antm-asii-simak/3

Aldo Fernando, CNBC Indonesia, 24 March 2021 07:30 Shhh ... Es gibt weitere Neuigkeiten für INCO-ANTM-ASII-Aktien. Hören Sie! Laut der CLSA-Untersuchung beabsichtigt Indonesien seit einem Jahrzehnt, reiche natürliche Ressourcen (SDA) zu nutzen und die Wertschöpfungskette, insbesondere im Nickelbergbausektor, zu verbessern. Dementsprechend wurde festgestellt, dass die Regierung 2014 ein Verbot der Ausfuhr von Mineralerz verhängt hat. Die Regierung hat jedoch einige dieser Beschränkungen im Jahr 2017 gelockert, damit einheimische Bergleute Spenden sammeln können, um die Schmelzkapazität zu erhöhen, auch bekannt als Schmelzfabriken. Die Wiedereinsetzung des Verbots im Januar 2020 war jedoch ein starkes Signal dafür, dass die Behörden sich wieder auf Nickelprodukte mit Mehrwert konzentrieren wollten. Das Verbot hat die nachgelagerte Nickelindustrialisierung Indonesiens beschleunigt und die Bildung strategischer Unternehmungen bei der Herstellung von Batterien für Edelstahl und Elektrofahrzeuge vorangetrieben. Erste Daten zeigen, dass wichtige Akteure wie Tsingshan, Huayou Cobalt und Contemporary Amperex Technology (CATL) aus China 30-35 Milliarden US-Dollar oder rund 420-490 Billionen Rupien (Wechselkurs von 1 US-Dollar = 14.000 Rupien) investiert haben. für 10 bis die nächsten 15 Jahre. Ein Teil der Investition wurde in die Herstellung von Edelstahl und Nickel der Güteklasse 2 getätigt. Inzwischen betreibt die ebenfalls aus China stammende Tsingshan Holding Group die größte integrierte Eisen- und Stahlfabrik des Landes. Mehrere HPAL-Projekte (High Pressure Acid Leaching) sollen zwischen 2021 und 2022 beginnen. "Mit dem Zugang zu Rohstoffen, der Unterstützung der Infrastruktur und einer Erfolgsbilanz erwarten wir, dass das Land Batteriematerial zu wettbewerbsfähigen Kosten produzieren kann", schrieb CLSA.

Von mir auch vielen Dank für die Info @Pankman und andere Mitinvestoren. Noch einen schönen Abend!

Hab momentan wenig Zeit und freue mich über solche fundamentalen Informationen!

Danke pankman!

Auf das mein tiefes rot bald wieder grün leuchtet

Super Info. Danke Pankman für deine Mühen. Hilft uns allen ungemein.

Danke pankman. gerne auch weiterhin. 👌

Danke Pankman👍🏻

Selten in einem Forum so detaillierte und Investment bezogene Informationen erhalten. Vielen Dank an alle in diesem Forum!

Der Artikel (zweiteilig) ist zu lang, als das ich ihn hier reinstellen könnte. Stehen noch ein Paar weitere interessante Infos drin, allerdings auch nichts Brandneues. Falls ich hier mit meinen Postings nerve, gebt mir Bescheid.

Nachzulesen hier: https://www.cnbcindonesia.com/market/20210323144940-17-232242/heboh-tesla-ini-bocoran-target-harga-antm-inco-cs-dari-clsa/2

CLSA Sekuritas Indonesia gibt für Aneka ein Kursziel von 4.000 IDR aus 😍 „Für das Nickel-Emittenten-Duo ANTM-INCO gibt CLSA ein Kauf- oder Kaufrating. ANTM mit einem Kursziel von 4.000 IDR, für INCO 8.600 IDR.“

https://www.wartaekonomi.co.id/read333505/wacana-pembentukan-holding-bumn-baterai-bagaimana-dampak-ke-depannya

WE Online, Jakarta, 23.3.2021 Diskurs über die Gründung von BUMN Battery Holding - Wie wirkt sich die Zukunft aus? In jüngster Zeit hat die Regierung Nachrichten veröffentlicht, um eine staatliche Beteiligung im Batteriesektor zu schaffen, die angeblich als Indonesia Battery Holding oder abgekürzt als IBH bezeichnet wird. Indonesien ist als ein Land mit der weltweit größten Nickelreservenquelle bekannt, in dem Nickel der Hauptrohstoff für die Batterieproduktion ist. War Indonesien früher nur ein Rohstofflieferant, so ist Indonesien nun entschlossen, Hersteller von Fertigprodukten zu werden. Wie wäre es mit den zukünftigen Auswirkungen? Chronologie der Bildung von IBH Das Ministerium für Staatsunternehmen (BUMN), das jetzt unter dem Kommando von Erick Thohir steht, hat viele große Aufgaben. Eine davon ist die Gründung einer staatlichen Holdinggesellschaft, die in Indonesien Batterien produzieren wird. Später wird diese IBH-Holding aus vier BUMN-Mitgliedern bestehen, nämlich: 1. MIND ID (auch bekannt als PT Inalum (Persero)), 2. PT Aneka Tambang Tbk (ANTM), 3. PT Pertamina (Persero), 4. PT PLN (Persero). Die vier staatlichen Holdinggesellschaften werden jeweils einen Anteil von 25% an der IBH halten, wo die Holdinggesellschaft im ersten Semester 2021 gegründet werden soll. IBH wird später ein Unternehmen, das die Lieferkette (Lieferkette) von der Batterieproduktion über die vorgelagerten (Rohstoffe) bis hin zu nachgelagerten oder fertigen Produkten, nämlich Batterien, verwaltet. Aufgrund des langen Prozesses ist die Zusammenarbeit von vier staatlichen Unternehmen erforderlich: 1) ANTM und MIND ID kümmern sich um den vorgelagerten Teil, in dem ANTM das für die Herstellung von Batterien verwendete Rohmaterial, nämlich Nickel, liefert. 2) Pertamina und PLN kümmern sich später um den Downstream, wo der Prozess von der Batterieproduktion bis zur Batterieverpackung und -verpackung durchgeführt wird. Später wird die Regierung mehrere andere Unternehmen einladen, die über Fachkenntnisse in bestimmten Teilen der Lieferkette verfügen, und ein Joint Venture-Unternehmen gründen. Bisher haben mehrere multinationale Unternehmen Kontakt mit der indonesischen Regierung aufgenommen, darunter CATL, LG Chem und Tesla. Es wird geschätzt, dass die Gesamtinvestition, die über die Batterieindustrie nach Indonesien gelangen kann, 238 Billionen IDR erreichen kann. Veränderung des Lebensstils: Benzin zu Elektroauto Die Regierung ist bestrebt, das Ökosystem der Batterieproduktion im Einklang mit dem künftigen Umsatzwachstum bei Elektroautos zu realisieren. Laut BloombergNEF beträgt die Anzahl der Elektroautos nur noch ± 2,7% der gesamten Fahrzeuge, während die restlichen fast ± 98% Autos sind, die fossile Brennstoffe verwenden. Zusammen mit der Entwicklung und Durchdringung von Elektroautos wird der Beitrag von Elektroautos bis 2030 ± 28% der Gesamtfahrzeuge betragen. Natürlich wird diesem zunehmenden Trend bei Elektroautos auch eine steigende Nachfrage nach ergänzenden Produkten wie z as: elektrische Tankstellen., Ersatzteile für Elektroautos und die wertvollste Komponente in Elektroautos: Batterien. Die Agentur für industrielle Forschung und Entwicklung (BPPI) des Industrieministeriums erklärte, dass Batterien eine Schlüsselkomponente für Elektrofahrzeuge sind, bei denen Batterien etwa ± 25% -40% des Preises von Elektrofahrzeugen ausmachen. Dies wird die Batterieindustrie, insbesondere Batterien für Elektroautos, zu einer Branche machen, die gute Aussichten für die Zukunft hat.