Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko
Kommentare 16.144
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S
Stefandorf,
09.11.2022 22:40 Uhr
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hey, hat jemand schonmal von graphene gehört? ist ein kohlenstoff als 1 lagige kette. soll wohl demnächst viel in der autoinstustrie verbaut werden. speziell als extrem leitfähiges material und als ultra stabiles, dafür aber auch ultr leichtes marterial. Also gerade in reifen und als anoden beschichtung in den akkus. weiß wer mehr. habe da das unternehmen first graphene gefunden, scheint recht ordentlichen unternehmen zu sein
haulotte,
09.11.2022 18:59 Uhr
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Mein Verständnis ist dass einige Fonds in USA sich selbst vorgeben nicht in pre revenue companies zu investieren. Ob es da auch rechtlich Vorgaben gibt weiß ich nicht. Denke aber die Aktie wird wenn die Produktion läuft für institutionelle interessanter. Ob das direkt mit SoP passiert wird man sehen, ich denke aber das auch shorten dann nicht mehr so ein gutes Chancen Risiko Verhältnis hat und die ein oder andere Position geschlossen wird. Short interest ist immerhin 30-35% vom free float.
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chrisgali,
09.11.2022 17:35 Uhr
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Stimmt es dass Unternehmen erst investieren dürfen oder können wenn ein Unternehmen sprich Fisker nicht mehr Pre Produktion ist? Dann wäre ein sehr niedriger aktienpreis kurz vor 17.11 ja eigentlich gut 🤔
Dann können die ab 17 voll einsteigen…
haulotte,
08.11.2022 8:59 Uhr
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Gedanken zur aktuellen Woche: 1. Das Analysten und Journalisten Event am 10/11 November in Graz sollte Medien Coverage erzeugen. 2. nachdem die Pear Finanzierung so überhaupt nicht thematisiert wurde (im cc) könnte ich mir vorstellen dass das schon in der Mache ist (zB würde mich eine Foxconn wie die von Magna an Fisker nicht wundern. Bleibt spannend
haulotte,
04.11.2022 13:03 Uhr
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Ok. Wie genau ist Deine Ansicht? Das Auto wird ja normalerweise nicht vor Produktion bezahlt 😀. Wo kommt das working capital her? Der Pear start und die Lounges kommen ja auch noch dazu.
Gebbes85,
04.11.2022 12:46 Uhr
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Es wird im nächsten Jahr eine ganze Menge Cash als working capital benötigt. Q2 sollen laut Plan 8000 Autos produziert werden. Wenn davon 4000 produziert aber noch nicht geliefert/ bezahlt sind das (angenommen 50k Material pro Autos) 4000x50000= 200 Millionen. Zusätzlich die 150m pro Quartal kosten und ein noch höherer working capital Bedarf in Q3und Q4 das ist zumindest nicht weit weg vom aktuellen Cash Bestand und positiver Cash flow wird sich erst gegen Ende 2023 zeigen. Mein Gefühl könnte gehen ist aber auf Kante genäht
Deine Ansicht teile ich so nicht... aber wir werden sehen
haulotte,
04.11.2022 12:44 Uhr
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Es wird im nächsten Jahr eine ganze Menge Cash als working capital benötigt. Q2 sollen laut Plan 8000 Autos produziert werden. Wenn davon 4000 produziert aber noch nicht geliefert/ bezahlt sind das (angenommen 50k Material pro Autos) 4000x50000= 200 Millionen. Zusätzlich die 150m pro Quartal kosten und ein noch höherer working capital Bedarf in Q3und Q4 das ist zumindest nicht weit weg vom aktuellen Cash Bestand und positiver Cash flow wird sich erst gegen Ende 2023 zeigen. Mein Gefühl könnte gehen ist aber auf Kante genäht
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Gebbes85,
03.11.2022 21:15 Uhr
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Nein... gibt es nicht, nur das aktuellle ATM Programm. Ich glaube auch nicht dass eines kommt, macht wenig Sinn bei den Sharepreisen aktuell
Blaue_Kugel,
03.11.2022 21:13 Uhr
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Gibt es irgendwelche Aussagen oder hinweise warum es eine Kapitalerhöhung geben soll? Cash ist doch erstmal genug da oder nicht. Bin kein Profi Börsianer und lasse mich gerne belehren.
G
Gast-762602000,
03.11.2022 19:44 Uhr
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Die 300 Stück sind mehr für die PR, damit man zumindest sagen kann, dass die Produktion läuft. Dann holt man sich über eine Kapitalerhöhung noch mal Geld von den Privatanlegern und erst dann geht es hier ab ca. Q2 so richtig los.
G
Gast-762602600,
03.11.2022 13:05 Uhr
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Story intakt, aber erstmal ausgebremst. 300 Fahrzeuge im ganzen Q1 ist halt echt fast gar nichts.
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