DUERR WKN: 556520 ISIN: DE0005565204 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nur weil es ein Unternehmen seit über 100 Jahren gibt, ist das kein Qualitätsbeweis. Traditionsunternehmen wie Triumph ***, Grundig und Quelle gibt es nicht mehr. Der Wandel vollzieht sich immer schneller. Da sind Erfolge von gestern nichts mehr wert, wenn man Trends verschläft. Gilt jetzt nicht speziell für Dürr.

Dasselbe wie bei dürr... aktuell kein kauf.... für die Zukunft aber eine Überlegung wert...

Leoni Finger weg und was haltet ihr von Elringklinger?

Von dürr....

Ich hoffe du hast den Artikel gelesen in der sz....

Leoni Finger weg....

Das Unternehmen gibt es seit 18xx Hier werd ich defintiv nachkaufen ... allerdings aktuell zu früh....

@Pech, klingt gut hier bei Dürr. Ich mag die Schwaben weil die einfach mit Geld umgehen können☺

Vorsicht bei Leoni, zocken kann man dort ja, aber bei Leoni ist zur Zeit alles möglich bis hin zum Totalverlust. Leoni schreibt tief rote Zahlen und ein gesund schrumpfen ist dort sehr schwierig weil das was defizitär ist 40% der Firma ist aber die Schuldenquote schon zu hoch um 40% abzugeben, sofern sich überhaupt ein Käufer finden würde. Also ein sehr risikoreiches Spiel.

Genau....

Glaube ich auch, tolles Unternehmen! Einfach liegen lassen und abwarten....

Ich denke den Mann kann man glauben... Dürr wird wieder zu alten Höhen aufsteigen.... allerdings nicht übermorgen.... wird ein wenig dauern....

Dürr-Chef Ralf Dieter sieht das etwas anders: Er begründet das Kursminus vor allem mit dem "Sog" der gesamten Autoindustrie. Aber im Gegensatz zu manch anderem Unternehmen der Branche stecke Dürr nicht in einer Krise, beteuert er. Im Gegenteil: Für ihn sei der anstehende Umbruch von Verbrenner- zu Elektromotoren keine Gefahr, sondern eine Chance. Schließlich würden auch Batterieautos lackiert. Und dass in China reihenweise Startups aufpoppen, die im Aufwind der Elektroautos mitsegeln wollen, ist für Dürr wie ein Geschenk, denn jede dieser Firmen braucht eine Lackiererei. "China ist voll mit Projekten", sagt Dieter, "in Shanghai bauen wir gerade die größte Lackiererei der Welt." Den Namen des Herstellers darf er nicht verraten. Dafür beziffert er die Kapazität: 120 Autos pro Stunde. Üblich sind bisher 30 bis 60.

Kleiner Auszug...

Ich habe jetzt erstmal den Bericht gelesen....

Puh weiß ich noch nicht.... mal sehen wie die nächsten Zahlen sind und der Ausblick..