GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was ich nicht verstehe ist, wenn die wirklich eine derart bahnbrechende Batterie haben, warum sich andere Hersteller nicht um die Batterie reißen und diese News kaum Beachtung findet. Ich hoffe es ja für uns Anleger, vielleicht macht uns die Aktie reich.

Das Volumen ist immer noch niedrig. Das erzeugt Druck auf beide Seiten. Aber ich denke, dass fomo hier schlimmer als es die Angst vor fallenden Kursen ist. Vor September sollte eigentlich niemand mehr verkaufen wollen. Das kann, wenn dem wirklich so ist in einem schnellen Kursanstieg münden…

Hongkong -222 Punkte. Die Aktie hält

https://www.prnewswire.com/ae/news-releases/gac-motor-s-gs8-power-performance-and-now-a-5-year-warranty-837134944.html

Ist zwar schon älter, von Saudi Arabien. GAC scheint wirklich so gut wie überall vertreten zu sein ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ Wenn das mit der Batterie floppt, Autos dürften sie trotzdem weiter produzieren.

Könnten noch 6-7 Wochen sein…

Noch ca. 3 Wochen…..

Hat jemand ein gutes Zertifikat?

Hatte nen Rechtschreibfehler bei der Aktionärsstruktur. Nicht Argon sondern Aegon

Bin jetzt auch mit 40% drin😎

Und dass, obwohl der Hang Seng heute mit - 142,34 Punkten aus dem Handelgegangen ist und die Futures mit -318 Punkten geführt werden.

Ich habe jetzt 0,7915 Euro für GAC auf der Uhr. 6,38% Plus sind auf jeden Fall ein ! Das wird auch woanders auffallen

Ach ja Anteilseigner GAC Guangzhou State Own Assets 9,43% Schroder Investment 4,97% Argon Industrial Fund. 4,95% Vanguard Gruppe. 3,43% JP Morgan Asset Managem. 3,38% Fidelity Management. 2,56% JP Morgan Investment. 2,32% Black Rock. 1,93% APG Asset Management. 1,63% AllianceBernstein LP. 1,51% Der Rest ihr und ich😁

Irgendwann scheint es nur noch um Charttechnik zu gehen, begleitet von Fundamentaldaten, nicht umgekehrt…

Zwei Jahre können einen riesigen Unterschied machen. Da wird der gesamte vorherige Kursverlauf mal zur schmalen Linie, die die neuen Investoren nicht mehr interessiert…

Lasst uns einfach mal 2 Jahre zurück gehen. Am 25 August 2019 wurde eine Aktie Namens Tesla 41,030 Euro gehandelt. Pünktlich zu Corona im März 2020 hatte sich das Teil schon verdoppelt. Anfang Juni vervierfacht vom Ausgangswert. Am 5Juli wechselte die Aktie für 274 Euro den Besitzer. Mehr als ver6facht. Heftig. War ja jetzt nicht das goldene Ei, daß da gelegt wurde. Gab schon viele E-Auto Anbieter. Zudem immer so lustige Nachrichten zwischendurch, dass einem die Karre während der Fahrt in Flammen aufging und andere "Kapriolen" mit Todesfolge. Völlig Brause und freie Bahn mit Marzipan. 372,360 Euro standen am 23 August 2020 auf der Uhr. Geht. 22 November 2020 Wochenendstand 489,450 Euro. Wer da dachte, die Luft ist raus.... 3 Januar 2021 stand Tesla beim "Höchststand" auf 720 Euro. Aber auch "nur" weil Tesla am 11. August 2020 hat Tesla bekannt gegeben hat, dass ein Aktiensplit stattfinden wird. Der Aktiensplit wurde im Verhältnis 1:5 durchgeführt. Mit anderen Worten hat jeder, der fristgerecht eine Aktie gehalten hat, vier weitere dazu bekommen. Der Aktienkurs von Tesla wurde durch den Stocksplit durch fünf geteilt. Der splitbereinigte Handel erfolgte wieder ab dem 31. August Als Grund für den Aktiensplit nannte Tesla einen häufig genannten Grund. Die Anteile des E-Auto-Pioniers sollten für die breite Masse an Investoren wieder besser handelbar sein. Logisch, wenn man bedenkt, dass ein Anteilsschein schon nahe über der 1.900-Euro-Marke gehandelt wurde. Neben den Investoren nannte Tesla auch seine Mitarbeiter, denen ein besserer Zugang zu den Anteilen gewährleistet werden sollte. Ja sicher Unglaublich? Aber wahr.....