GAUSSIN Forum: Community User: Support

Das hier dürfte wissenschaftlich sein: https://www.pwc.de/de/energiewirtschaft/wasserstoff-ein-essentieller-baustein-der-energiewende.html

Ich will nicht die Diskussion in die falsche Richtung treiben, aber die Bezeichnung von Wasserstoff als (Energie!)Alternative mit dem Hinweis auf "woher soll der ganze Strom für die BEVs herkommen?" ist schlicht falsch. Die Produktion und der Transport von Wasserstoff ist noch energieintensiver und wenn der Strom für die BEVs schon nicht reicht, dann reicht er für wasserstoffbetriebene KfZ gleich zweimal nicht. H2 ist lediglich eine Energieträger, genau wie Batterien/Akkus auch. Mehr nicht. Und aufgrund seiner Knappheit und energieintensiven Erzeugung viel zu wertvoll für den Straßenverkehr. Daher wird er die nächsten 10 Jahre sicherlich keine flächendeckende Alternative zu Akku-Stromern sein. Vielmehr wird er - sofern regenerativ erzeugt - in der Industrie Einsatz finden, wo es Prozesse gibt, die eben nicht mit Strom abbildbar sind. Ich war lange großer Fan von H2 als Alternative zu BEVs, aber nachdem ich mir sehr intensiv damit beschäftigt habe, habe ich diesen "Traum" für mich begraben. Hier bin ich trotzdem investiert, teile aber nicht die undifferenzierte Euphorie für H2 als Mittel für alles was sich bewegen soll, wie so manch anderer hier. Ich kann nur empfehlen, sich mit der Materie einmal auf wissenschaftlocherer Ebene zu beschäftigen. Es geht NICHT und die Technologie zum Einsatz von H2 im Endprodukt. Es geht um die erforderliche Energie zur Herstellung von (grünem) H2 und die z.B. im Vergleich zu fossilen oder nachgebildeten flüssigen Kraftstoffen ungleich inneffizientere Transportabilität von H2, z.B. aus "Sonnenstaaten" hierher. H2-Tanker wurden noch viel riesiger sein müssen als die größten heutigen Öltanker und würden aufgrund der physikalischen Gegebenheiten von H2 (Volumen auch in Flüssigem Stadium, erforderlichem Druck und Energieaufwand dafür) dennoch lediglich einen kleinen Bruchteil der im selben Volumen von Erdöl gespeicherten Energie transportieren. DAS ist für mich am Ende sogar das entscheidende Kriterium für die auch künftige Nischenexistenz von H2-Antrieben. Für den Straßenverkehr zu teuer und zu wertvoll. Ich wünschte, es wäre anders.

Kann mir einer erklären wie genau Gaussin Geld verdient? Also gaussin entwirft lediglich die Fahrzeuge, lässt einen Prototyp bauen, und sichert sich somit die Lizenzen? Und wenn jemand die Fahrzeuge von Gaussin kaufen möchte, dann beauftragt Gaussin einen Zulieferer der die dann herstellt und Gaussin verkauft die dann nur? Irgendwie bin ich etwas verwirrt, mit den ganzen Lizenzen etc

Perfekt

Bald gibt’s hier ne Rally! Mal schauen ob nur in Dakar oder auch im Aktienkurs 😉

Also ich hab PV auf dem Dach und somit meinen Anteil geleistet. 😉

Studie: Wie viel Photovoltaik ist in Deutschland zur Einhaltung des Pariser Klimaschutzabkommens erforderlich?

https://www.volker-quaschning.de/publis/studien/solarstromausbau/index.php

Sehe ich genau so . Warten wir mal ab was da noch so kommt

Ich sehe das auch wie Mirkinho. Aber unsere Automobilindustrie wartet auch bei Wasserstoff erst wieder auf die nächste Tesla, die denen mit Anlauf in den Ars….. tritt. Nur elektrisch kann nicht funktionieren. Dafür gibt es auf absehbare Zeit keine sinnvolle Infrastruktur.

Richtig Mirkinho und wo soll überhaupt der ganze Strom her kommen wenn alle ihr Auto , Handy , Tablet usw aufladen wollen ?

Überlegt doch mal, wenn jedes Auto in Deutschland Elektronisch fahren würde, wo sollen die dann alle laden wenn die „tanken“ müssen? Also ich denke schon, dass auch Wasserstoff eine Rolle spielen wird… das wär natürlich der Oberhammer wenn Gaussin auch in den Bereich reingehen würde

Also für den Bereich Wasserstoff

Schiffe, Flugzeuge wären ja auch möglich

Das ist ja so nicht richtig. Renault hat mit Plug eine Flotte mit Kleinbusse und Transportern herausgebracht, Toyota und Hyundai haben Fahrzeuge auf dem Markt, diverse andere Firmen arbeiten an Fahrzeugen aller Größen. Das sind alles momentan Nischenprodukte, aber in Zukunft wird es nicht nur BEVs geben.

Vorstellen kann man sich viel...Wasserstoff wird es im Straßenverkehr aber höchstens für Fernverkehr-40-Tonner geben. Egal, hat mit Gaussin auch nicht viel zu tun.