Global Energy Ventures WKN: A3DMYM ISIN: AU0000222002 Kürzel: PV1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Wir freuen uns, die Aktionäre über die Kommerzialisierungsstrategie für unsere proprietäre Wasserstoffspeicher- und -transportlösung zu informieren, die sich auf den frühen Cashflow aus Technologielizenzen und Origination Fees konzentrieren wird. Provaris hat sein Vermarktungsmodell nach einem Modell strukturiert, bei dem wir einen frühen Cashflow und Cashflow-Sicherheit generieren können, ohne dass wesentliche Investitionen zur Finanzierung der Schiffe erforderlich sind. Mit einem kürzlich abgeschlossenen Term Sheet mit Uniper und Norwegian Hydrogen versucht das Unternehmen, seine kostengünstige regionale Schifffahrtsinfrastruktur mit einem aufstrebenden Portfolio zukünftiger Projekte zu replizieren, um das zukünftige Wachstum des Umsatzes und des Cashflows für die Aktionäre zu demonstrieren. Unser Managing Director und CEO Martin Carolan kommentierte: "Unser Capital-Lite-Lizenzmodell ist so strukturiert, dass es einen frühen Cashflow bietet und gleichzeitig einen hohen Kapitalbedarf vermeidet. Da mehrere Supply-Chain-Projekte parallel voranschreiten, ermöglicht dieser Ansatz Provaris, sich auf die Umsetzung von Vereinbarungen zu konzentrieren, ohne seine Bilanz zu überdehnen und die Aktionäre erheblich zu verwässern. Darüber hinaus behält sich der Vorstand die Flexibilität vor, selektiv in Flottenanlagen oder Projekte zu investieren, um den langfristigen Wert für die Aktionäre zu steigern." Lesen Sie mehr: https://loom.ly/XMEWtQs
Dieser Satz darin bestätigt mich m.e. in meiner schon geäußerten Annahme, dass Provaris die Transportschiffe nicht selbst finanzieren, bauen oder betreiben wird, sondern das durch Dritte erfolgen soll. Provaris liefert dafür lediglich die Konstruktionsvorgaben/IP an die Schiffsbetreiber und Auftragnehmer. "...Bietet die Grundlage für die Aushandlung eines verbindlichen Kauf- und Verkaufsvertrags für Wasserstoff, der für Juni 2025 geplant ist, und einen Katalysator für ausgereifte Gespräche mit Werften und Eigentümern über die Schifffahrt..."
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