Saga trifft 163 Meter.
Doch die wichtigere Zahl könnte 89 von 89 sein.
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Critical Metals: Grönland - Tanbreez seltene Erden WKN: A40755 ISIN: VGG2662B1031 Kürzel: 9O2 Forum: Aktien User: Keting
5,785
EUR
+0,26 % +0,015
15:05:36 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 5.894
c1d,
20.04.2026 18:05 Uhr
0
So um 14 Uhr waren wieder 20.000 short shares verfügbar. Die sind aber mittlerweile komplett aufgebraucht. Kein Feuer mehr für die shorts. Wenn jetzt noch mehr Kaufinteresse entsteht, dann geht's wieder hoch 😘🤔
Ich rechne mit einem Schlusskurs bei 10,80€
Turboduese,
20.04.2026 19:20 Uhr
0
Wenn da nicht die Market Maker wären, die ungedeckte Short Shares per Knopfdruck auf den Markt werfen dürfen…
Naja so lange es Leute gib, die ein Stopp Loss setzen wirds diese gewollte „Manipulation“ geben.
Turboduese,
20.04.2026 16:01 Uhr
0
Die Algos drücken den Kurs gerade ordentlich. Nehmt eure SL unter 12$ raus😉
Turboduese,
20.04.2026 15:05 Uhr
3
Neuer CEO
Thomas (TYT) Morgensen
Wer ist Thomas TYT Mogensen? (Der ultimative Grönland-Insider)
Das ist kein gewöhnlicher Manager-Transfer. Das ist ein strategischer Schachzug der absoluten Extraklasse, denn dieser Typ bringt die geballte lokale Macht auf die Insel. Hier sind die harten Fakten aus seinem Lebenslauf:
• Der direkte Draht zur Regierung: Er war zuletzt Managing Director bei Nalik Ventures A/S. Das ist nicht irgendeine kleine Beratungsfirma, das ist die offizielle Wirtschaftsentwicklungsgesellschaft der grönländischen Selbstverwaltung (Regierung)! Er kennt jeden Politiker, jeden Beamten und jeden wichtigen Entscheidungsträger auf der Insel.
• Der Turnaround-Spezialist: Er hat Nalik Ventures von einem fetten Minus (88 Millionen DKK) in einen massiven Gewinn (28 Millionen DKK) gedreht. Er weiß, wie man Budgets in dieser rauen Umgebung saniert und Projekte in die schwarzen Zahlen führt.
• Infrastruktur pur: Er war Business Director bei der BankNordic, CEO bei NIRAS Greenland (wo er den Umsatz fast verdreifachte) und hatte Führungspositionen bei der Royal Arctic Line A/S (der grönländischen Staatsreederei – ein extremer Vorteil für unsere zukünftige Hafenlogistik!).
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