AUSTRALIAN MINES WKN: A0BLDP ISIN: AU000000AUZ8 Kürzel: MJH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Laut Herrn Bens Fragen und Antworten während des letzten Jahres am 12. Dezember 2017 und den jüngsten Präsentationen auf der Hauptversammlung Seite 8 für alle Daten, sind meine Schätzungen zum Kursziel der AUZ-Aktie unten, 1) Das AUZ Sconi-Projekt produziert 100.000 Tonnen Nickelsulfide und 12.000 Tonnen Kobaltsulfide pro Jahr über 20 Jahre Bergbau (siehe Präsentation auf Seite 8 und 12 Dec Q & A). Der Nickelpreis von Nickel Sulfiden beträgt 20% des Nickelmetallpreises der Preis für Kobaltsulfide beträgt 20% des Metallpreises für Kobalt, die derzeitige London Metal Exchange, Kobaltpreis 81000 US-Dollar / Tonne, Nickelpreis 13000 US-Dollar / Tonne, 2) Also, der jährliche Umsatz von Kobalt und Nickel ist: 100000 x 13000 x 0,2 + 12000 x 81000 x 0,2 = 454,4 Millionen USD 3) eine Tonne ~ 2204,6 Pfund, Sconi jährliche Produktion von Nickel ist 100000 * 2204,4 = 220,46 Millionen Pfund, nach den Kosten von CLQ, beziehen sich auf CLQ PFS, die Kosten pro Pfund Nickel beträgt 0,89 Dollar, die jährlichen Kosten sind 196,2 Millionen US Dollar 4) Siehe AUZs PFS vom 2013 in Bezug auf scandium geschätzten Umsatz, AUZ kann 50 Tonnen Scandium jedes Jahr, Mine Leben für 20 Jahre, nach dem Bericht, Scandium jährlichen Umsatz wird 50 Mil USD grob sein 5) Bruttogewinn pro Jahr = 454,4 + 50 - 196,2 = 308,2 Mio. USD, wenn wir andere Ausgaben als 100 Mio. USD pro Jahr in einer konservativen Weise betrachten, wird geschätzt, dass SCONI jährlichen Nettogewinn wird 208 Millionen US-Dollar, die entspricht 264 Millionen Australischen Dollar; 5) Also, Gewinn pro Aktie = 264 Millionen Australischer Dollar / 2608 Millionen Aktien = 0,101 Australischer Dollar pro Aktie 6) Wenn das Preis / Gewinn-Verhältnis auf der Basis von 30 berechnet wird und die AUZ ausschließlich das Sconi-Projekt berücksichtigt, sollte ihr fairer Aktienkurs 0,101 x 30 = 3,04 AUD pro Aktie betragen. Wenn wir Flemington und Thackaringa und andere Goldprojekte hinzufügen, Kann AUZ 6 AUD $ pro Aktie erreichen? Wenn Sie viel sicherer sein möchten, können Sie die oben genannten Parameter selbst ändern und den Zielkurs selbst berechnen. Bitte korrigieren Sie mich, wenn es einen Berechnungsvorgang gibt, wenn Sie ein wertschöpfender Anleger sind. Danke und hoffe, dass alle Träume von AUZ-Werthaltern realisiert wurden !!

Hier hab was gefunden wo einer die Wirtschaftlichkeit betrachtet hat.

@paulchen....ich habe die bohrergenisse schon mal gelesen... muss danach nochmal genau nachschauen bevor ich hier zahlen schreibe..

Das habe ich bei Google gefunden. Aber das scheint mir nicht seriös zu sein. https://de.all.biz/kobaltsulfat-bgg1050996

Finde leider keinen exakten Preis weil in HotCopper rechnen die min normalen kobaltpreis deswegen bin ich etwas irritiert. Kann hier jemand weiterhelfen ?

Aus einer Pressemeldung von Goldinvest. Allerdings vor nem halben Jahr. Also tendenziell jetzt eher noch was höher.

Die SK Gruppe scheint riesig zu sein. Wenn dieses Unternehmen tatsächlich einen Abnahmevertrag mit Auz unterschrieben hat, dann dürfen wir uns mächtig freuen auf die nächsten Börsentage.

Woher ziehst du den Kobaltsulfatpreis?

Danke Invis. @worden. das ist mir schon klar.. (Augenrollen) @Parajanos. Ist denn schon erwiesen, wieviel Cobalt dort vorhanden ist???

Sorry, Scandiumoxid.

Kobaltsulfat ist nicht gleich Kobalt. Nach meiner Berechnung bringt der Abnahmevertrag etwa 350 Mio. € Einnahmen im Jahr. Bei Kobaltsulfatpreis 11000 €/t und Nickelsulfatpreis 3500 €/t. Das ist schonmal ne Hausnummer. Nach der PFS kann Sconi alleine das nicht liefern. Dafür sind noch 77 t Skandiumoxid übrig.

Danke Invis. für die Infos. ;) ich bin mit 0,10 € rein und bedaure nicht nachgekauft zu haben. Bin schon gespannt wo die Reise hingeht. ;)

Hoffe wir mal das die nix auszusetzen haben...

Spät heute erklärte AUZ, warum es in der Schwebe blieb. Es hat eine Abnahmevereinbarung mit der südkoreanischen Gruppe SK Innovations unterzeichnet, aber als das ASX-Compliance-Team darüber informiert wurde, verlangte es am Montag die Zeit, die Bedingungen der Vereinbarung zu überprüfen. Als Ergebnis wird AUZ am Dienstag wieder Handel treiben. SK Innovations ist Teil der weitläufigen SK-Gruppe (früher Sunkyong), die mit Textilien begann, heute aber zu den größten Chaebols Südkoreas gehört. Es hat 96-100 Tochtergesellschaften ... SK Telekommunikation .. SK Chemikalien usw. Im August letzten Jahres kündigte SK Innovations den Start der kommerziellen Produktion einer Nickel-dominanten Lithium-Ionen-Batterie mit Plänen für eine Batterie an könnte eine 700km Strecke anbieten. Die Formulierung erhöht Ni von 60% auf 80% Ni und reduziert Co von und Mangan von 20% auf 10%. Derzeit liefert SK Batterien an Mercedes, Kia und die große chinesische Autofirma BAIC, aber im November kündigte SK aufgrund erhöhter Spannungen zwischen China und Südkorea und die Leugnung von Subventionen für chinesische EV-Unternehmen, die koreanische Batterien verwenden, würde es den Bau seiner geplanten neuen Batterieanlage abstellen China nach Ungarn. Das ungarische Werk sollte im Februar starten. Es wird Mercedes Benz liefern. Unnötig zu sagen, dass dies eine starke, sogar atemberaubende Ankündigung ist. AUZ vermeidet die Risiken des Umgangs mit einem chinesischen SOE und beliefert indirekt den Daimler-Konzern. Daimler ist der weltweit größte Lkw- und Bushersteller. China hat bewiesen, dass batteriebetriebene Busse wirtschaftlich sind. Die Läufe sind vorhersehbar, es gibt wenig Wartung und die Drehmoment-Effizienz von Elektromotoren passt gut zu schweren Bussen. Es gibt auch keine Dieselabgase. Daimler hat mehrere Carsharing-Unternehmen in den USA und Europa miteinander verbunden oder übernommen und folgt Ford, indem er erklärt, dass es sich jetzt selbst sieht als ein Mobilitätslösungsunternehmen, nicht einfach ein Automobilkonzern. Carsharing-Fahrzeuge werden aufgrund ihrer geringen Wartungskosten, niedrigen Kraftstoffkosten, teilautonomen Steuerungen usw. usw. alle Elektrofahrzeuge sein. Während dieses Abkommen Mittel für die Entwicklung der SCONI - Operation bei Greenvale Inland von Townsville abdeckt, gibt es eine Implizite Möglichkeit, dass es auch auf die vollständige oder vollständige Finanzierung des Ni / Co / Sc-Projekts der AUZ in NSW ausgeweitet werden könnte / könnte. Dienstag wird riesig sein.

Late today AUZ explained why it remained in suspense. It has signed an off-take agreement with the South Korea group SK Innovations, but when informed of this, the ASX compliance team requested time on Monday to check out the terms of the agreement. As a result AUZ will recommence trade on Tuesday. SK Innovations is part of the sprawling SK Group ( formerly Sunkyong) which began in textiles but is now one of the largest of the South Korean chaebols. It has 96-100 subsidiaries…SK Telecommunications.. SK Chemicals etc. In August last year SK Innovations announced the start of commercial production of a nickel dominant lithium-ion battery with plans for a battery which could offer a 700km range. The formulation increases Ni from 60% to 80% Ni and reduced Co from and Manganese from 20% to 10%. Currently SK supplies batteries to Mercedes, Kia and the big Chinese auto company BAIC, but in November it announced that due to increased tensions between China and South Korea and the denial of subsidies for Chinese EV companies using Korean batteries it would switch construction of its planned new battery plant from China to Hungary. The Hungarian plant was planned to start in February. It will supply Mercedes Benz. Needless to say this is a strong, even stunning announcement. AUZ avoids the risks of dealing with a Chinese SOE and indirectly will be supplying to the Daimler group. Daimler is the world’s largest truck and bus manufacturer. China has proved that battery powered buses are economic. The runs are predictable, there is low maintenance and the torque efficiency of electric motors suits heavy buses well. There is also no diesel exhaust. Daimler linked up or acquired several car sharing companies in the US and Europe and is following Ford in declaring that it now sees itself as a mobility solutions company, not simply an automotive group. Car sharing vehicles will all be EVs due to their low maintenance costs, low cost of fuel, semi-autonomous controls etc etc. While this agreement covers funds for the development of the SCONI operation at Greenvale inland from Townsville, there is a Implied possibility that it may/could also be extended to par or full funding of the AUZ’s Ni/Co/Sc project in NSW. Tuesday will be huge.

@Paulchen82, aktuell ist ein Abbau von Cobalt von ca. 3000t/a geplant..Derzeit werden aber in einer bankfähigen Machbarkeitsstudie Szenearien untersucht, in denen aus Erzkörper gewonnene Menge verdreifacht wird...