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Das neue Öl heißt Wasserstoff: In Saudi-Arabien, in den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Oman entstehen große Produktionsstätten oder sind geplant. Dort soll Wasserstoff emissionsfrei erzeugt werden. Wenn der Technologiechef des saudi-arabischen Erdölförderkonzerns Aramco recht hat, dann beginnt im globalen Energiesektor gerade eine neue Ära. Zuerst habe es Kohle als Energieträger gegeben, dann Öl sowie Gas, erklärt Ahmed al-Khowaiter. Aber wenn sich Wasserstoff durchsetze, woran er fest glaube, dann habe man eine Öl-, Gas- und Wasserstoffindustrie. Aramco ist fest entschlossen, diese Entwicklung mitzugestalten. Dem saudischen Energieministerium zufolge will das Königreich bis spätestens 2050 der weltweit größte Exporteur von Wasserstoff werden. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/wasserstoff-golfstaaten-101.html

GEREGELTE NACHRICHTEN Alles sehen 19.08.2021 Nordic Unmanned (NUMND) meldet beschleunigtes Wachstum 17.08.2021 Nordic Unmanned ernennt Chief Technology Officer 17.08.2021 Einladung zur Präsentation von Nordic Unmanned (NUMND) H1 2021 17.08.2021 Nordic Unmanned stellt Staaker Railway Drone vor 08.11.2021 Nordic Unmanned AS: HINWEISE Alles sehen 22. Juni 2021 CE - Diverse Ankündigung 26.04.2021 CE - Aktien - Kapitalerhöhung 22. März 2021 CE - Aktien - Kapitalerhöhung 18. März 2021 CE - Aktien - Oslo - Folgeangebot 05 Mär 2021 CE - Aktien - Oslo - Folgeangebot Fußzeile Kleingedrucktes Menü © 2021 Euronext Datenschutzerklärung Nutzungsbedingungen PRESSEMITTEILUNG Nordic Unmanned (NUMND) meldet beschleunigtes Wachstum 19.08.2021 06:30 MESZ NAME DER FIRMA NORDISCHE UNBEMANNTE AS ISN NR0010907090 MARKT Euronext-Wachstum SYMBOL NUMND 19.8.2021 06:30:00 MESZ | Nordische unbemannte | Halbjahresfinanzberichte und Prüfungsberichte / eingeschränkte Überprüfungen Nordic Unmanned gab heute die Ergebnisse für das zweite Quartal und das erste Halbjahr 2021 bekannt, die ein beschleunigtes Wachstum und ein positives EBITDA zeigen. "Zu Beginn des Jahres hat Covid-19 unseren Betrieb eingeschränkt, aber im zweiten Quartal kam das Wachstum wieder ins Stocken. Der Trend setzt sich in der zweiten Jahreshälfte fort, und im August haben wir unser Umsatzniveau von 2020 überschritten. Ich bin sehr stolz auf die Team , das es schafft, in immer noch herausfordernden Zeiten diese ungesehene Art von Wachstum zu erzielen", sagt Knut Roar Wiig, CEO von Nordic Unmanned. Der Betriebsgewinn (EBITDA) für das zweite Quartal betrug 1,3 Mio. NOK im Vergleich auf minus 1,9 Mio. NOK im Vorjahresquartal. Das um Covid-19-Personalkosten bereinigte EBITDA betrug 3,1 Millionen NOK. Der Auftragsbestand zum Quartalsende belief sich auf 364 Mio. NOK und die insgesamt verfügbaren Barmittel und Kreditlinien beliefen sich auf 124 Mio. NOK. Ausbau der Aktivitäten Die Aktivitäten von Nordic Unmanned wuchsen im zweiten Quartal erheblich. Das Unternehmen führte im Quartal 545 Flüge durch, eine Steigerung von 250 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. Im Mai erhielt Nordic Unmanned sein zweites CAMCOPTER S-100-System, das in Frankreich in Betrieb genommen wurde. Ein drittes CAMCOPTER S-100 System wird im dritten Quartal ausgeliefert und dient der Umweltüberwachung, Seeüberwachungsdienste und Offshore-Logistik. In diesem Frühjahr hat sich Nordic Unmanned mit Textron Systems Corporation zusammengetan, um in das Starrflügelsegment des Marktes einzusteigen , was im Juli zu einem Zuschlagsschreiben für einen 20-Millionen- Euro- Rahmenvertrag von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs führte. Die offizielle Unterzeichnung wird vor Ende September erwartet. Langstrecken-Festflügellösungen werden die Größe des zugänglichen Marktes von Nordic Unmanned mehr als verdoppeln und die Wachstumsstrategie des Unternehmens ab 2022 unterstützen. Strategische M&A verfolgen Neben starkem organischem Wachstum verfolgt Nordic Unmanned eine M&A- Strategie zur Konsolidierung der fragmentierten Drohnenindustrie. Kurz nach Quartalsende gab Nordic Unmanned die Übernahme des führenden deutschen Drohnenentwicklers und -herstellers AirRobot für 4,45 Millionen Euro bekannt . „Als börsennotiertes Unternehmen mit internationaler Präsenz möchten wir unseren Kunden das umfassendste Angebot der Branche bieten. Wir sehen enorme Chancen in der Integration kleinerer Unternehmen, um unsere Position zu stärken. Es ist eine Win-Win- Angelegenheit, für sie und für uns. " sagt Herr Wiig.

Soar and Roll: Neuer Roboter fliegt wie eine Drohne und fährt wie ein Zug https://dronedj.com/2021/08/18/staaker-railway-drone/

Linde baut in Österreich eine 2-MW-Elektrolyseuranlage für die Halbleiterindustrie Von Molly Burgessan 18. August 2021  Übersetzen  NACHRICHTEN Linde hat heute (18. August) Pläne zum Bau, Besitz und Betrieb einer Zwei-Megawatt-Elektrolyseuranlage in Österreich zur Versorgung der Halbleiterindustrie mit grünem Wasserstoff bekannt gegeben. Die an einem Standort von Infineon Technologies entwickelte Anlage wird Wasserstoff unter Verwendung der Protonenaustauschmembran (PEM)-Technologie des britischen Unternehmens ITM Power produzieren. https://www.h2-view.com/story/linde-to-construct-a-2mw-electrolyser-plant-in-austria-to-serve-the-semiconductor-industry/

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Wasserstoffflugzeug: ZeroAvia geht einen neuen Schritt 2020 brachte ZeroAvia seinen ersten Antriebsstrang mit einer 600-kW-Wasserstoff-Brennstoffzelle für 19-sitzige Flugzeuge auf den Markt. Das Unternehmen hat jetzt einen neuen Schritt gemacht und einen Bodentest mit einem Antriebsstrang ähnlicher Leistung durchgeführt, der auf einer HyperTruck-Testplattform installiert ist.   Ein vielversprechendes Programm... Entworfen aus einem M977 HEMTT Heavy Military Truck, kann der HyperTruck dank seiner 15 Tonnen den ZA-2000 2MW + Antriebsstrang von ZeroAvia aufnehmen. Mit diesem System können Wasserstoffflugzeuge mit 40 bis 80 Passagieren getestet werden. ZA-600 600-kW-Antriebsstrang- Bodentests sind Teil des HyFlyer II-Programms. Ziel ist die Entwicklung eines emissionsfreien wasserstoffelektrischen Antriebssystems für Flugzeuge mit 10 bis 20 Sitzplätzen. Dies ist der erste Hochleistungstest des ZA-600 von ZeroAvia. Das Unternehmen bereitet das System auch für seine ersten Testflüge auf einer Dornier 228 vor. Diese Tests sollen im letzten Quartal 2021 von den ZeroAvia-Einrichtungen in Kemble, England, durchgeführt werden. Ein Sieg für das Unternehmen „ Diese Tests sind ein wichtiger Meilenstein für unsere neue HyperTruck-Testplattform und für den ZA-600 “, sagte Gabe DeVault, Test and Applications Manager bei ZeroAvia vor kurzem. " Diese Versuche bestätigen auch die Wirksamkeit und Innovation unseres Steuerungssystems und unserer Software. Unser Team aus den USA unterstützt gerne die Arbeit unserer Kollegen in Großbritannien. Wir freuen uns, dass unser System Wasserstoff-Brennstoffzellen verwendet wird Triebwerke größerer Verkehrsflugzeuge antreiben . Diese Motoren können auch auf dem HyperTruck installiert werden . Im vergangenen Juni gab ZeroAvia den Erwerb von zwei Dornier 228-Flugzeugen bekanntfür die nächste Phase seines 19-Sitzer-Flugzeugprogramms vorgesehen. Im März startete das Unternehmen ein Programm zur Entwicklung eines 2-MW-Wasserstoff-elektrischen Antriebsstrangs für größere Regionalflugzeuge. Im September 2020 hatte ZeroAvia zudem seinen ersten kommerziellen Flug mit wasserstoffelektrischem Antrieb abgeschlossen. https://www.h2-mobile.fr/actus/avion-hydrogene-zeroavia-franchit-nouvelle-etape/

ITM POWER https://ir.q4europe.com/Tools/newsArticleHTML.aspx?solutionID=3512&customerKey=itmpower&storyID=15158227&language=en

Plug Power hat Gaussin gerade 20 mit Wasserstoff betriebene Traktoren bestellt. Diese werden an Plug Power-Kunden in Nordamerika bereitgestellt. Nach der  Einführung seines neuen Wasserstoffangebots Ende letzten Jahres formalisiert Gaussin einen ersten Auftrag. Durchgeführt von Plug Power, einem amerikanischen Spezialisten für Brennstoffzellen, handelt es sich um die Anschaffung von 20 Einheiten des neuen ATM-H2, einem Wasserstoff-Logistik-Traktor. Dieser Auftrag folgt auf eine Ende 2020 zwischen Gaussin und Plug Power geschlossene Vereinbarung . Dadurch war es möglich, die Plattform des elektrischen ATM 38T mit den Brennstoffzellen- und Wasserstoffsystemen von Plug Power zu adaptieren. Mit einer Kapazität von 38 Tonnen ist der ATM-H2 hauptsächlich für Logistikzentren gedacht. Es wird von verschiedenen Kunden von Plug Power in Nordamerika verwendet. Die ersten Auslieferungen werden ab November 2021 erwartet. https://www.h2-mobile.fr/actus/gaussin-va-livrer-tracteurs-hydrogene-plug-power/

Der deutsche Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hersteller Proton Motor Fuel Cell GmbH (www.proton-motor.de) ermöglicht Schiffs- und Schiffsherstellern klimaneutrale Brennstoffzellenmotoren. Das Unternehmen ist spezialisiert auf modulare Systeme mit bipolaren Graphitplatten, die nur die technischen und kommerziellen Anforderungen der Anwendungen erfüllen. Durch die sehr hohe Leistung der Brennstoffzelle in Kombination mit modular skalierbaren Systemen kann jede Leistungsanforderung erfüllt werden. https://www.technik-smartphone-news.de/brennstoffzellen-werden-von-einem-protonenmotor-fuer-den-schiffstransport-angetrieben/

https://businessportal-norwegen.com/2021/08/16/norwegische-unternehmen-yara-statkraft-und-aker-gruenden-joint-venture-zur-herstellung-von-gruenem-ammoniak/

https://industrie.de/technik/erlebt-die-wasserstoff-technologie-einen-nachfrageboom-ab-2030/

"Grüner" Wasserstoff bald aus Ammoniak https://www.pressetext.com/news/-gruener-wasserstoff-bald-aus-ammoniak.html

Neue Gruppe auf Ammoniakbasis gegründet, um die norwegische Wasserstoffwirtschaft anzukurbeln https://www.h2-view.com/story/new-ammonia-based-group-established-to-boost-the-norwegian-hydrogen-economy/

Deutz Wasserstoffmotor marktreif https://www.h2-view.com/story/deutz-hydrogen-engine-ready-for-market/