GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Moin Moin. Das sehe ich teilweise nicht so, hört sich nach Planwirtschaft an, aber genau das ist die Sicht unsere Politiker

BO-EXPERTEN-UMFRAGE Jahresausblick mit Ferdinand Dudenhöffer: "Der Verbrennungsmotor ist ein totgerittenes Pferd"  KAUFENVERKAUFEN WKN: 710000ISIN: DE0007100000Daimler AG  57,48 EUR 0,73 EUR1,29 % 06.01.2021 - 11:38 Kursdaten  Kurs + Chart  Times + Sales  Börsenplätze  Realtimekurs  Historisch Chart  Chart (groß)  Profi-Chart-Tool News + Analysen  News + Adhoc  Empfehlungen  Kursziele Fundamental  Bilanz/GuV  Schätzungen  Dividende/HV  Ausblick Unternehmen  Termine  Profil Derivate  Zertifikate  Optionsscheine  Knock-Outs Aktion  Portfolio  Watchlist  06.01.2021 07:48:00 Drucken E-Autos sind auch in Deutschland auf dem Vormarsch. Aber reicht das, um die angestrebten Klimaziele zu erreichen? Wir haben Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer gefragt, woran es derzeit noch scheitert und welche Chancen er in China sieht. Von Isabell Walter BÖRSE ONLINE: Milliardenhilfen sollen die Autobranche beim Umstieg auf klimafreundliche Antriebe und automatisiertes Fahren unterstützen. Wie werten Sie die Förderungen? Ferdinand Dudenhöffer: Förderung beziehungsweise Subvention klingt zunächst gut. Aber es bringt Kopfschmerzen im Nachgang. Erstens, es ist nicht einzusehen, warum der Steuerzahler für den Umstieg bezahlen soll. Zweitens, es könnte ein Strohfeuer sein, das solange abbrennt wie der Subventionstopf gefüllt ist. Drittens, es ist nicht nachhaltig. Es macht keinen Sinn, wenn Diesel oder Benzin an den Tankstellen zu Preisen des Jahres 2000 verkauft werden und wir zusätzliches Geld in Fördertöpfe für Elektroautos stecken. Sinnvoller wäre die deutliche Erhöhung der Kraftstoffsteuer, gerne mit Bestandsschutz für die heute auf der Straße befindlichen Fahrzeuge. Das geht und ist einfach umzusetzen. Damit wäre der Umstieg im System verankert, wir hätten einen ordnungspolitischen Rahmen und wir treiben in Corona-Zeiten die öffentliche Verschuldung nicht weiter nach oben. Aber das ist nicht sehr populär, deshalb nehmen unsere Politiker den einfachen, aber schlechteren Weg. Insgesamt gilt, dass mit der Innovationsprämie der Markt erheblich verzerrt wird. Elektroautos von gestern sind in ihren Restwerten zerstört. Und wie es nach der Prämie aussieht, weiß auch niemand. Hersteller-unabhängige Leasinggesellschaften fassen Elektroauto nur mit spitzen Fingern an. Wir treiben den Teufel mit dem Beelzebub aus.

Zahlen sind gut, oder? Ziel 2020 erfüllt. Dezember +19% YOY. Lynk läuft richtig gut. Empfinde nur die anvisierte Steigerung für 21 von nur 16% als zu konservativ, aber besser so und überbieten als dran scheitern.

http://geelyauto.com.hk/core/files/press-release/en/Geely_2020 Dec Sales_EN_Final.pdf

Der Kurs der Geely Hauptaktie wurde auf 35 $ erhöht und auf Buy gesetzt! Rücksetzer sollte genutzt werden

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/stock-aafn-con/00175/NOW.1067187/hk-stock-news

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/geely-aktie-kursbewegung-06-01-2021-8389579

Das wäre doch schon mal was. 35Hkd=3,67€ fände ich schon recht passabel. Aktuell halten wir das Niveau vom Vortag. 26,10Hkd

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/stock-aafn-con/00175/NOW.1067187/all

Erdgas ist ja gerade eigentlich gar kein Thema mehr. Wenn dann Wasserstoff, was China ja auch fördern möchte und wozu in China bereits Ziele genannt wurden.

Geil wäre wenn Baidu offiziell geely deren auto bauen lässt

Klingt interessant, wie wird denn generell aus Interesse über Erdgas gedacht?

Da sind wir beide verschiedene. Meinung aber da gibt es auf der eine Seite Verfechter wie auf der anderen Seite man muss nur bedenken das für die Batterieherstellung immense Umwelt Schäden in Kauf genommen wird,und je mehr E -Mobilität kommt wird es mit den Rohstoffe für Batterie eng, wer gern mehr darüber lesen will kann mal in meine Blogartiekel nach lesen

Ich glaube auch das die Batterietechnologie noch viel Potential hat.

https://www.elektroauto-news.net/2020/wasserstoff-e-auto-e-fuels-batterieauto-beste-alternative

Die Kaufprämie ist ja kaum noch der Rede wert. Langfristig wird sich das E-Auto auf jeden Fall durchsetzen. Wasserstoff macht im PKW Bereich keinen Sinn und für die Herstellung von synthetischen Treibstoff wird zu viel Energie benötigt.