DRYSHIPS WKN: A2DU8B ISIN: MHY2109Q7055 Kürzel: GQTX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hoffentlich sind die bald pleite 95% verloren so ein Scheiß

Was hier eig los mit "Verbrechern"

Müssen die langsam nicht Mal pleite gehen ? Wieso shortet man die kacke hier nicht ?

Verdammte Verbrecher

Verreck du sch... Unternehmen!!!

...eine Aktie für 3,95 oder so. Das sind echte Könner.

Schlimm - Wenn Du im März 2016, 336.000 Aktien hattest, hast Du heute 1 Aktie.

Und jetzt alle schön wieder verkaufen und sich wundern, dass man für 5 € keine Position bekommen hat...tote Aktie... mein Beileid an alle Investierten.

Irgend jemand hofft bestimmt darauf, dass die Behörden ihn nicht zu fassen bekommen. Zugegeben habe ich bei Dryships investiert, was ich zum zocken mal eben übrig hatte. Das Geld ist verbrannt. Dieses Risiko war mir bewusst und ich bin es eingegangen. Das schmerzt mich jetzt nicht wirklich. Andererseits staune ich wie schamlos die Jungs agieren können, scheinbar ohne Konsequenzen zu fürchten. Wahrscheinlich ist das Schlimmste was droht, nicht in die USA einreisen zu können. :-))

DryShips: Enttäuschendes Einkommen 11, 2017 4:12 AM • Zusammenfassung Das Unternehmen hat für Q1 2017 rund 11 Millionen Dollar verloren. Die kumulative Reverse Stock Split zwischen 11. März 2016 und 11. Mai 2017 steht bei 1-für-336.000. Der Umsatz sank um rund 31%. Die Gesellschaft hat rund 2 Millionen neue Aktien ausgegeben, da sie die Reverse Split angekündigt haben. Der umgekehrte Split 1-für-7 wird heute wirksam (11. Mai 2017).

Was gibt's denn bei 60 ct noch zu splitten? Das lohnt sich ja nicht Mal mehr für Dryships.

Am 11.05 steht ein weiter Split an im Verhältnis 1 zu 7 . Ich denke danach wird sich das Bild sehr trastisch ändern.. auch wenn das vorgehen von dryships in den letzten Monaten echt schlimm war ( habe selbst ordentlich federn gelassen) bin ich mir sicher das ab diesem Zeitpunkz ein Guter Einstieg ist.. Denn auch wenn Dryships in den letzten Monaten absolut nicht Aktionärs freundlich gehandelt hat und alle investierten dumm aus der Wäsche geschaut haben, bleibt festzuhalten das die Flotte wieder alte Größe hat und die Panamax Routen steigen shares haben somit wird Dryships auch mehr Umsatz erziehlen.. Wenn auch nicht wie früher...

Schau mal hier : https://seekingalpha.com/article/4067670-dryships-finally-something-investors-investigation

Wenn ich das richtig gelesen habe dann wird im moment gegen dryships ermittelt..

Dieser Sch.... säuft bald komplett ab ... so viel splitten können die gar nicht mehr ...

Zusammenfassung Der vorübergehende Rückgang von DryShips hat nach dem Erwerb neuer Schiffe gestoppt. Allerdings zeigt der Baltic Dry Index gemischte Performance. DryShips sieht unwahrscheinlich, dass es seine jüngsten Gewinne wegen der Liquiditätsherausforderungen und Schwächung Capesize Raten zu halten. Quelle DryShips (NASDAQ: DRYS ) hat nach dem Erwerb von drei Kamsarmax-Trockenschüttgütern seinen abnehmenden Rückgang gestoppt . Diese Akquisition ist ein Follow-up auf einige der Käufe angekündigt früher in den Monat am 3. April. Diese Entwicklungen belasten die schlechte Liquidität des Unternehmens und werden nicht von den anderen Variablen unterstützt, die den Aktienkurs des Unternehmens beeinflussen, nämlich Versandraten. Denn die Liquiditätsposition von DryShips bleibt riskant, und die Rallye des Baltic Dry Index zeigt Anzeichen für Stalling, die jüngsten positiven Bewegungen in der Aktie dürften sich nach unten korrigieren. Die helle Seite ist in Panamax Tagesraten, die Resilienz im Angesicht des gesamten Rückgangs im Index zeigen. Schiffsakquisitionen Diese Einkäufe wurden erstmals am 3. April bekannt gegeben, aber der Kaufvertrag war von einer Inspektion der Schiffe abhängig. Sie wurden im Jahr 2014 gebaut und haben eine DWT von über 80k. Kamsarmax-Schiffe sind in der Regel größer als Panamax-Schiffe und sind mit dem Hafen von Kamsar in Guinea, Westafrika verbunden . Dies ist ein wichtiger Ladestand für Bauxite, ein Material, das in der Aluminiumproduktion verwendet wird. Als große Schiffe wird die Capesize-Komponente des Baltic Dry Index wahrscheinlich die beste Reflexion der Versandnachfrage für diese Arten von Schiffen sein. Beachten Sie den Begriff "Capesize" bezieht sich auf die Cape of Good Hope, die auch in Afrika befindet. Der Capesize-Index sieht leider Anzeichen von Niedergang. Zum Glück für DryShips ist das Portfolio des Unternehmens aus nur Capesize diversifiziert, und so hängt es nicht nur vom Capesize Index für tägliche Versandraten ab. Der Panamax Index hat sich angesichts der Rückgänge in den anderen Komponenten des Baltic Dry Index gut aufgehalten. Schlussfolgerung DryShips 'Rekord von Transaktionen mit verbundenen Parteien, Verdünnung und R / S-Splits ist bekannt. Das Unternehmen hält aus gutem Grund ein großes kurzes Interesse. Die Aktie wird von vielen Marktteilnehmern als eine schlechte Investition betrachtet, daher das kurze Interesse. Allerdings kann jede große positive Entwicklung zu einem massiven kurzen Squeeze führen, der massiven langen Investoren zugute kommen könnte. Die jüngste Akquisition von drei neuen Schiffen ist eine gute Nachricht aus einer Umsatz- und Vermögenswertperspektive, ist aber aus der Perspektive der Liquidität, insbesondere der kurzfristigen Liquidität, stark negativ. DryShips ist nach wie vor ein sehr riskantes Lager, da die Liquidität sinkt, die Wahrscheinlichkeit einer weiteren Verdünnung zunimmt