CHINA COSCO WKN: A0M4XG ISIN: CNE1000002J7 Kürzel: CICOF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Währe auch noch zu bedenken, jedoch denke ich persönlich das diese Mengen an Fahrzeugen nicht den Weg über Russland nach Europa finden werden. ----> Die Eisenbahn aus China erweist sich in der Krise am Roten Meer als Konkurrent des RoRo-Verkehrs ----> https://www.diarioelcanal.com/ferrocarril-china/

Jetzt Laden sie im Pazifik - Panama ab und fahren per Zug die Container auf die andere Seite und verladen neu, da sind dann schon wieder Kapazitäten gebunden! Preise sollten meiner Meinung nach weiter Steigen?-----> https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry -----> Am 12. Januar 2024 um 20:32 Uhr----> Der Panamakanal erklärte am Freitag, dass er "Verständnis" für die Entscheidung seiner Kunden hat, auf alternative Transportmethoden umzusteigen, da der Kanal, eine der meistbefahrenen Handelsrouten der Welt, aufgrund einer anhaltenden Dürre Einschränkungen ausgesetzt ist. Der Kanal arbeitet an Lösungen, um Rückschläge durch zukünftige Klimakrisen zu vermeiden. Am Donnerstag erklärte der dänische Schifffahrtsriese Moller-Maersk, dass er auf die Schiene ausweichen werde, um einen Teil der Fracht zu transportieren, da die reduzierte Durchfahrt durch den Panamakanal aufgrund des niedrigen Wasserstandes zu Engpässen geführt hat. ------> https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/AP-MOLLER-MAERSK-1412885/news/Panamakanal-versteht-den-Wechsel-von-Maersk-auf-die-Schiene-inmitten-der-Durre-45734222/

Unten sieht man gut Problem Red See und Panama! Preise Atlantik echt schmal :-( --->https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

Danke für deine Antwort und für die vielen Quellen.

Korrektur sollte durch sein, nächste Woche zumindest die 1€ sehen, sprich nichts dagegen denke ich nach neuen Preisen vom Markt in der nächsten Woche. Auf der Strecke Asien-Nordeuropa lagen die Raten bei 4.789 US-Dollar/FEU, was einem Anstieg von 226 % entspricht, während sie für die Mittelmeerroute bei 5.202 US-Dollar/FEU lagen, was einem Anstieg von 116 % entspricht. Laut FBX- Wochenbericht dürften die Tarife kurzfristig weiter steigen, da die für "Mitte Januar" geplanten GRIs ( allgemeine Tariferhöhungen ) und zusätzliche Zuschläge in Kraft treten. https://www.mundomaritimo.cl/noticias/tarifas-continuan-su-ascenso-debido-a-crisis-en-el-mar-rojo-pero-no-igualaran-a-las-de-la-pandemia

---> wo klar zu sehen ist, das denken von China ist langfristig und unterliegt einen strikten Planung ( Europa ist nicht der große Markt mehr!)----> China strebt die Kontrolle über Elektrofahrzeuge in Lateinamerika an ---> https://dialogo-americas.com/es/articles/china-busca-control-de-vehiculos-electricos-en-latinoamerica/ ----> wo wiederum ----->Cosco Shipping Lines entwickelt 40-Fuß-Container für den gleichzeitigen Transport von 4 Fahrzeugen -----> https://portalportuario.cl/cosco-shipping-lines-desarrolla-contenedor-de-40-pies-para-transportar-4-vehiculos-de-manera-simultanea/

Interessant ---> Jüngste Berichte, dass einige Reedereien mit den Houthis verhandeln, um eine sichere Durchfahrt ihrer Schiffe zu gewährleisten, ließen die Aktien der Reedereien am Montag einbrechen, obwohl Maersk und Hapag-Lloyd bestritten haben, solche Gespräche geführt zu haben ----> https://www.mundomaritimo.cl/noticias/tarifas-continuan-su-ascenso-debido-a-crisis-en-el-mar-rojo-pero-no-igualaran-a-las-de-la-pandemia

Sehr unwahrscheinlich das es militärisch gelöst wird das eigendlich politische/ systemische Problem. Dieses Problem wird wirtschaftlich durch China gelöst und nicht militärisch. China denkt langfristig ( 10-20 Jahresplan) und es wäre nicht von Vorteil, sich bevor der Aufbau der eigenen Unabhängigkeit vom Halbleiter Mark aus Taiwan vollzogen ist. Danach löst China das mit einer Überproduktion und fallender Preise, dann fügt sich eins zum anderen.

Lastunas, wie hoch schätzt du eine Intervention Taiwans durch china ein?

Cosco Die chinesische Reederei hat einen 40-Fuß-Container entwickelt, der vier Fahrzeuge gleichzeitig transportieren kann, was einer Steigerung der Frachtkapazität um 100 % entspricht

Dekl. 07.02.24 A.P. Moller - Maersk dann kannst ja bei 0.2 noch zuschlagen. :-0 ! Ich leider jetzt bei 0,8975 hoffe ich!

Bestimmt! Zweifel sind Gut, aber Mathematik ist besser. Ich dachte die Fahren für Lau da spazieren, sage nicht die machen das für Geld?? :-0

Keine Sorge bei 0,2€ sollte der Boden gefunden sein. Ob es mit der Divi so bleibt habe ich so meine Zweifel 🤔

Das chinesische Containerschifffahrtsunternehmen sagte am Dienstag, dass der Nettogewinn für 2023 wahrscheinlich um 78 % auf 23,86 Milliarden Yuan (3,33 Milliarden US-Dollar) zurückgehen werde. 2023......---->Das Unternehmen sagte, der erwartete Gewinnrückgang sei auf eine schwächere Transportnachfrage, niedrigere Frachtraten, ein erhöhtes Angebot an Schiffskapazitäten und geopolitische Spannungen zurückzuführen. Das Unternehmen gab an, dass die Frachtraten im Jahr 2023 um 66 % gesunken seien und berief sich dabei auf den China Containerized Freight Index.

BDI - 4% :-( https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

Abwarten halt!!!! Es kann alles passieren in der Situation, Einigung Iran, hutis+++ ----->Die größte Reederei im Hafen von Valencia erhöht aufgrund der Krise im Roten Meer ihre Kosten mit Asien um 40 % MSC erhöht die Frachtraten für Waren aus China auf 7.100 US-Dollar pro Container Valenciaport plant aufgrund der Situation im Nahen Osten eine Konzentration der Umschlagcontainer Das japanische Unternehmen ONE schließt sich den großen Reedereien an und organisiert seine Linien zwischen Indien und Valencia neu