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BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,001
EUR
±0,00 % ±0,000
16. Oktober 2026, 11:19 Uhr,
Hamburg
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Kommentare 24.843
M
Matthias76,
31.07.2017 10:50 Uhr
0
Eigentlich im Gegenteil
M
Matthias76,
31.07.2017 10:48 Uhr
0
Vw hat doch mit Baumot gesprochen...
K
Kinkerlitzchen,
31.07.2017 10:41 Uhr
0
Meint ihr nicht das, was Baumot kann können die großen Hersteller schon allemal selbst herstellen in etwas abgewandelter Art und Weise. Patent hin oder her, die Juristen werdens schon regeln.
Ich kann mir nicht vorstellen das Baumot groß zum Zuge kommt.
M
Matthias76,
31.07.2017 10:38 Uhr
0
Kosten 850 Euro?!
M
Matthias76,
31.07.2017 10:36 Uhr
0
Hardware von VW?!
A
Anakonda12,
31.07.2017 10:29 Uhr
0
die wo Verkaufen versuchen einfach biller einzuschlagen,,,also ich bin mit 1.65 drin und bleibe auch bis 20 :)
W
W211,
31.07.2017 10:27 Uhr
0
Aber auch viele die Kasse machen. Sehe Verkäufe zu 1,81/1.82
M
Matthias76,
31.07.2017 10:24 Uhr
0
Yes, Hardware, jetzt spricht der Jurist, ist die einzige Möglichkeit, um Sperre zu verhindern:)))) Software sei "Mickeymauslösung":)))
A
Anakonda12,
31.07.2017 10:19 Uhr
0
DIe Stimmung ist gekippt, SPD und im Allgemeinen 57% wollen Diesel sperren......Die Politik hat versagt und die Autolobilisten haben uns verarscht heißt es in den Nachrichten......... alles spricht für Baumot und CO.
M
Matthias76,
31.07.2017 10:16 Uhr
0
Alle, auch ausländische Autobauer, müssen zahlen
M
Matthias76,
31.07.2017 10:16 Uhr
0
13 Milliarden Kosten. Ist nach Resch machbar
M
Matthias76,
31.07.2017 10:15 Uhr
0
Nach viel Blabla jetzt konkret: DUH fordert explizit Hardware:))))
A
Anakonda12,
31.07.2017 10:14 Uhr
0
Es muss Baumott rein
Die drei großen Hersteller wollen alte Diesel mit einem Softwareupdate nachrüsten. Werden die Euro-5-Fahrzeuge damit tatsächlich deutlich sauberer?
Das kommt auf das Fahrzeug an. Es kann funktionieren, wenn im Model schon die neueste Abgastechnologie eingebaut worden ist. Das Update kann dazu führen, dass die vorhandene Hardware auch wirklich genutzt wird. Es muss jedoch mehr Harnstoff eingespritzt werden. Der Tank muss öfters nachgefüllt werden. Wenn der Speicherkatalysator zu klein ist, um die Stickoxide zu speichern, nutzt auch ein Update nichts. Deshalb bin ich bei vielen Modellen skeptisch.
Was wäre anstelle dessen nötig?
Man müsste die Technologie nachrüsten und den Speicherkatalysator gegen einen größeren austauschen, wenn dafür überhaupt Platz ist. Oder man müsste eine SCR-Technologie einbauen. Damit stellen sie sicher, dass die Fahrzeuge auch unter realen Bedingungen sauber sind.
A
Anakonda12,
31.07.2017 10:11 Uhr
0
1.85 haben wir schon mal es kommen nur noch zukäufe!!!
M
Matthias76,
31.07.2017 9:59 Uhr
0
Der Resch macht ordentlich Druck...
M
Matthias76,
31.07.2017 9:45 Uhr
0
Ich meinte ja auch den User Ralbonn
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