BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was wird da genau besprochen ? Wann kommen eigentlich die Gutachten raus ?

Morgen könnte es interessant werden. Mal sehen was die Verkehrsministerkonferenz bringt. Vielleicht haben die ja Eier in der hose

Jetzt müssen nur noch die Stickoxid-Werte in den Städten besser werden. Vielleicht muss auch das Sommerloch herhalten, zur Zeit gibt es wichtigere Themen.

Merkels Stärke: Aussitzen und nichts unternehmen

Tote Hose schade

Die werden noch Monate lang diskutieren und die Zeit läuft gegen uns. Jeden Monat werden es weniger Autos die nachgerüstet werden müssen. Die spielen auf Zeit, ganz klar.

Ich habe einen A8 Baujahr 2008 4.2 TDI und werde mich bis Juni für einen Neukauf entscheiden. Ein 3 Jahresleasing damit sich die Politik in Ruhe entscheiden kann.:-)))) Recordergebnis bei VW, Hardwarenachrüstung wer dran glaubt.

Meine Meinung ist das endlich eine Umrüstung zu lasten der Hersteller stattfindet ,dass hier mal die Post abgeht.

Der eine sagt 5 Millarden und der andere 15. Wie im wahren Leben, viele Meinungen ohne Inhalt.

https://www.heise.de/autos/artikel/Gruene-beziffern-Diesel-Nachruestung-auf-5-Mrd-Euro-4016686.html Grüne beziffern Diesel-Nachrüstung auf 5 Mrd. Euro Kurzmeldungen 11.04.2018 11:11 Uhr Technische Nachrüstungen bei älteren Diesel-Fahrzeugen würden die Autohersteller nach Berechnungen der Grünen-Bundestagsfraktion rund fünf Milliarden Euro kosten. „Die Nachrüstkosten schränken in keiner Weise die Wettbewerbsfähigkeit ein, und schon gar nicht gefährden sie die Zukunft der Hersteller“, sagte Grünen-Fraktionsvize Oliver Krischer am Mittwoch der Deutschen Presse-Agentur in Berlin. Zuvor hatte Spiegel online darüber berichtet. Hardware-Nachrüstungen, also Umbauten an Motor oder Abgasanlage, lehnt die Autobranche als zu aufwendig und zu teuer ab. Aus Sicht etwa von Umweltverbänden reichen aber Software-Updates der Hersteller nicht aus, um die Schadstoff-Emissionen ausreichend zu senken. In vielen Städten werden Schadstoff-Grenzwerte überschritten, Diesel-Fahrzeuge sind ein Hauptverursacher. Es drohen Diesel-Fahrverbote. Den Berechnungen zufolge wäre es nicht zielführend, alle Euro5-Fahrzeuge technisch nachzurüsten. Bei rund 10 Jahre alten Euro5-Fahrzeugen sei eine Aufrüstung mit einem sogenannten SCR-Katalysator nur bedingt sinnvoll, wenn die Abmeldung in Deutschland zeitnah erfolgen dürfte. Zudem würden einige Halter in ländlichen Gebieten eine Nachrüstung ihres Fahrzeuges ablehnen, weil sie selten bis nie in die betroffenen Innenstädte fahren würden. Daher wird von einer Umrüstungsquote von 80 Prozent ausgegangen, sowie von Nachrüstkosten in Höhe von 1800 Euro pro Fahrzeug. Das würde bedeuten, dass auf Volkswagen als Marktführer rund 2,6 Milliarden Euro entfallen würden, auf BMW rund 660 Millionen Euro und auf Daimler rund 530 Millionen Euro. Ford müsste knapp 400 Millionen Euro ausgeben, Opel 310 Millionen.

Total nicht, aber so um die zwei wenn es keine Nachrüstung gibt.

Droht hier der total Absturz oder wie in der aktuellen Aktionär die 165% Chance ?

Das wird hier nichts, ausser Busse kein Geschäft.

Doch wir Sorgen uns

Macht euch um mein plus/minus keine gedanken

Glaube ich nicht, mal schauen..