BAIC MOTOR CORP WKN: A12GNY ISIN: CNE100001TJ4 Kürzel: 2B5 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Gibt es schon einen ungefähren Zeitraum, wann BJEV an die Börse kommt?

Richtig zünden wird vermutlich einmal das eigene BAIC Elektroautounternehmen BJEV, nicht aber BAIC Motor. Deren Hauptfokus sind ja die Verbrenner. Die Elektro-Zukunft steckt eher in BJEV und nicht in BAIC Motor. Ich befürchte eher sogar, dass infolge des Börsengangs von BJEV dann von BAIC Motor Kapital abgezogen werden könnte und in BJEV gesteckt wird. Der Markt ist hart in China, hier tummeln sich eine Unzahl an Herstellern und Joint Ventures.

Irgendwie fehlt hier noch immer der entscheidende Funke, muss doch endlich mal richtig zünden...

Endlich mal 5,5% Plus, hoffe das hält und weiter up.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-03/baic-motor-expects-profits-in-2019-from-self-owned-model-sales

Vieles wieder tief rot heute ...

Schluss 10,90 HKD = 1,14€

Ein Kauf gestern was natürlich super. Hoffe der Kurs steigt weiter oder hält das Niveau wenigstens. Lange genug rum geeiert.

Denke ich auch nicht, deswegen hab ich ja schon zugegriffen :) hat jemand eine Annahme, warum der Kurs fällt?

Für 0,99€ gibt es heute keine. Der Kurs schwächelt aber ganz schön.

Versteh ich auch nicht. Hab den Kurs zum aufstocken genutzt und weitere Order bei 0,99 platziert.

Verstehe nicht warum es fällt

https://www.golem.de/news/einstieg-von-baic-elektroautos-von-mercedes-benz-werden-in-china-gebaut-1802-133011.html

Dad sind mal nachrichten.

http://business-panorama.de/news.php?newsid=485905 Daimler und BAIC planen zweites Werk bei Peking 26. Februar 2018, 14:30 Uhr Daimler und sein chinesischer Partner BAIC gaben heute Pläne für den weiteren Ausbau der lokalen Produktion für die Marke Mercedes-Benz durch ihr Gemeinschaftsunternehmen Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) bekannt. Mit einer Investition von über 11,9 Milliarden RMB (circa 1,5 Milliarden Euro) trifft BBAC Vorbereitungen für den Betrieb eines weiteren Produktionsstandortes, zusätzlich zu dem bestehenden Werk im Yizhuang Industrial Park in Peking.  Der Ausbau der Lokalisierung wird es Daimler ermöglichen, mit lokalen Modellen, die speziell auf die Bedürfnisse der chinesischen Kunden zugeschnitten sind. Darunter werden auch Elektrofahrzeuge der Mercedes-Benz Marke EQ sein, um besser auf die gestiegene Marktnachfrage reagieren zu können. (ampnet/Sm)

https://de.reuters.com/article/deutschland-daimer-baic-idDEKCN1G90IJ UNTERNEHMENSNACHRICHTEN 25. FEBRUAR 2018 / 14:15 Daimler stärkt Allianz mit chinesischem Partner BAIC Edward Taylor, Norihiko Shirouzu Peking/Frankfurt (Reuters) - Mitten in der Aufregung um den Einstieg des chinesischen Autobauers Geely bei Daimler haben der Stuttgarter Autobauer und sein chinesischer Partner BAIC Motor eine Milliarden-Investition in China angekündigt. Zusammen wollen sie mehr als 1,9 Milliarden Dollar in den Ausbau der Produktionskapazitäten in China investieren, um der Nachfrage im größten Automarkt der Welt nachzukommen, wie es in einem Dokument von BAIC an die Hongkonger Börse heißt. Die Pläne sind ein Bekenntnis Daimlers für seinen langjährigen Partner BAIC. Geely hatte am Freitag seinen Einstieg bei den Stuttgartern mit knapp zehn Prozent bekanntgegeben. Haupteigner Li Shufu will eine Allianz für das autonome Fahren und die Elektromobilität schmieden und ist hauptsächlich an der Batterietechnologie von Daimler interessiert. Li trifft sich einem Insider zufolge am Montag in Stuttgart mit Daimler-Vertretern. Ein Daimler-Sprecher wollte sich dazu nicht äußern. Außerdem macht der neue Großaktionär bei Deutschlands größtem Premium-Autobauer auch in Berlin seine Aufwartung. Li werde mit dem Wirtschaftsberater von Kanzlerin Angela Merkel, Lars-Henrik Röller, zusammenkommen, hieß es in Regierungskreisen. Die “Bild am Sonntag” berichtete, das Treffen im Kanzleramt am Dienstag sei Teil einer Charmeoffensive des chinesischen Milliardärs. Die Bundesregierung sieht jedenfalls keine Notwendigkeit einzugreifen. Es handele sich um eine unternehmerische Entscheidung, sagte der Regierungssprecher. “Aufgrund des Charakters des Investments als Minderheitsbeteiligung besteht weder außenwirtschaftsrechtlicher noch wettbewerbsrechtlicher Handlungsbedarf.” In der Vergangenheit waren die Engagements chinesischer Firmen bei deutschen Technologieunternehmen - etwa dem Roboterbauer Kuka oder dem Chipunternehmen Aixtron - in Berlin durchaus kritisch gesehen worden.