BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.welt.de/wirtschaft/article168023901/Fraunhofer-Forscher-fordert-Lockerung-von-Feinstaub-Grenzwerten.html

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-umweltbundesamt-zweifelt-nutzen-von-diesel-nachruestung-an-a-1164770.htmlUmweltbundesamt zweifelt am Nutzen von Hardware-Nachrüstung Die Autoindustrie soll per Software-Update für bessere Luftwerte sorgen. Umweltministerin Hendricks geht das nicht weit genug: Sie fordert eine technische Nachrüstung. Aber selbst da sieht eine neue Studie kaum Wirkung. Software-Update und Umweltprämie statt technischer Nachrüstung und Fahrverboten: Das waren die Ergebnisse des DieselgipfelsAnfang August. Aus Sicht von Umweltministerin Barbara Hendricks (SPD) gehen diese Schritte nicht weit genug. Sie fordert seit Längerem eine Umrüstung bei der Hardware. Doch selbst das könnte nicht den gewünschten Effekt bringt. Das legt ein Bericht der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" (FAS) nahe.Demnach ergibt eine interne Untersuchung des Umweltbundesamtes, dass die Nachrüstung "eines signifikanten Anteils" von Dieselfahrzeugen die Konzentration von Stickstoffdioxid in den Städten kaum verringern würde. Die Studie steht damit im Widerspruch zu den Forderungen der Umweltministerin. Laut dem Bericht gelte das sogar für den rechnerisch günstigsten Fall, dass es nämlich den Autoherstellern gelingen sollte, den Ausstoß von Stickoxiden bei älteren Fahrzeugen durch den Einbau einer verbesserten Abgasreinigung um 70 Prozent zu senken. Selbst dann würden die zulässigen Grenzwerte in den nächsten Jahren noch überschritten. "Die Bevölkerung in den deutschen Städten hat ein Recht auf saubere Luft", hatte Hendricks am Mittwoch gesagt. Kurz zuvor hatte das Ministerium eine Berechnung des Umweltbundesamts vorgestellt. Aus dieser geht hervor, dass die Luft in fast 70 deutschen Städten auch nach der Umsetzung der beim Dieselgipfel beschlossenen Schritte schmutziger als erlaubt bleibt. Nachrüstung würde 3,7 Milliarden Euro kosten "Deshalb brauchen wir Maßnahmen, die zu einer raschen Senkung der Stickstoffdioxidbelastung führen", sagte die SPD-Politikerin. "Es wird eine Nachrüstung der Hardware, also eine Abgasreinigung, geben müssen." Nach SPIEGEL-Informationen gibt es inzwischen konkrete Pläne zur technischen Umrüstung von Dieselfahrzeugen aus dem Verkehrsministerium - obwohl der Minister selbst nichts davon hält. Mit Blick auf die Kosten kommt das Umweltbundesamt darüber hinaus zu einer verheerenden Bilanz: 3,7 Milliarden Euro müssten die Hersteller ausgeben, um hinreichend viele Dieselfahrzeuge nachzurüsten. Dem stünden laut dem Bericht Einsparungen von nur 293 Millionen Euro im Gesundheits- und Umweltsektor gegenüber. Das Papier, auf das sich die "FAS" bezieht, entstand nach einem Fachgespräch im Umweltbundesamt im Juni 2016. Dazu hatte demnach die Behörde Vertreter der Automobilindustrie, Mitglieder der Landesregierungen sowie Mitglieder des Technischen Überwachungsvereins eingeladen.

Umweltbundesamt zweifelt am Nutzen von Hardware-Nachrüstung (Spiegel online vor 25 Minuten, siehe auch FAS heute Morgen)

Nein, hoffentlich schießt die endlich über die 2 hinaus! Sky is the limit ^^

Ich gehe davon aus dass es nach oben geht. Die Aktie reagierte bisher immer sehr sensibel auf entsprechende News..

mit den News wird es am Montag also keinen kleinen Rücksetzer mehr geben?

Sind in jedem Fall auf der Leiter eine Stufe höhef gestiegen, da nun jeder der großen Parteien über Machbarkeit der Hardwarelösung nachdenkt bzw. prüfen lässt ... das war ja bis vor wenigen Wochen noch nicht so ... es fühlt sich so an als ob die probieren das Volk auf Hardwarenachrüstung und alg. die Dieselzukunft wdnigstens noch für die kommenden 10 bis 15 Jahre einzuschwören. Und wenn der Diesel auch in der Zukunft Bedeutung haben soll, sl wie Frau Merkel sagt, dann wird es Hardwarelösungen für Ältere Dieselfahrzeuge in welcher Art auch immer geben. Ganz nach dem Moto "wir schaffen das".

Die deutsche Autoindustrie bekommt staatliche Subventionen bei der Entwicklung alternativer Energien ... dafür müssen Sie im Gegenzug der Politik entgegenkommen und sich, bei den Fahrzeugen wo es sinnvoll u. möglich ist, auf Hardwarenachrüstungen einlassen. So oder so ähnlich wird es nun kommen ... fragt sich nur noch ob Baumot was davon haben wird ...

Die Kanzlerin bekannte sich in dem Gespräch auch zum Diesel: „Wir brauchen gerade auch Diesel-Autos, um unsere CO2-Vorgaben in den nächsten Jahren zu erfüllen“ sagte Merkel. Gegenüber Benzinern hätten Dieselfahrzeuge einen erheblichen Vorteil. „Wir müssen aber daran arbeiten, den Diesel ärmer an NOX-Emissionen zu machen“ sagte die Kanzlerin weiter.

Bundeskanzlerin Angela Merkel hat die deutsche Automobilwirtschaft im Gespräch mit der WELT AM SONNTAG verteidigt. „Die Automobilindustrie ist eine der wichtigsten Säulen unseres Markenzeichens Made in Germany“ sagte Merkel. Die Branche stehe aber „seit Jahren unter erheblichem Innovationsdruck“. Da es um 800.000 Arbeitsplätze gehe, „möchte ich, dass die Automobilindustrie den Weg in die Zukunft findet. Ich bin bereit, diesen Weg staatlich zu flankieren“ sagte Merkel weiter.

https://www.welt.de/politik/deutschland/article168021853/Merkel-verteidigt-deutsche-Automobilindustrie.html

Okay, kannst du das genauer erklären? Bin noch n00b..

Stop buy 1.75 könnte gehen

Glaub da bekommst du nix

Limit bei 1,75 macht das Sinn?

Haha ja dann nicht das stimmt