DAX / Germany 40 WKN: 846900 ISIN: DE0008469008 Forum: Indizes Thema: Hauptdiskussion

Man kann das nur aus sozialen Aspekten heraus betrachten. Es wurden viele Arbeitsplätze geschaffen. Aus Unternehmersicht macht so ein Geschäftsmodell kaum Sinn. Welcher Unternehmer mit >1 Mrd akzeptiert eine Verzinsung seines Kapitals von 1-3 Prozent? Da lohnt es sich ja mehr am Aktien, Anleihen Markt, Beteiligungen, Family Offices usw.

WTI auf Tageshoch ?

Der läuft doch mit. Schaue dir mal die Gewinner heute an. https://www.boerse.de/top-flop/Dax-Aktien/DE0008469008. Jeden Tag hüpfen andere Aktien 3-5% in die Höhe. Der Punktedraufsetzer schläft wahrscheinlich. Müssten schon lange an der 26000er Punkte Marke sein.

wie der Aktienmarkt einfach null mit dem dax mitläuft :D

dafür bauen andere Unternehmen wir Rheinmetall, Siemens, SiemensEn, ... ihre Geschäfte deutlich aus. Notfalls baut VW Panzer anstatt Autos auf den Fertigungsstraßen

Man kann das nur aus sozialen Aspekten heraus betrachten. Es wurden viele Arbeitsplätze geschaffen. Aus Unternehmersicht macht so ein Geschäftsmodell kaum Sinn. Welcher Unternehmer mit >1 Mrd akzeptiert eine Verzinsung seines Kapitals von 1-3 Prozent? Da lohnt es sich ja mehr am Aktien, Anleihen Markt, Beteiligungen, Family Offices usw.

Ich hätte vermutet, dass wir nun die nächsten Tage (oder auch 1-2 Wochen) Richtung ATH gehen, bin ausnahmsweise gestern Abend mal long :) Jetzt muss er nur zünden die nächsten Tage.

dafür bauen andere Unternehmen wir Rheinmetall, Siemens, SiemensEn, ... ihre Geschäfte deutlich aus. Notfalls baut VW Panzer anstatt Autos auf den Fertigungsstraßen

1.) Die deutschen Autobauer müssen halt auch zehntausende Leute bezahlen, die sie gar nicht mehr brauchen. 2.) VW baut gerade erst SalzGiga aus, um die Wertschöpfungskette bei E Mobilität ins eigene Haus zu holen. 3.) Gerade ist zudem der Hochpunkt der chinesischen Überproduktion, die Konsolidierung hat gerade begonnen und einige Automarken müssen verschwinden. --- Aber klar, goldene Zeiten für die deutsche Autoindustrie sind vorbei.

1.) Die deutschen Autobauer müssen halt auch zehntausende Leute bezahlen, die sie gar nicht mehr brauchen. 2.) VW baut gerade erst SalzGiga aus, um die Wertschöpfungskette bei E Mobilität ins eigene Haus zu holen. 3.) Gerade ist zudem der Hochpunkt der chinesischen Überproduktion, die Konsolidierung hat gerade begonnen und einige Automarken müssen verschwinden. --- Aber klar, goldene Zeiten für die deutsche Autoindustrie sind vorbei.

BMW hat seine Prognose 2026 gesenkt und sieht nur noch eine Ebit Marge von 1-3 Prozent. Wollten eigentlich 4-6 Prozent. Bei VW sieht es genauso aus. Rein aus wirtschaftlichen Aspekten macht das Geschäftsmodell eigentlich keinen Sinn mehr in der Deutschland AG. Eine Kapitalverzinsung von 1-3 Prozent?