GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist in Ordnung. Aber um dass mal zu entschärfen: Ich bin zwar nicht all in gegangen, habe aber mal richtig Knete drauf geflastert. Habe mir dass alles( hoffe ich) lange angeguckt und GAC war unterm Strich die aussichtsreichste Position mit meine abgedrehten Wünsche zu erfüllen. Denke wenn sich wie oben beschrieben zwischen Bio und BYD(die ich übrigens auch schon hatte) einpendelt, bin ich ein verdammtee Reichschwein. Habe GAC zu 0,79 💶 eingesammelt und halte Augenblicklich 101.036 Aktien. Das sollte dann doch, um Beruflich auszusteigen reichen. Hope so

Es ist mit Abstand meine größte Position, mehr will ich dazu gegenwärtig nicht sagen. Bin noch Forenneuling. Da will ich nicht zu viel privates offen legen.

Na da hoffe ich das September eine Verschiebung kommt, dann geht es noch mal 50% oder mehr runter. Da es ein Staatskonzern ist habe ich keine Angst vor einer Pleite😉 Diesmal ist es ein Vorteil. Wenn alles paßt und die bezahlten Analysten sich drauf stürzen sehen wir ihr KGV's von 600.

Hallo Rumorandvalue, was bedeutet denn signifikant investiert? Ich bin dass für meine Verhältnisse nämlich auch

Es scheint aktuell noch Skepsis zu überwiegen, sonst würde ein Teil des Anstiegs wohl vorweggenommen werden. Für langfristig Investierte ändert das allerdings nicht viel, abgesehen von dem guten Gefühl bereits ein Stück im Plus zu sein. In diesem Sinne allen viel Erfolg und ich drücke die Daumen für September.

Ach ja der Absatz im ersten Halbjahr ist nur um 20-30% gestiegen, was nicht ausergewöhnlich ist. Neue Werke werden in anderen Ländern gebaut, findet man alles im Internet habe ich hier auch hinein gestellt. Auch die internationale Kooperationen, welche expandierend sind. GAC hat ein Verfahren entwickelt, in dem die Herstellung der Graphen Batterie ein zehntel der üblichen Herstellungskosten betragen. Wir können noch so viel darüber schreiben und spekulieren. Es steht oder fällt mit September. Wenn das richtig gut wird, kann es ein bäääm werden. GAC ist ein staatliches Unternehmen, ich weiß nicht in wie weit das in die Bewertung hinein spielen wird. GAC soll eines der ersten Autos werden, welche auf level 4 autonom fahren. Erst nach GAC und Co werden andere Hersteller wie BYD und andere nachziehen. Steht auch alles hier im Forum und im Internet. Ende 2023 soll Huawei mit GAC Autos mit Level4 in Massenproduktion fertigen. Das würde dann das nächste richtige bäääm werden, abgesehen von den Quartalsberichten natürlich. Aber noch ist nicht September, deshalb braucht es hier wie überall Geduld, Geduld, Geduld

So langsam klappt es bei mir ja wieder mit der Orthographie na also😅

Wir sollten uns mit Vermutungen zurück halten und uns an den Tatsachen orientieren. Alles weitere sehen wir im September 😉

Wenn die Aussagen zur Batterietechnik wahr sind und die Kosten die von marktüblichen Batterien nicht wesentlich übersteigen (mehr als 15%), sollte die Marktkapitalisierung zwischen der von Nio und Byd landen. Der EAuto Absatz von Gac Aion wird von den Medien bisher meiner Ansicht nicht hinreichend gewürdigt. Möglicherweise weil ein Großteil der Marktkapitalisierung A-shares sind, was denkt ihr dazu? Disclaimer: Ich bin hier signifikant investiert.

Aion has reiterated that these charging capabilities will debut in the Aion V this September in two versions – a 3C version capable of 500 km range and a 6C version delivering 1,000 km of range.

Und die Max. Reichweite?

Die Nachricht über GAC verbreitet sich jetzt über den gesamten Globus. Artikel in allen möglichen Sprachen berichten über GAC. Hier ein Ausschnitt auf Schwedisch "Wenn jemand sagt, dass sein Elektroauto 1.000 Kilometer fahren kann, in Minuten vollständig aufgeladen ist und sehr sicher und günstig ist - glauben Sie ihm nicht, denn das ist derzeit unmöglich", sagte Professor Minggao Ouyang, Mitglied der Chinesischen Akademie der Sciences (CAS) im Januar laut der Veröffentlichung YiCai Global . Wie wahr die Aussagen sind, wird sich im September zeigen. Das aktualisierte Aion V wird dann im Heimatland in zwei Versionen mit Graphen-Akkus, auch 3C und 6C genannt, auf den Markt kommen. Ersteres muss eine Reichweite von 50 Meilen haben, während letzteres 100 Meilen mit einer einzigen Ladung zurücklegen muss. Die Zahlen gelten offenbar für den chinesischen CLTC-Fahrzyklus, der sich etwas vom EU-WLTP unterscheidet

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20210803/elsuven-gac-aion-v-visad-utlovar-extremsnabb-laddning/

Der erste Troll ist hier eingezogen GAC wird immer bekannter 👍 Dont feed the Troll☝ Randy hat für uns nur Unterhaltungswert erwartet bitte nichts von ihm und macht euch nicht die Mühe ihm irgendwas erklären zu wollen. Er hat bereits in anderen Threads nur Unruhe gebracht. Scheitert alles, gibt es immer noch die ignorieren Funktion 😉

Gac lol

https://www.elektroniknet.de/automotive/assistenzsysteme/ein-intelligenter-suv-ist-das-ziel.188619.html