BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wie könnte vor und hinter verschlossenen Türen die Dieselstrategie der Bundesregierung aussehen? Ziele: (Prio 4) Fahrverboten sollen vermieden werden. (Prio 3) Die Stadtluft soll sauberer werden. (Prio 2) Die Automobilwirtschaft soll gefördert werden. (Prio 1) Die nächsten Wahlen sollen gewonnen werden. Maßnahmen: (1) Förderung für Busse und städtische Fahrzeuge (gut für die Baumot AG) (2) Förderung für Handwerker und Lieferdienste (gut für die Baumot AG) (3) Empfehlung zum Neukauf von Fahrzeugen (gut für die PKW-Hersteller) (4) Nachrüstung herauszögern (gut für die PKW-Hersteller) (5) Wirkung der Grenzwerte abschwächen (gut gegen Fahrverbote)

https://ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/2019/02/Baumot-Group_Praesentation_deutsch_final.pdf Beide Unterlagen enthalten durchaus sich ergänzende IMHO sehr relevante Informationen zum bisherigen, aktuellen und geplanten Geschäftsverlauf. Wenn der Vorstand sein Handwerk versteht, dann sind diese Statements ein extrem gutes Zeichen. Wenn "institutionelle Investoren" mit Gewinnabsichten nach einer meist genauen Prüfung (due dilligence) im November zu einem Ausgabepreis von 2,10 Euro je junger Baumot ihre Aktien erworben haben, dann hat der Vorstand überzeugende Szenarien dargestellt. Alles unter 2,50 ist für nicht insitutionelle Investoren dann wahrscheinlich auch ein durchaus guter Deal.

Sehr gut. Es kann nur steil nach oben gehen 😊🍻

In dieser Quelle steht noch mehr: https://blog.swisspeers.ch/impact-investing-baumot

Da geb ich noch was dazu👍👍👍🍾

👍👍👍

Baumot AG Vorstand: Grossbritannien: Wir sind Aufträge für Busumrüstungen am Abarbeiten. Aufgrund der Auftragseingänge sind wir dabei den Durchsatz in den nächsten 8-10 Wochen zu verdoppeln. Italien: Speziell die Lombardei führt weitere Umweltzonen ein und ich denke wir dürfen uns dort als Marktführer bezeichnen. Daher kommen hier jetzt viele Aufträge rein. Deutschland: Aktuell sind die BNOx-Systeme in der Verifizierungsphase für den Einbau ab Oktober 2019. Der hier zu erwartende Umsatz ist in unseren Prognosen noch garnicht berücksichtigt, wird aber den bisherigen Umsatz der *** vermutlich um Dimensionen übertreffen – wir sprechen über die Nachrüstung von vielen hunderttausend Autos. Dazu kommt noch einmal das Potenzial von Diesel-PKW aus Österreich und nicht zuletzt der Schweiz. Auch hier sind entsprechende Regelungen in Vorbereitung. Der Umsatz in Deutschland wird mit Royalties auf Patenten an die Schweizer Gesellschaft abgegolten. Mittlerer Osten: Nach einem ruhigen Jahr 2018 sehen wir hier seit November/Dezember wieder einen starken Ordereingang mit weiter steigendem Volumen. Wir sind hier gerade dabei, unser Geschäft massiv weiter auszubauen. Darüber hinaus haben wir in Osteuropa einige grosse Kunden, typischerweise Autozulieferer oder Nutzfahrzeughersteller, die jetzt richtig vorwärts machen. Es kommt also ziemlich alles auf einmal. Marcus Hausser: Unser Auftragsbuch ist für die wichtigsten Märkte bereits gut gefüllt bis Ende 3. Quartal 2019 und der Auftragseingang ist sehr erfreulich. Ich denke wir werden 2019 den Umsatz gegenüber 2018 sehr deutlich steigern. Insbesondere Deutschland wird voraussichtlich ab Ende 2019 einen grossen Beitrag leisten. Dazu können jederzeit weitere wichtige Märkte, wie die Türkei oder die USA kommen. Wir sind weitgehend unabhängig von der konjunkturellen Entwicklung – der dominante Erfolgsfaktor sind die Gesetzgebungsbemühungen in den einzelnen Ländern. Wenn das Gesetz verabschiedet ist, wird üblicherweise auch die staatliche Finanzierung der Projekte mit sichergestellt. Das heisst, dass wir jeweils für mehrere Jahre eine recht hohe Planungssicherheit haben.

Seit kurzem verfügt Baumot AG über eine der begehrten Zulassungen für den US-Markt

Das war eine Frage Miami2018

Wo ?

Wieso?

News????

Mehr als 10000 Autos in der Anmeldung zur Umrüstung und die vielen weiteren Infos aus der Baumot-E-Mail dürften eine Pressemitteilung wert sein. In der Vergangenheit hatte der Spiegel dies aufgenommen und dann alle Medien darüber berichtet. Mit dem Versprechen, dass mit Baumot umgerüstete Fahrzeuge in die Straßen und Zonen einfahren dürfen haben die Umrüstangebote eine neue Qualität. BMVI: „Das Ministerium erlaubt die Zusammenfassung von Autotypen in Motorenfamilien“. Die Kriterien für diese Familienbildung seien weit gefasst, was eine pragmatische Zulassung für viele Automodelle ermögliche. Dass es nun eine qualitative Änderung gibt, ist eine gute Nachricht. Wahrscheinlich ist der Fortschritt aber auch ein Ergebnis des Drucks der Händler: Diese sitzen auf jungen und quasi-unverkäuflichen Euro 5-Pkw. Es ergibt einfach keinen Sinn, Millionen relativ neuer Diesel-Pkw erst durch Fahrverbote zu entwerten und dann deren Nachrüstung zu torpedieren. Baumot hat inzwischen nicht nur Volumenmodelle von Volkswagen vorbereitet. Auch die Volumenmodelle von BMW werden nun als durchaus leicht nachrüstbar erklärt. Quelle: ZDF https://www.youtube.com/watch?v=UXN9Wsg8-Qo&t=10s

Was denn ?

... da kommt nächste Woche noch etwas.

Tja Katerle ich bin im Plus und eventuell Montag wieder raus.