Aneka Tambang WKN: A0MW2K ISIN: ID1000106602 Forum: Aktien User: Bankkaufmann

Aber nicht von heute auf morgen. CATL arbeitet schon länger an so einer Batterie, auch auf Druck von Tesla. Aber da gibt es wohl noch so einige technische Probleme. Nickel wird bei Akkus mit Sicherheit noch sehr lange unverzichtbar sein, zumal es ja auch ein bedeutender Rohstoff in der Stahlindustrie oder im Flugzeugbau ist. Aber klar, grundsätzlich können neue Technologien alles verändern, wenn sie denn serientauglich sind.

Eine Gefahr ist, dass sich langfristig Lithium Eisenphosphat Akkus durchsetzen werden und dann der Nickel Bedarf nicht mehr so hoch sein wird.

Warum ist die Aktie so günstig, bei den Potiantal mit Nickel und der Zukunft bei den E Autos müsste es doch deutlich höher steigen?

gemerkt

Für mich total unterbewertet was ich jetzt so gelesen habe, scheint Wort wörtlich eine Goldgrube zu sein 😉

Tja, das wüssten wir alle gerne 🤷🏻‍♂️. Was man jedoch klar sagen kann: für ein mittel- bis langfristiges Investment stimmt hier alles.

OK wie weit wird die Korrektur noch dauern gehen?

Der 6-Monats-Chart gibt die Antwort. Korrektur nach überproportionalem Kursanstieg in wenigen Monaten (Mitte November bis Mitte Januar).

Warum ist die Aktie eher am fallen in den letzten Monaten?

Top, danke 👍🏼

Erick eröffnet die IBC, ist es ein gutes oder gewöhnliches Signal für ANTM Cs? Analyse Tri Putra, CNBC Indonesien 29. März 2021 12:18 In Zukunft wird sich der Trend zur Verwendung von Nickelbatterien für Elektroautos rasant entwickeln. Dies kommt natürlich ANTM zugute, das in der Tat eines seiner Geschäftsportfolios im Nickelbergbausektor ist. Die Gewinne werden zwar nicht nur von ANTM, sondern auch von anderen Nickelemittenten monopolisiert. Darüber hinaus überwacht MIND ID, die Muttergesellschaft von ANTM, auch PT Timah Tbk (TINS) und besitzt 20% der Anteile an PT Vale Indonesia Tbk (INCO). Eine Reihe von Kohleemittenten hat ebenfalls mit dem Nickelabbau begonnen, darunter PT Harum Energy Tbk (HRUM). Basierend auf der Kartierung der Geologischen Agentur im Juli 2020 verfügt Indonesien über Nickelerzressourcen von 11.887 Millionen Tonnen und Erzreserven von 4.346 Millionen Tonnen. Inzwischen erreichten die gesamten Metallressourcen 174 Millionen Tonnen und 68 Millionen Tonnen Metallreserven. Die Gebiete Südost-Sulawesi, Zentral-Sulawesi und Nord-Maluku haben das bisher größte Potenzial in Indonesien. Indonesien ist auch einer der größten Nickelproduzenten der Welt und macht 27% der gesamten globalen Produktion aus. Analysten und Ökonomen bewerteten die Nickelpreise aufgrund der Entwicklung der Elektroautos, die aufgrund der Supercylce-Stimmung bei Rohstoffen voraussichtlich weiter steigen wird, ebenfalls optimistisch. Eine, die die bullische Prognose liefert, ist Goldman Sachs. Die Investmentbank von der Wall Street schätzt, dass das Nickelpreisziel in den zwölf Monaten 21.000 USD / Tonne erreichen wird. Goldman Sachs hat den Nickelpreis von zuvor 16.000 USD / Tonne nach oben korrigiert. Goldman Sachs geht in seinem neuesten Update davon aus, dass der Trend beim Verkauf von Elektroautos weiter zunehmen wird. Wenn dies nicht mit einer Verbesserung der Verwendung von Nickelbatterien einhergeht, wird ab 2023 ein Defizit an Nickelversorgung prognostiziert. Die guten Aussichten für Nickel- und Elektroautos dürften ein positiver Katalysator für die finanzielle Leistung von ANTM sein. Die finanzielle Leistung von ANTM, die aufgrund volatiler Rohstoffpreise in der Regel vierteljährlich schwankt, dürfte in den kommenden Jahren konstant grün werden. Selbst mit dieser IBC wird die Nickelproduktion, die zuvor exportiert werden musste, jetzt sofort Standby-Käufer aus dem Inland haben, damit die Produktion sicher gesteigert werden kann. Darüber hinaus zeigt die Bildung der IBC den Ernst der Regierung bei der Entwicklung der lokalen Nickelindustrie, die ein sehr großes Potenzial hat, wenn Mutter Erde über Nickelreserven von 21 Millionen Megatonnen verfügt. Darüber hinaus ist Indonesien mit einer Gesamtproduktion von 800.000 Megatonnen pro Jahr der größte Nickelproduzent der Welt, doppelt so viel wie auf den Philippinen, wo nur rund 400.000 Megatonnen Nickel pro Jahr produziert werden können. Auf der anderen Seite fielen die Nickelaktien an der Börse vor dem Abschluss der ersten Sitzung am Montag (29/3). Die Aktien von ANTM lagen bei IDR 2320 / Aktie bei minus 4,12%, INCO bei IDR 4.600 um 1,50%, HRUM stagnierte bei IDR 5.200 und TINS ​​(PT Timah) lag bei IDR 1.690 / Aktie bei minus 3,43%. Link zum kompletten, zweiteiligen Artikel: https://www.cnbcindonesia.com/market/20210329070131-17-233481/erick-resmikan-ibc-sinyal-baik-atau-biasa-saja-buat-antm-cs/1

Laut indonesischer Presse Gewinnmitnahmen. Dürfte nur eine Momentaufnahme sein. Die Gründung der IBC und die damit verbundenen Maßnahmen werden den Kurs in nächster Zeit positiv beeinflussen. Man darf auch nicht vergessen, dass der E-Mobility-Markt zur Zeit stark schwächelt und immer noch korrigiert, was indirekt auf den Kurs von ANTM drückt.

Nach den guten news Ende letzter Woche hätte ich heute mit Grün gerechnet 🤷‍♂️

Gute Nachrichten. Bin zuversichtlich. Danke, pankman👍

https://www.cnbcindonesia.com/market/20210326160830-17-233165/butuh-bujet-rp-238-t-ini-skema-indonesia-battery-corporation

"Das Hauptziel ist die Vereinheitlichung der Stromversorgung in den vor- und nachgelagerten Bereichen, sodass die vier BUMNs in Form von IBC, jedem Teil der Lieferkette der Batterieindustrie, ein Joint Venture (Joint Venture) haben werden." Er sagte, die Kapazität, die mit dem IBC erreicht werden könne, sei 140 Giga-Watt-Stunde (GWh). Von dieser Menge können 50 GWh der IBC-Elektrobatterieproduktion exportiert werden, der Rest kann in der Batterieindustrie verwendet werden, die für die EV-Produktion in Indonesien verwendet wird. Das Potenzial für Elektrofahrzeuge in Indonesien ist riesig. Es gibt 2 Räder [Zweiräder, Motorräder], 10 Millionen [Einheiten], 4 Räder [Autos] über 2, auch im Jahr 2030 ", sagte er. In Bezug auf die Herstellung von Nike-Erz kann in Indonesien eine Mischung aus minderwertigem Saprolit und Limonit-Laterit-Nickelerz in einer Batteriezelle mit einer Kapazität von 140 GWh hergestellt werden. "Phase 1, wie man zwischen 10 und 30 GWh für die erste Stufe der Batterieproduktion produziert, aber die Entwicklung später mit der Anzahl der Partner, die wir haben, und je mehr wir aus jedem dieser Teile im Inland produzieren können, hoffen wir zu sein." Teil. Bei dieser Gelegenheit, fügte Erick hinzu, würde es natürlich eine für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaft bei der Bildung des IBC als Halter für elektrische Batterien geben. Es wird Synergien mit mehreren Unternehmen geben, die in Zukunft positive Partner sind. Pahala sagte, dass es in diesem Jahr auch Investitionen in die Entwicklung von Batteriezellen im nachgelagerten Bereich geben wird, und dies ist in der Tat direkt von den vier BUMNs, die in den Bau der Batteriefabrik investieren werden. "Wenn wir gefragt werden, ob es Auswirkungen geben wird, gibt es diese, aber sie sind nicht so groß wie unsere gemeinsame Vision von bis zu 190 GWh, möglicherweise anfänglich geringer Kapazität, aber abgesehen davon, 6 Monate nach dem Verhalten von Antam und potenziellen Partnern Eine Studie wird nach Abschluss die Entwicklung des Bergbaus und die Schmelzanlage durchführen ", sagte er. "Wir hoffen, dass 2021-2023 aufgrund der Auswirkungen der wirtschaftlichen Entwicklung nach Covid-19 in den Jahren 2021-2023 unmittelbare Auswirkungen haben wird, und hoffen daher, dass es eine direkte Entwicklung geben wird", sagte er.