EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nur komisch, das selbst Experten, die mehr Ahnung haben als wir, das anders sehen. Glaube eher, du bist noch nicht solange an der Börse. Verfolge die Börse seit ca. 50 Jahren. Aber ist ja auch egal, gewisse Erfahrungen müssen einige hier erstmal machen. Im übrigen wiederholen sich sehr viele Dinge an der Börse.

Guru ich bestreite ja nicht dass es in der Vergangenheit monate gab die besser waren als andere. Wäre ja auch überraschend, wenn der Zufall die relativ wenigen Monaten genau gleich behandelt hätte. Wenn du aber glaubst, dass das Muster bestand haben wird hast du börse fundamental nicht verstanden.

Kiez, sag das mal nicht zu laut. Würde mich nicht wundern, wenn nächste Woche hier die 16 Dollar kommen. Die halte ich zur Zeit für wahrscheinlicher als das wir bald die 20 Dollar hier sehen.

Hang, das ist nicht Quatsch. Es gibt Statistiken von Herrn Gebert vom Aktionär, die ganz klar sagen, das z.b. derjenige der in den Dax nur von Oktober bis April immer investiert hätte über all die Jahre, viel mehr Rendite gemacht hat, als derjenige, der immer gehalten hat. An einigen Statistiken ist schon was dran.

Deine 16 sind aber auch noch weit weg

WihteTieger, wo ist denn dein heutiger angekündigter starker Anstieg? Habe recht, Freitag ist meistens ein schwacher Tag für viele Aktien, die Amis machen nun mal gerne vorm Wochenende Kasse.

Dass die kurse am Freitag (oder an bestimmten Monaten) stärkere eintretensgewichtete rückschläge machen halte ich auch für quatsch. Am Donnerstag verkaufen und montags kaufen - so einfach ist börse leider nicht.

Ich hatte gilead gut verstanden, kannte den sachverhalt aber auch schon. Oft kommen von gilead aber spannende neu Einblicke in technik und regulierung, danke!

Sorry Gilead, aber dein vorheriger Text suggeriert den Leuten, daß Ehang das autonome Fliegen noch gar nicht beherrscht. Der Entwicklungsprozess des autonomen Fliegens läuft bei Ehang bestimmt schon seit 10 Jahren und wird hoffentlich bald unter Realbedingungen getestet. Sollte Ehang deine aufgeführten Eventualitäten noch nicht beherrschen, dann würden sie sicherlich keine Zulassung erhalten. Auch keine vorläufige. Und schon gar nicht für den autonomen Betrieb, ohne diesen, die Drohnen schlicht wertlos wären. Im Übrigen unterliegt alles einem Prozess, dessen Erkenntnisse im besten Fall zu positiven Entwicklungen und Änderungen führt.

Das glaube ich eher nicht. Ich glaube an einen klaren Anstieg heute

Lieber Borke, du verstehst da etwas falsch, niemand sprach von einer permanenten Fernsteuerung. Die EH216-S bewegt sich innerhalb der ihr vorgegebenen Flugpfade automatisch und ist aufgrund ihrer redundanten Architektur dazu in der Lage, auf verschiedene Ereignisse und Eventualitäten zu reagieren, Systemausfälle zu kompensieren und sie kann prinzipiell alleine fliegen und landen. Wir sprachen zuvor aber über die Autonomie, gerade im Zusammenhang mit Betriebsrisiken. Die Erkennung von Risiken sowie die Reaktion darauf wird nicht von Anfang autonom ablaufen, sondern gemeinsam mit dem Command &Control Center bzw. dem remote PIC. 民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分 (MH/T 2013-2022) beschreibt die Einteilung in Automatisierungslevel von AL-0 bis AL-5. Zunächst kann der remote PIC jederzeit eingreifen, später wird eine Übernahme beantragt (AL-4 und AL-5); die Erkennung und Reaktion auf betriebliche Risikofaktoren wird zunächst gemeinsam durchgeführt und später vom Flugsystem selbst. Wenn davon die Rede ist, dass die Systeme noch nicht gänzlich autonom sind, dann zweifelt niemand an den Fähigkeiten von EHang, sondern besinnt sich der Tatsache, dass wir hier im Bereich der zivilen Luftfahrt sind und Sicherheit die oberste Priorität ist, daher wird der zunehmende Automatisierungsgrad der zivilen UAVs/UAS auch absolut kontrolliert und sicher ablaufen. An sich kann die EH216-S selbst fliegen und landen, die GNSS-Positionierung (mitsamt Enhancement und Augmentation) und die 5G-Positionierung werden durch ein Trägheitsnavigationssystem, Millimeterwellen-Radar und visuelle Positionierung erweitert und selbst wenn alle Stricke (C2 Link, GNSS, 5G) reißen sollten, könnte die Drohne notfalls immer noch landen, den Punkt sollte bzw. darf man aber gar nicht erst erreichen. EHang ist ganz vorne beim Thema autonomes/automatisches Fliegen und auch beim Thema Sicherheit, da man auf über 30000 Testflüge zurückblickt und dementsprechend nicht nur die Erfahrung bezüglich der Steuerung, der Positionierung und der Navigation besitzt, sondern zeitgleich auch über die Erfahrung mit den Batterien/BMS und den Motoren und Rotoren verfügt. Und bei der einen Drohne hört es ja nicht auf, das würde jetzt allerdings den Rahmen sprengen und vom Thema abweichen. Autonomes Fliegen ist das Ziel, man sollte dabei nur bedenken, dass es ein laufender Prozess ist, kein abgeschlossener.

Sollte es mit dem geplanten kommerziellen Betrieb in China in 2025 stimmen, dann hätten Ehang und China derzeit 3 Jahre Vorsprung vor den Amerikanern.

Da merkt man, dass der Kurs in den letzten Tag runtergegangen ist...der Ton wird rauer :-) ... aber wenn es wieder aufwärts geht, dann haben sich auch alle wieder lieb. Ich denke jeder hat hier eine Daseinsberechtigung.

Du solltest seinen Beitrag noch einmal lesen und versuchen zu verstehen. Alles was er schreibt sind bestätigte Fakten....

Es wird immer eine Flugaufsicht geben. Und bei UAS wird immer ein Fernzugriff möglich sein.

Wirklich, das autonome Fliegen ist wichtig, wird aber noch etwas dauern? Ehang-Drohnen fliegen nicht wirkliche autonom und werden aus der Ferne gesteuert? Autonomes Fliegen ist kompliziert und wird uns in der Zukunft noch beschäftigen. Solltest du mit diesen Aussagen Recht haben, dann sollte man besser nicht in Ehang investiert sein. Oder du und deine 5 Follower sollten besser nicht in diesem Forum sein.