Canoo Registered (A) Forum: Community User: trendsAreFine

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Die ganze Aufregung war also umsonst. Wie von mir angekündigt. Kein RS etc... canoo wird jetzt ganz unaufgeregt die Produktion hochfahren (Das ist für jeden Automobilkonzern eine große Herausforderung). Und bald sehen wir ganz andere Kurs. Und dann kommt das gejammer "hätte ich doch mehr Aktien für 0,5 USD gekauft". Canoo ist Krass unterbewertet. Ein Market cap von 3 Mrd USD wäre bereits ein tenbagger. Insane...

Gerade auf fb gesehen … Canoo has been afforded a 180-day extension to regain compliance with Nasdaq’s $1 minimum share price.

Es ist wohl jedem klar das es ein Chaos auslösen würde wenn die z.b sagen die Produktion wird hochgefahren und es funktioniert nicht weil eine Anlage nicht richtig eingestellt ist daher warten die lieber ab meine Meinung

Was die Produktion angeht müssten bald News kommen bezüglich das die Anlagen fertig sind und hochgefahren werden bevor man solche News veröffentlicht werden die sicherlich interne Testläufe machen ob auch alles funktioniert und ich denke wir befinden uns irgendwo in der Sparte zwischen Installation der. Maschinen und die Testläufe

Bei CANOO mache ich mir auch keine Sorgen da der CEO mit 100 Mio drinne ist sollte er Angst um die Zukunft haben würde er definitiv Aktien verkaufen im Oktober wird über die Kapitalerhöhung (Steigerung der Aktienzahl) gevotet sollten sie Anzahl an Aktien erhöhen wird sich der Kurs gewaltig erholen da damit das Problem der Liquidität geklärt ist zumindest vorerst

Canoo hat nie wöchentlich irgendwelche Botschaften verbreitet wie andere EV. Der CEO meldet sich wenn es etwas substanzielles gibt. Vergesst nicht er selbst ist mit über 100 Mio USD investiert... Ich mache mir um Canoo überhaupt keine Sorge. Eine Produktion hochzuziehen ist kein einfacher Job... Dank Skateboard Technologie wird Canoo dafür später umso mehr skalieren können bei der Produktion.

Anscheinend kein Geld für Mitabeiter, Material etc. für die Produktion da, denk ich, ich weiß auch nicht. Alles sehr Merkwürdig. Sieht irgendwie nicht Gut aus.

Warum gibt Canoo keine Info über den Vorschritt der Produktion? Wieviele werden aktuell zusammengeschraubt? Für welchen Auftraggeber? Fehlen Zulieferteile oder Manpower? Wie ist der Stand und die kurzfristigen Ziele. Alles sowas von undurchsichtig.

die gibts noch an der >Börse? hab die mal vor Ewigkeiten für 4,50 verkauft

Und den Markt juckt das gar nicht. Weil es egal ist.

Kommt eine Kapitalerhöhung kaufen kluge Köpfe nach. Easy. Und ein RS juckt mich übherhaupt nicht.

Das ist einfach keine große Sache. Im Posting danach gibst du dir selbst die Antwort. Kein Grund das unnõtig aufzubauschen. Das ändert nichts an der Entwicklung meiner Rendite Aussichten.

Mal gucken was die Amis so schreiben : "Canoo (NASDAQ: GOEV) hat ein erhebliches Problem. Die allgemeine Wette ist, dass wir hier wahrscheinlich – wohl eher, nicht sicher – bald ein Kapitel 11 sehen werden. Der Bargeldstapel ist nicht groß genug, um die Burn-Rate lange genug abzudecken, damit Canoo sich richtig etablieren kann. Anders ausgedrückt: Der Umsatz wird nicht schnell genug so weit gesteigert, dass er die Kosten deckt. Sicher, dazu gibt es mehr als mehrere Meinungen, aber das ist derzeit die Basiskalkulation des Marktes.  Die wahrscheinlich nahe Zukunft beinhaltet einen umgekehrten Aktiensplit. Da gibt es einfach die Erklärung, dass früher 10 – oder hier vielleicht eher 50 – Aktien jetzt nur noch eine sein sollen. Rein mechanisch bedeutet dies, dass der Aktienkurs um das 50-fache (oder 10-fache) steigt, ohne dass sich der Wert des Unternehmens oder einer einzelnen Beteiligung daran ändert. Sie müssen dies tun, weil sie den NASDAQ-Kurs einhalten müssen. Als Penny Stock kann man nicht an der NASDAQ bleiben, also ja, Canoo wird wahrscheinlich einen dieser Reverse Splits durchführen.  Der Grund, an der NASDAQ zu bleiben, besteht darin, Kapital beschaffen zu können. Daher gehen wir auch davon aus, dass es bald eine Kapitalerhöhung geben wird.  Abgesehen davon haben wir bezüglich der GOEV-Aktie eigentlich nur eine wichtige Beobachtung. Vor einem Jahrhundert – als wir uns das letzte Mal wirklich für diese neue Technologie namens Automobil begeisterten – gab es Hunderte und Aberhunderte von Menschen, die versuchten, in der Branche Fuß zu fassen. Fast alle gingen pleite, manche sogar mehrmals. Sogar diejenigen, die Erfolg hatten, könnten einmal oder mehrmals pleite gegangen sein. Nach 30 Jahren waren es vielleicht noch drei, die noch im Geschäft waren. Wir glauben nicht, dass es dieses Mal anders sein wird. Nahezu alle Hersteller von Elektrofahrzeugen werden wahrscheinlich pleitegehen. Die Frage ist nur, welche?"