First Hydrogen WKN: A3C40W ISIN: CA32057N1042 Forum: Aktien User: OldPaperhand
0,352
USD
-0,62 % -0,002
11. Mai 2026, 23:20 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 3.165
T
G
GP150801,
15.09.2024 16:33 Uhr
0
Egal wie ich bleib dabei das kann was werden wenn die Politik ihren Job richtig machen kann
GP150801,
15.09.2024 16:33 Uhr
0
Sehr gut möglich oder sie Splitten ich weiß garnicht wie viel im Umlauf is
T
G
GP150801,
15.09.2024 13:40 Uhr
1
Sehr gute Frage ich denke sie werden Versuche eine Kombi aus weiteren Finanzierungsrunden Versuchen plus Regierungsunterstützung und Postherrschaften was anderes bleibt ihnen mitteilen übrig bis sie Umsatz machen können und das passiert erst wenn der Vertrag fix ist zum umrüsten und das müssen sie erstmal hinbekommen dass dauert noch...
Consti22,
15.09.2024 13:34 Uhr
0
Die alles entscheidende Frage lautet allerdings, wie soll das finanziert werden?
GP150801,
14.09.2024 11:50 Uhr
0
Geb ich dir recht ich hab es so verstanden dass es eine fabrik für alles ist was genau dort passiert zeigt sich sicher noch:) in jedem fall gut das sie nicht als abgeben oder?
Grogk,
14.09.2024 11:48 Uhr
0
Irgendwo musst Du die Teile ja bauen, oder? Ich denke nicht, dass sie die Wandler in China bauen lassen, dann können sie ja gleich zumachen.
G
GP150801,
13.09.2024 15:04 Uhr
0
Yep das sehe ich als Prdoukzionsfabrik eigener Fahrzeuge plus Umrüsten anderer deswegen also so verdtrh ichs anders machts doch keinen Sinn sonst könnten sie bestehende Infrastruktur nutzen oder?
a
aktieur,
13.09.2024 13:21 Uhr
0
Da stand doch was von Produktion von 10000 Fahrzeugen jährlich.
GP150801,
13.09.2024 11:20 Uhr
0
Nun bin ich etwas irritiert über einige Kommentare. Also FH plant überhaupt keine Produktion von Fahrzeugen, weder Links- noch Rechtslenker. FH ist führend in der Entwicklung der Umwandlung von Wasserstoff in elektrische Energie (Elekrolyse) im Bezug auf Kraftfahrzeuge spez. Transporter. Diese "Wandler" werden in Fhzge. eingebaut, daher der Liefervertrag mit "einem namhaften Fahrzeugbauer", vermutlich MAN. Der Vorteil liegt an dem Wegfall der schweren Lithiumbatterien, einer besseren Leistung + kürzeren Ausfall- = Ladezeiten, da der Wasserstoff getankt wird. Darüber hinaus planen sie den Aufbau einer Kette von Tankstationen sowie die eigenen Herstellung grünen Wasserstoffs.
Wie erklärt sich dann die geplante Fabrik in Shawinigan? Wofür ist die dann? Allein zum umrüsten?🤔
G
Grogk,
13.09.2024 10:57 Uhr
0
Irritation2: Die Kooperation mit einem großen Fahrzeughersteller hätte zusätzlich den Vorteil, dass man sich keine Gedanken um den Vertrieb oder die Wartung machen müsste, da z. Bsp. MAN Mitglied der TRATON-Gruppe ist. Das Konzept ist top, hoffentlich können sie es auch umsetzen.
Grogk,
13.09.2024 10:48 Uhr
0
Nun bin ich etwas irritiert über einige Kommentare. Also FH plant überhaupt keine Produktion von Fahrzeugen, weder Links- noch Rechtslenker. FH ist führend in der Entwicklung der Umwandlung von Wasserstoff in elektrische Energie (Elekrolyse) im Bezug auf Kraftfahrzeuge spez. Transporter. Diese "Wandler" werden in Fhzge. eingebaut, daher der Liefervertrag mit "einem namhaften Fahrzeugbauer", vermutlich MAN. Der Vorteil liegt an dem Wegfall der schweren Lithiumbatterien, einer besseren Leistung + kürzeren Ausfall- = Ladezeiten, da der Wasserstoff getankt wird. Darüber hinaus planen sie den Aufbau einer Kette von Tankstationen sowie die eigenen Herstellung grünen Wasserstoffs.
G
GP150801,
09.09.2024 14:48 Uhr
1
Wer so zu allem denkt hat zwar schon verloren bei der Regierung kann ich aber nichtmal wirklich widersprechen die verpassen ja eh alles aber zum glück für uns liegts nicht an denen das zu richten wir werden sehen was kommt
Aglio,
09.09.2024 14:04 Uhr
0
Da hierzulande der E-Zug im Automobilsektor verpasst wurde, ist es jetzt für Deutschland eine einmalige Gelegenheit, auch den Wasserstoff-Zug im Transporzwesen zu verpassen 😄
G
GP150801,
09.09.2024 9:58 Uhr
0
https://www.google.com/amp/s/www.boerse.de/nachrichten-amp/IRW-News-First-Hydrogen-Corp-First-Hydrogen-nimmt-Kurs-auf-Expansion-in-Europa/36455428
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