CARBIOS WKN: A1XA4J ISIN: FR0011648716 Kürzel: ALCRB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ihr seid ja heute optimistisch. Kommt die Finanzierung sehe ich recht schnell die 20 eur. Ohne dürfte der Deckel drauf bleiben

Wow, bei 17 wäre ich fast ran am ROI :-). Ich rechne mit 20,6 mittelfristig. Dort stoße ich die Hälfte ab

Es wurde zwischenzeitlich in letzten 45 min. 18.000 Stück gekauft zwischen 10.15 und 10.35.Sollte kein Wunder sein wenn wir heute über 10.60 hoffentlich schliessen.

Bin wie die Susi bis 13 sehr optimistisch,mit 20% meines Portfolios mache ich Daytrade ,bei +/- 1 Euro,bis jetzt hat es sehr gut funktioniert.

Bis 17 könnte es laufen

Sieht nach einer nächsten Aufwärtsbewegung aus

Sieht sehr danach aus könnte aber auch nur mit Markttechnik zu tun haben.

31.819 Stück Handelsvolumen in 48 minuten,erwarten wir evt heute welche News?

Marktechnisch ist es grad sehr interessant, bloß kein Stück verkaufen.

Mir ging es um den PET-Rohstoffanteil im Reifen. Was du sagst kann auch sein... Wieder was gelernt

Ich dachte, Michelin will mit Enviro System A2H8Z1 die Altreifen Recyceln?

So fasst es die KI zusammen (ohne Gewähr, kein Plan ob die KI sich auskennt, aber ich gehe davon aus): Preisvergleich PET (pro Tonne) 1. PET aus Rohöl (Virgin PET) ca. 1.000 – 1.200 € pro Tonne (≈ 1,0 – 1,2 €/kg) hängt stark vom Ölpreis ab. 2. Mechanisch recyceltes PET (rPET) ca. 1.200 – 1.600 € pro Tonne klare Flakes/Granulat teurer als bunte. 3. Enzymatisch recyceltes PET (Carbios & Co.) geschätzt ca. 2.000 – 2.600 € pro Tonne noch Pilot-/Early-Stage-Technologie, daher teurer. Ziel von Carbios: mittelfristig in Richtung Preisniveau von Virgin-PET, sobald Skalierung läuft.

Okay, danke, spannend. Mal schauen was die kommenden Wochen rauskommt

Und zum Preis ist zumindest bekannt was Rohöl PET kostet. Ebenso bekannt ist was konventionell recyceltes PET kostet. Dann schätzt man aus den bisherigen Aussagen ab wieviel enzym. PET kosten könnte

Nee, ich schätze ab aus dem was bisher bekannt war. ChatGPT liefert auch Informationen, was die Abwägung einfach heutzutage macht. Ich denke Michelin und die anderen Player wägen genauso primär wirtschaftlich ab. Letztlich soll bzw. muss das eigene Produkt wettbewerbsfähig bleiben