ASTON MARTIN Forum: Community User: Lufka

Ich muss ja echt sagen das ich schon extrem an aml als Marke glaube, wenn die das mit den richtigen Leuten (die sie mittlerweile eig haben) genauso wie ferrari aufziehen und es in der f1 auch läuft dann sehe ich hier echt extremes potenzial, also locker so 3-4€.

Wenn ich richtig rechne machen 100000stück bei EK 0,44€ und Verkauf 0,60€ maximal 16000€ Gewinn!🤔

Meint Ihr echt raus?

Hab auch fur 0,758 verkauft. Wurde gerne die nächsten Tage wieder rein....

Neue Oder für 0.53€ für 25000Stk

44000€ plus Spesen Wieso nicht.?

22500 EK 0.592 verkauft für 0,752

Kann mir gut vorstellen das aml morgen wieder auf 0.60 fällt und ab nächster Woche langsam wieder hoch geht, je nachdem was noch so in den news kommt. Bin eben bei 0.75 auch erstmal raus und steige wieder ein wenn es niedriger ist.

Glaub ich nie, dass hier jemand für ca. 50.000€ AML kauft....

Ja EK 0,44€ Verkauf zwischen 0,58/0,60€

100k aml Aktien?

@DustinVonVogt ob es AB Morgen runtergeht weiß ich nicht. Wenn ich alles nüchtern betrachte, würde ich sagen, dass aufgrund des starken Anstieges und weil Freitag ist, kann es durchaus Morgen fallen. Wie weit und wie lange? Keine Ahnung.

Wer jetzt mit einigen Tausend Euos dabei ist sollte sich gut überlegen was jetzt zu machen ist. Ich habe 100k gehabt und am Montag verkauft. Der Kurs wird zurück kommen. Aus meiner persönlichen Sicht würde ich jetzt nicht mehr einsteigen. Ist alles aus meiner Sicht und keine Empfehlung.

Die Zukunft von Mercedes in der Formel 1 wird hinter den Kulissen gerade festgezurrt. Ein Puzzleteilchen ist dabei gefallen: Wie AUTO BILD MOTORSPORT zusammen mit F1-Insider.com erfuhr, wird Teamchef Toto Wolff nach Ablauf seines Vertrages von seiner operativen Rolle an der Spitze der Werksmannschaft zurücktreten und ins Aufsichtsgremium des Teams wechseln. Der neue F1-Kalender 2020: Hier klicken Wer sein Nachfolger wird, steht nach unseren Informationen noch nicht fest. Schon vor kurzem hatte Wolff angedeutet, dass er über seine Rolle im Team nachdenkt: „Da geht’s nicht nur darum, ob ich jetzt meinen Vertrag als Teamchef verlängere, sondern was wir mit dieser gemeinsamen Firma weiter machen.“ Stand jetzt gehören dem Wiener 30 Prozent der Anteile am Mercedes-Werksteam, der Rest ist im Besitz des Daimler-Konzerns. Mercedes hat sich zuletzt immer wieder zur Königsklasse des Motorsports bekannt. In keinem Widerspruch dazu: Insiderinformationen zufolge soll Wolff gemeinsam mit seinem Freund Lawrence Stroll in Zukunft noch mehr Anteile übernehmen. Das bedeutet auch das Ende des Mercedes-Werksengagements in der jetzigen Form. Der kanadische Milliardär hält seit Anfang des Jahres 25 Prozent der Anteile am britischen Autobauer Aston Martin, an dem auch Wolff beteiligt ist. Eine Personalie vom Dienstag könnte einen möglichen Weg vorzeichnen. Ex-AMG Chef Tobias Moers wurde offiziell als neuer Chef von Aston Martin verkündet. Moers gilt als einer der engsten Vertrauten von Daimler-Vorstandschef Ola Källenius. Der Freiburger soll mit Hilfe von Mercedes- und AMG-Technik die britische Traditionsmarke wieder auf Kurs bringen und Ferrari Konkurrenz machen. Damit Daimler, denen bislang fünf Prozent an der englischen Traditionsmarke gehören, seine Anteile an Aston Martin aufstocken kann, könnte ein Tauschgeschäft ins Spiel kommen. Die Idee, die in der Szene diskutiert wird: Als Gegenwert für Anteile am Formel-1-Team erhält Daimler Strolls Aston Martin-Aktien. Heißt auch: Stroll und Wolff wären dann Mehrheitseigner des Mercedes-F1-Teams. Mercedes könnte so zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Als Team-Mehrheitsbesitzer aus der Königsklasse aussteigen und so auch den Corona-bedingten finanziellen Herausforderungen in der Autobranche gerecht werden, ohne Mitarbeiter der Formel-1-Fabrik in Brackley entlassen zu müssen. Dabei könnte das Team von Stroll sogar als Mercedes-Werksteam weitergeführt werden. Dazu passen aktuelle Aussagen von Mercedes-Sprechern, wonach es Daimlers „klare Intention sei, als Mercedes-Benz-Werksteam in der Formel 1 weiterzumachen.“ Eine konkrete Anfrage von F1-Insider.com zu Wolffs zukünftiger Rolle blieb unbeantwortet.

Daimler & Aston Martin: Rückt man noch näher zusammen? Die restlichen 70 Prozent, die von der Daimler AG kontrolliert werden, sind den Berichten zufolge Gegenstand intensiver Diskussionen. Konzernchef Ola Källenius hat im vertrauten Kreis bereits durchblicken lassen, dass das Werksprogramm nicht in der aktuellen Form weitergeführt werden soll. Mercedes bliebe aber, so wird vermutet, als Motorenhersteller in der Formel 1 engagiert. Daimler dementiert auf Anfrage von 'Motorsport-Total.com', dass es bereits einen entsprechenden Vorstandsbeschluss gibt. Doch dass eine Fortsetzung des Werksprogramms mit einem eigenen Team angesichts der Coronakrise, die Daimler genau wie viele andere Automobilhersteller hart trifft, kein Selbstläufer ist, gilt seit mehreren Wochen als offenes Geheimnis. Ein Sprecher der Daimler AG lässt auf Anfrage schriftlich ausrichten: "Spekulationen hinsichtlich eines möglichen Rückzugs aus der Formel 1 bleiben weiterhin unfundiert und unverantwortlich. Der Sport hat die richtigen Maßnahmen ergriffen, um die Folgen der COVID-19-Pandemie und die zukünftige finanzielle Nachhaltigkeit anzugehen."