Ballard Power WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: PO0 Forum: Aktien User: 1000prozentig!!!

Wrightbus enthüllt den neuen Flaggschiff-Wasserstoff-Doppeldeckerbus Wrightbus, ein führender Hersteller emissionsfreier Busse, hat die nächste Version seines bahnbrechenden Wasserstoff-Doppeldeckerbusses, den Streetdeck Hydroliner Gen 2.0, vorgestellt. Der führende Hersteller emissionsfreier Busse Wrightbus hat heute (20. Februar) die neueste Version seines Flaggschiffs, des Wasserstoff-Doppeldeckerbusses, vorgestellt und bleibt damit weiterhin führend im Bereich des emissionsfreien öffentlichen Nahverkehrs. Der verbesserte Streetdeck Hydroliner Gen 2.0 wird in seinem Werk in Ballymena gebaut, wo die Gesamtproduktion in diesem Jahr Rekordniveaus erreichen soll. Das neue Fahrzeug ist kraftstoffeffizienter, hat eine größere Reichweite, kostet weniger und kann mehr Passagiere befördern als sein Vorgänger, der bei seiner Markteinführung im Jahr 2020 der weltweit erste Wasserstoff-Doppeldeckerbus war. Der Bus der nächsten Generation ist außerdem einfacher zu warten und zu warten. Im Rahmen des vierjährigen Projekts, das teilweise von der britischen Regierung über das Advanced Propulsion Centre UK finanziert wurde, haben Ingenieurexperten von Wrightbus das Fahrzeug von Grund auf komplett neu entworfen. Ein Konsortium von Partnern, darunter Grayson Thermal Systems, Queen’s University Belfast, HYGEN und Translink, hat sich mit dem Ziel zusammengeschlossen, die in Großbritannien ansässigen Fertigungskapazitäten zu stärken, um diese emissionsfreie Technologie in großem Maßstab herzustellen. Dank der neuesten Innovationen und Technologien im Bereich Wasserstoffantrieb kann der neue Bus in nur acht Minuten aufgetankt werden und hat eine Reichweite von über 300 Meilen, was einem Diesel-Bus in nichts nachsteht. Der Next Gen Hydroliner ist mit einer neuen Brennstoffzelle von Ballard und einem hocheffizienten elektrischen Antriebssystem ausgestattet und verfügt außerdem über verbesserte Zugänglichkeits- und Sicherheitsmerkmale, darunter eine neu gestaltete Frontpartie zum Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer. Er wurde am Donnerstag (20. Februar) bei einer Veranstaltung im Wrightbus-Werk vorgestellt. usw. https://fuelcellsworks.com/2025/02/21/fuel-cells/wrightbus-takes-wraps-off-new-flagship-hydrogen-double-deck-bus

Das könnte doch noch die beschleunigte Umsetzung der Wasserstoff-Pipeline zur Versorgung der Industrie bedeuten.

Mal sehen, ob sie zum Trend aufzuschließen versucht. Wenn Thyssen jetzt wieder gute Geschäfte mit Stahl macht (Rüstungsanstrengungen), könnte auch deren Wasserstoff-Hochofenprojekt mitgezogen werden.

Die zwei Dollar könnten nochmal eine Hürde sein

Das wäre nice

Könnte jetzt einen Aufstieg zu 3 Euro hinlegen.

Lastdrohnen werden sicherlich eine Tiefflugebene bekommen. Da spielt Lautstärke eine Rolle. Wie bei E-Rasenmähern. Kerosin scheidet da aus. Batterieantrieb zu schwer und zu hohe Leistungsabnahme.

https://fuelcellsworks.com/2025/02/12/fuel-cells/solaris-to-deliver-nine-hydrogen-buses-to-mpk-poznan-poland

https://www.h2-view.com/story/solaris-starts-delivery-of-137-hydrogen-buses-to-bologna/2121465.article/

Ja, so kann es weitergehen

Ja genau, das Thema wird auch noch groß. Hab mal gehört, dass es Dronen gibt, die schon eine Tonne Last tragen können. Weiß nicht ob es stimmt.

Textron mit neuen Lastendrohnen wäre noch ein guter Mitspieler für Ballard.

Ballard wird weitersegeln können. Keine Massenproduktion in dem Sinne, aber Cashreserven halten.

Die Städte sparen damit wahrscheinlich schon heute spürbar Treibstoff für ihre Busflotten ein. Denn das ÖPNV-Angebot in den Städten ist im Vergleich zur Provinz enorm.

Die Wasserstoffbusse hängen voll an der Müllverbrennung. Aber: das Angebot ist gesichert, in den Großstädten. In dem Milieu wird sich Reality-Brennstoffzelleneinsatz weiter zur Praxis entwickeln. Ballard hat da derzeit durch Vorteile/Glück gegenüber anderen Wasserstofffirmen, wo es auf Jahre nicht weitergeht.