BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Auf jeden Fall, ich vermute halt auch das da schon ein guter Teil in das Papier eingepreist ist

Bei den städtischen Bussen wird einiges passieren. Neuanschaffungen sind zu teuer und es wird umgerüstet werden. London macht es vor und es werden weitere Metropolen nachziehen. Es bleibt interessant. Ich halte meine Position und geh nicht mit Verlusten raus.

ich denke, es wird auch hier umgerüstet; 4000-5000 Busse in London; in Deutschland haben wir ca. 35000 öffentliche Busse; 2,9 Mio. LKW mit Diesel; ca. 450000 Wohnmobile mit Diesel; alles neben der Hoffnung/Erwartung mit dem Auto; es wird noch einiges passieren; der Druck wächst;

Vielleicht klappts im Ausland.Ich bleib mal dabei

Und die baumot Wertschöpfung beschränkt sich wohl auf eine heizhülse in Lizenz .... alles andre müssen die ja auch zukaufen

Ja auch jeden Fall , aber die wollen aus irgendwelchen Gründen ja alles elektrisch machen in der Stadt .. keine Ahnung und selbst wenn.. sobald die alten nachgerüstet sind ist der Markt halt auch zu Ende

Denke mal wenn alle Busse nachgerüstet werden wäre es schon mal ein Anfang

Realistisch bist bei 10 000€.. und das auch nur bei paar und kontrollieren kann es auch keiner . Ausländer machen eh nicht mit ins soviel Geld in alte Technik stecken macht auch keiner. Entwicklungs und erprobungszeit mal außen vor. Ich würde das Schiff verlassen solange es überhaupt noch was an Geld gibt und paar fehlgeleitete an ein Wunder glauben. Geh lieber und setz alles auf schwarz, da hast keine schlafprobleme

Für 1500€ hast noch kein individuell angepasstes Steuergerät, individueller kabelbaum , Tank , Heizung , Edelstahl Auspuffanlage , scr Kat und Einbau. Pm und hc werden dadurch nicht gesenkt. Euro 6 nur in den seltensten fällen , wenn die Basis Euro 5 ist. Nicht immer alles glauben was planlose in Artikel so nachplappern

http://www.rp-online.de/leben/auto/ratgeber/diesel-fahrverbot-fragen-und-antworten-zum-verbot-von-diesel-fahrzeugen-aid-1.7231919.amp

Beim sogenannten BNOx-Verfahrenwiederum können die Stickoxide unter realen Fahrbedingungen um etwa 95 Prozent reduziert werden. So wird die Emissionsklasse Euro 6 sogar deutlich übertroffen und der Erhalt der blauen Plakette ist garantiert. Der Verbrauch erhöht sich allerdings, wie bei fast allen Aufrüstungen, um etwa fünf Prozent. "Die Kosten für das System belaufen sich auf etwa 1500 Euro plus Lohnkosten für den Einbau", rechnet Smetanin vor. Wer die Kosten trägt, ist derzeit unklar. "Diesel-Fahrverbote auch auf dem Land?" Dorfbewohner müssen sich keine Sorgen machen: Die Belastung durch Stickoxide ist verkehrsbedingt besonders hoch in Städten - deshalb werden dort Fahrverbote diskutiert. Auf dem Land darf weiter Diesel gefahren werden.

Selbst wenn die Nachruestung der Diesel beschlossene Sache, BAUMOT hat derzeit keine feste Lobby in der Autoindustrie... Keine Chance!

Das Teil ist Tod.

Ich hoffe, jeder hat zumindest die Gelegenheit genutzt hier auszusteigen

Armer kranker raute032... wie hoch steckst Du armes Zockerschweinler in der Kreide?

Das ist ein Argument.....