CANADIAN SOLAR WKN: A0LCUY ISIN: CA1366351098 Kürzel: CSIQ Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hab ein bisschen nachgelegt heute Mittag.

@limb: Für Canadian und Jinko sind hauptsächlich die Seefrachtkosten wichtig, da man den größten Teil in China produziert und dann die Produkte auf der ganzen Welt ausliefert. Da die Seefrachtkosten aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen und Container- bzw. Frachtschiff Knappheit sich zwischen 1.000 und 2.000% verteuert haben, weil die die Reederein und Spekulanten es ausnutzen, um das Geschäft ihres Lebens zu machen. Diese Seefrachtkosten kann man sehr gut anhand des Shanghai Freight Indexes nachvollziehen und zuletzt fällt dieser Index achon mehrere Wochen nacheinander. Auch heute ist der Index wieder gefallen und ist für mich ein sehr guter Indikator für die Seefrachtkosten. Die Preise für Öl, Gas und Energie sind in diesem Falle einfach total unwichtig. Es kommt nur auf die Lieferketten an und je normaler die Lieferketten von China aus funktionieren, umso günstiger werden die Seefrachtkosten. https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp

Und die Reedereien machen sich auch noch geschickt die Taschen voll 😉

doch täglich fugi und koch, margen problem alles wird teuer corona und nun ukraine geben dem ganzen den rest ,ist dir nicht aufgefallen wenn dann steigen immer alle aktie in einem sektor hier gibt es nicht die firma xy liefert guté zahlen deshlb geht es hoch ,der markt hängt an den zinsen und liquidität mehr nicht

Leute, die hohen Fracht Kosten haben doch absolut nichts mit dem Ölpreis zu tun. Verfolgt ihr überhaupt die Nachrichten?

Rossi98 was mir aufällt wenn die US Bonds (staatsanleihen)vorallem die 10 jährige sinken fangen die unrentablen sektoren wie solar oder wasserstoff aktien zusteigen ,finde deine restlichen argumentationen mit frachtkosten logisch öl steig das schlägt überall zubuchen, die margen für die unternehmen werden sinken oder die produkte werden teuer für den endkunden ,schätze dein posts inhaltlich sehr

Epileptischer Anfall

news?

Gibt ja viel Kritik am Bolsonaro, aber Brasilien gibt bei den erneuerbaren Energien Vollgas. Da kann man sich noch eine Scheibe abschneiden in D. Und die westlichen Länder beklagen die Waldabholzung, die aber eigentlich nur stattfindet, weil wir aus Brasilien so viel landwirtschaftliche Güter importieren.

cocumba, aufwachen, schau nach vorne und nicht zurück, dann wirst auch Du verstehen dass Logistikkosten derzeit nicht weiter sinken können

Ja, das ist auch meine Hoffnung, im Hinblick auf die Frachtkosten, sowie den Poly-Preis. Darum halte ich ja auch weiterhin. 1.) ist es keine große Position in meinem Depot und 2.) hoffe ich (und hoffe wirklich schon sehr lange und geduldig) auf den Durchbruch. Mit Minus raus ist für mich keine Option. Dieses Jahr halte ich auf jeden Fall durch, aufstocken kommt derzeit nicht infrage. Evtl. dann, wenn wirklich ein Push kommen sollte, dann gerne, auch wenn das ein paar Prozent "kosten" sollte. Ich bin hier wirklich sehr vorsichtig. Eigentlich merkwürdig. Bei Aktien wie zB Bloom stocke ich ohne zu zucken auf, hier eben aus irgendeinem Gefühl heraus nicht. Ich weiss. Gefühle haben hier nichts zu suchen, aber das wäre eine andere Diskussion. ;-)

@Rossi: na die sind schon um ca. 5% gesunken 😜 https://www.pv-tech.org/pv-price-watch-peak-delays-in-container-shipping-behind-us-as-prices-edge-slowly-downwards/

Frachtkosten werden sicherlich erstmal nicht sinken

@Scope: du hast natürlich recht, daß es hier bis dato eine nur sehr bescheidene Entwicklung gab, allerdings kann Canadian selbst absolut nichts dafür. Das ewige Thema teures Polysilizium und hohe Fracht Kosten ziehen sich schon seit vielen Quartalen wie eine niemals endende Pechsträhne in die Länge. Zusätzlich glaubte der Markt, daß diese 2 Faktoren die Nachfrage nach Solar enorm bremsen werden. Jedoch ist die Nachfrage nicht eingebrochen, wie gedacht und jetzt zieht die Nachfrage sogar noch einmal an, da jedes Land sich von den teuren Energiearten lösen möchte. Das wird den Modulbauern helfen, die hohen Modulpreise aufrechtzuerhalten, um wenigstens geringe Gewinne einzufahren, bis der Polypreis und die Fracht Kosten sinken und man endlich anständige Margen erwirtschaften kann. Wobei das letztere anscheinend schon im Begriff zu fallen, während der Polypreis erst sinken wird, wenn im zweiten Halbjahr mehr Poly Kapazitäten online gehen. https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp

Naja, Combuba, ich schätze Deine Beiträge wirklich sehr. Ehrlich gemeint. :-) Aber es ist nicht von der Hand zu weisen, dass diese Aktie ein Lowperformer ist, um es mal vorsichtig auszudrücken. ;-) Ich bin mit meinem Depot im Ganzen echt zufrieden, aber diese Aktie raubt mir echt den Nerv.