GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

erklärt alles nicht den Verlust dieser Woche?

Mal Benutzerfreundlich ins Deutsche übersetzt. GUANGZHOU, China, 13. April 2021 / PRNewswire / - Um der Welt fantastische technologische Innovationen vorzustellen, veranstaltete die GAC GROUP am 9. April 2021 ihren dritten jährlichen "GAC Tech Day" im GAC R & D Center. Im Einklang mit dem Engagement von GAC für eine zukunftsweisende Entwicklung und die Einsparung von Kundengeldern durch Energieeffizienz spielte neue Energie beim diesjährigen Tech Day eine zentrale Rolle. Zunächst wurde die "Neutronenstern-Strategie" von GAC enthüllt, die darauf abzielt, eine neue Ära kohlenstoffarmer, neuer Energiereisen einzuleiten. GAC wird kontinuierlich daran arbeiten, eine Batterie zu schaffen, die einem Neutronenstern ähnelt: klein, aber dicht gepackt mit extremer Geschwindigkeit und Leistung. Am Tech Day 2021 wurde auch die Schwamm-Silizium-Elektrodentechnologie von GAC vorgestellt. Nach jahrelanger Forschung entwickelte und patentierte GAC die "Schwamm-Silizium-Negativplatten-Batterietechnologie": Dadurch wird die Silizium-Negativfolie im Inneren der Batterie so weich und elastisch wie ein Schwamm, wodurch sie gegen Abnutzung durch Laden gestärkt und eine größere Speicherkapazität erhalten wird. Das Volumen und das Gewicht einer einzelnen Batterie können um 20% bzw. 14% reduziert werden. Die am Tech Day 2021 gezeigte superschnelle Ladetechnologie kann die Batterie eines Elektroautos in nur 16 Minuten von 0% auf 80% aufladen, ungefähr so ​​lange, wie ein herkömmliches Tanken benötigt. Dies bedeutet eine äußerst glänzende Zukunft für Elektrofahrzeuge. Das GAC R & D Center war auch stolz darauf, das intelligente Fahrsystem ADIGO 4.0 vorzustellen. Das neu verbesserte Fahrassistenzsystem ist mit 31 intelligenten Sensoren ausgestattet, die umfangreiche intelligente Funktionen wie Spursteuerung und automatischen Spurwechsel unterstützen. Es kann die Hände und Füße eines Fahrers vollständig befreien und die Ermüdung des Fahrers lindern. Technologische Innovation ist das Kernstück des Geschäftsmodells der GAC GROUP, und das Unternehmen hält an der Politik fest, "keine Technologie, kein GAC". Ab 2020 wurden über 30 Milliarden Yuan in unabhängige Forschung investiert, und in Zukunft setzt sich GAC für eine noch stärkere technologische Entwicklung ein. In Vorbereitung sind eine Reihe spannender Projekte, darunter die Zusammenarbeit mit Tencent, um WeChat zum ersten Mal in Autos zu integrieren. Entwicklung eines neuen 5 km2 großen Energie-Industrieparks in Guangzhou. Wie der Tech Day 2021 gezeigt hat, wird sich die GAC GROUP auch in Zukunft auf wichtige Durchbrüche in Kernbereichen wie intelligente Netzwerkverbindung und neue Energie konzentrieren, ihre technologische Stärke kontinuierlich verbessern und einen GAC-MOTOR mit technischem Fokus schaffen, der Werte bringt . Sehr coole Nummer. Da geht was

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-04/52554496-gac-tech-day-showcases-exciting-new-developments-008.htm

GUANGZHOU, China, April 13, 2021 /PRNewswire/ -- To display fantastic technological innovations to the world, on the 9thApril 2021, GAC GROUP held its third annual "GAC Tech Day" at the GAC R&D Center. In keeping with GAC's commitment to forward-facing development, and saving customer dollars via energy efficiency, new energy played a central role in this year's Tech Day.  First off, there was the revealing of GAC's "neutron star strategy", aimed at creating a new era of low-carbon, new energy travel. GAC will continually work towards creating a battery that is like a neutron star: small, yet densely packed with extreme speed and power.

https://www.chinapev.com/gac-motor/gac-aion-y-goes-for-pre-sale-in-the-chinese-market-with-price-range-of-105900-to-149900-yuan/

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-news/NOW.1090470/1

Ich weis… hier geht’s um GAC, aber ebenfalls das Thema Elektro Mobilität: „Lilium Jet“ geht jetzt ebenfalls per Spac an die Börse. Jetzt können auch wir Aktionäre, uns am dem Deutschen Lufttaxi Unternehmen beteiligen. Ich habe dazu eine ausführliche Aktienanalyse gemacht und auf youtube hochgeladen / hier der link: https://youtu.be/0Vhf3LrdGgc Im Video sage ich auch, ob ich investiere oder nicht.

Wenn man von einer Aktie überzeugt ist , sollte man genug haben , wenn sie so billig ist . Hab immer nachgekauft und bin jetzt auch schon bei 12 K . Sind doch alles super seriöse JV Partner . Bei anderen Firmen posieren sie jetzt mit Säcken Graphen und die Kurse fallen trotzdem...

Stimmt alles. Sei doch froh dass ein "pennystock" so stabil läuft...

Ein Unternehmen mit guten Produkten, Zahlen und Aussichten und einem KGV von 7 und die Aktien werden gemieden wie die Pest. Was stimmt hier nicht?

Massenproduktion auf Basis von Graphen ab 2025 .......energyload.eu.

Electrive.net Foxconn setzt bei Mih -Plattform auf Antriebe von Nidec .

Batterie - JV mit Catl ! & Elektromotoren - JV mit Nidec !

Man muß halt das Momentum erwischen. Wenn dass mit der Reichweite und den auf 1/10 der ursprünglichen Herstellungskosten reduzierten Kosten hinhaut, die Sicherheit gegeben ist, dass Dir das Teil nicht um die Ohren fliegt und dazu ein einigermaßen ansprechends Design die Produktpalette hergibt, kann dass auch über den asiatischen Markt hinaus ein Selbstgänger werden. Man schaue sich Nio oder noch besser Tesla an. Die haben doch noch nicht wirklich was verkauft, aber nen KGV von über 1111 (bei Tesla) Völlig Banane. Und Nio hat bis letztes Jahr Roller vertickt, läuft aber bei 39,77 💲. Dazu verkauft Guangzhou auch noch echte Autos und Motorräder. Dazu noch Logistik, Ressourcenrecycling. Das Segment Finanzsegment bietet darüber hinaus Versicherungen, Maklerdienste, Finanzierungsleasing, Automobilkredite und andere damit verbundene Dienstleistungen an. Das Segment Forschung und Entwicklung was neue Produkte und neue Technologien umfasst, ist nur eins dieser Produktpalette. Also breit aufgestellt. Wenn also der Elektrohype irgendwann zum Erliegen kommen sollte und woanders die Bude zugemacht wird, werden hier weiter konventionelle Geschäfte getätigt Geld verdient und Dividenden gezahlt. Warten wir also bis zum Herbst und lassen uns dann hoffentlich positiv überraschen.

Ach ja ich habe auch bei denn anderen EV Hersteller nach geschaut, der Februar war für alle EV Modelle ein schlechter Monat warum auch immer