FORD WKN: 502391 ISIN: US3453708600 Kürzel: F Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ich hab dann mal nachgelegt. jetzt warte ich erstmal wieder ab

den hab ich auch nicht gut getroffen. aber ich hab mein geplantes budget für ford in 6 teile gesplittet. also hab ich noch 5 versuche geduldig nachzulegen

Längerfristig auf jeden Fall ein kauf. Geht halt jetzt um den richtigen Einstieg.

was für längerfristig orientierte anleger zwar auch nicht schön wäre, jedoch halb so wild ist wenn sich an den erwartungen/aussichten nichts wesentliches vetschlechtern sollte. bei langfristigen investitionen macht man dies ja mehrmals mit.

Das größere Problem ist wohl wirklich die Angst vor einem korrigierenden Dow.

Mit den Streiks verärgert man nur die Kunden und den Riesenschaden hat dann das Unternehmen noch zusätzlich. Die sollen sich mal wieder einkriegen!

was ja auch toll wäre. drin bin ich ja schon. es geht nur um eine weitere möglichst günstige position. und dafür möchte ich erstmal sehen wie die us märkte heute so drauf sind und wie ford sich so schlägt

Das kann auch schnell wieder drehen :D

hast du gut erwischt. ich verharre noch ein wenig an der Seitenlinie. vllt kaufe ich heute mit den ami's oder morgen mit den ami's meine zweite position.

Beim 52 W. Tief gestern nachgekauft und schon Gewinn gemacht :) Mal sehen, was der Kurs noch so anstellt.

Langsam wird der Kurs interessant

Übersetzt aus dem englischen von Businessinsider.de * Ford wird das Wachstumsgeschäft von Chariot auf Unternehmenskunden verlagern. * Das Startup wurde im Jahr 2016 für 65 Millionen US-Dollar erworben. * Unternehmenskunden drücken mehr Nachfrage nach Chariots Dienstleistungen aus. Als Ford Chariot, einen Shuttle-Bus-Service mit Sitz in San Francisco, im Jahr 2016 für 65 Milliarden US-Dollar kaufte, sah es für den Autohersteller wie ein guter Start aus und hätte eine Reihe kleinerer Anschaffungen sein können - ein Kontrast zu einigen größeren Dollarschildern Legacy-Autohersteller auf neue Mobilitätsmodelle. Fords Strategie war vorsichtig, während General Motors mutiger war - All-in, zum Beispiel hatte GM Cruise Automation, ein selbstfahrendes Startup, für 1 Milliarde Dollar erworben. Chariot ging aus Y Combinator, einem Startup-Inkubator, hervor und sammelte im April 2015 3 Millionen Dollar in einer Seed-Runde, angeführt von SoftTech VC mit 15 weiteren Investoren, darunter Semil Shah, Maven Ventures, Major League Baseball Ventures und Winklevoss Capital. Der Gewinn für die Investoren war also beträchtlich. Aber jetzt, als Chariot eine Erweiterung unter einer Reorganisation und Umstrukturierung Ford - Mark Fields, der den ursprünglichen Deal als CEO betreute, wurde letzten Mai verdrängt, ersetzt von Jim Hackett, der als Leiter von Ford Smart Mobility Scout die Übernahme half - die Marke ist schwenken. Zukünftiges Wachstum wird sich um Unternehmenskunden drehen, da Chariot in neue Städte expandiert. Der Verbrauchermarkt wird nicht so viel ausmachen. Das ist laut Ford kein Misserfolg, sondern eher eine Akzeptanz dessen, wo das Geschäft die besten Aussichten hat, eineinhalb Jahre nach dem Abschluss. "Wir werden von Unternehmen angezogen", sagte Ford Mobility-Chef Marcy Klevorn in einer Telefonkonferenz mit Reportern letzte Woche, nachdem Ford angekündigt hatte, dass er zwei weitere Start-ups kaufen würde. Sie fügte hinzu, dass Chariot versuchen würde, Kunden in Firmenumgebungen zu transportieren und Menschen von ihren Häusern zu einem zentralen Punkt oder Büroort zu bringen. Willkommen in der schönen neuen Welt der Mobilitätsdienstleistungen. Die Margen bei diesen Unternehmen könnten viel besser sein als das, was die traditionellen Autohersteller gewohnt sind - 20% -30%, gegenüber 10% oder weniger beim Verkauf von Autos - aber die kommerziellen Modelle sind alles andere als klar. Ford ist flexibel und flexibel, was erforderlich ist.

Meine erste Position waren 500 St die nächste 500 St warte ich noch lieber etwas

Auch nicht die schlechteste Werbung ☺️ Die Affenversuche für VW bringen auch das beauftragte Labor in die Bredouille. Denn die Ergebnisse sind alles andere als zufriedenstellend – so stellt sich heraus, dass ein VW Beetle schmutzigere Abgase ausstößt als ein 20 Jahre alter Ford-Pick-Up.

Quelle WUV.de von heute Die Zahlen waren enttäuschend. Der Automobilhersteller Ford machte 2017 einen Verlust vor Steuern von 19 Prozent auf 8,4 Milliarden Dollar, die Umsatzrendite sank von 6,7 Prozent (2016) auf fünf Prozent. Neben drastischen Sparmaßnahmen in der Produktentwicklung und Herstellung - 14 Milliarden Dollar in den kommenden fünf Jahren - und Optimierungen im Produkt-Lineup, nämlich Ausbau der profitablen und populären SUV-Range - soll das Marketing neu überdacht werden. Zusammenarbeit mit WPP auf dem Prüfstand Dazu gehört auch die Zusammenarbeit mit der WPP-Agentur Global Team Blue. Das sagte der neue CMO von Ford, Kumar Galhotra, im Interview mit Adage.com. Der gebürtige Inder mit Ingenieurshintergrund betont dabei die Stärke der Marke mit ihrer 115 Jahre alten Historie. Die gesamte Automobilindustrie stehe aber im schnellen Wandel, so dass es jetzt darum gehe, die Marke für aktuelle Herausforderungen wie autonome Fahrzeuge und Elektromobile aufzustellen. Ziel sei es, der weltweit vertrauenswürdigste Autohersteller zu werden. Vertrauen sei gerade heute eine wichtige Währung, sagt Galhotra. Beim Wandel vom reinen Autoverkäufer zum Mobilitätskonzern sei die richtige Markenführung entscheidend. Eine der großen Herausforderungen ist es deshalb die Marke auf die Zukunft vorzubereiten. Fit für die Zukunft Um für die Zukunft gerüstet zu sein, sollen deshalb alle Geschäftsfelder effizienter ausgerichtet werden. Der neue Ford- CEO Jim Hackett bezeichnet das als "Fitness-Initiative". Das betrifft auch die Kooperation mit WPP. Die Frage sei, ob das aktuelle Modell der Zusammenarbeit auch das effizienteste sei, so Galhotra. Als wesentlicher Bestandteil würde das Marketing-Modell aktuell überprüft, mehr nicht. Auf die Frage, ob Ford weiter mit WPP arbeiten wolle, antwortet der CMO: "Wir wissen es zu diesem Zeitpunkt noch nicht". Erst müssten die "Fitness-Übungen" gemacht werden. Das hieße aber nicht unbedingt Kostenreduzierung, sondern es gehe um mehr Effizienz und Effektivität. Es sei noch zu früh zu sagen, was das für die Agentur-Zusammenarbeit bedeute.

So, bin mal mit 8,84 rein. Allen schnell steigende Kurse ✌️