H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Danke schon mal dafür. Ich werde einfach mal eine Besichtigung im Haus vornehmen wenn es fertig ist. Aber meine Befürchtung ist auch schon, dass die Firma nicht an der Börse notiert sein wird.

Bosch

@FrauSausH - vielleicht baut Dein Nachbar das ein (leider nicht börsennotiert, so weit mir bekannt) : https://lavo.com.au/

Guten Abend in die Runde. Mein Nachbar baut neu und sein Heizsystem wird mit Photovoltaik und Wasserstoff funktionieren. Er Konnte mir leider keine Firmen nennen und im Internet werde ich auch nicht wirklich schlau, habt ihr eine Ahnung wer bereits soweit ist? Er bekommt sogar einen Speichertank dafür eingebaut.

Weltgrößter“ Infrastrukturfonds für sauberen Wasserstoff von Wasserstoff-Schwergewichten ins Leben gerufen https://www.h2-view.com/story/worlds-largest-clean-hydrogen-infrastructure-fund-launched-by-hydrogen-heavyweights/

Mitsubishi Heavy Industries organisatorische Umstrukturierung zur deutlichen Verbesserung der Wasserstoffkapazitäten https://www.h2-view.com/story/new-mitsubishi-heavy-industries-organisational-structure-to-greatly-enhance-hydrogen-capabilities/

Gaussin, HRS will bis 2026 36 neue Wasserstofftankstellen in ganz Europa entwickeln https://www.h2-view.com/story/gaussin-hrs-to-develop-36-new-hydrogen-stations-across-europe-by-2026/

PowerCell Sweden startet neuen Geschäftsbereich, um die Einführung von wasserstoffelektrischen Lösungen zu unterstützen https://www.h2-view.com/story/powercell-sweden-launches-new-business-area-to-support-the-adoption-of-hydrogen-electric-solutions/

Interview mit Wasserstoff-Experte Dr. Christoph Noeres Zum Aufbau einer grünen Wasserstoffwirtschaft werden Wasserelektrolyse-Anlagen benötigt - und das im Gigawatt Maßstab. Und genau die kann thyssenkrupp liefern. Wir haben mit Dr. Christoph Noeres, Head of Green Hydrogen bei thyssenkrupp Uhde Chlorine Engineers über den Status Quo der Wasserstofftechnologie bei thyssenkrupp gesprochen sowie über die Chancen und Herausforderungen, die noch vor uns liegen. https://www.thyssenkrupp.com/de/stories/nachhaltigkeit-und-klimaschutz/interview-mit-wasserstoff-experte-dr-christoph-noeres

Hopium: Das französische Wasserstoffauto überschreitet 1.000 Bestellungen Das Startup Hopium gibt bekannt, dass es den Meilenstein von 1.000 Vorbestellungen für den Machina, sein allererstes Wasserstoffauto, überschritten hat. Knapp drei Monate nach der Präsentation des ersten Prototyps hat Hopium nach eigenen Angaben bereits 1.000 Vorbestellungen für seine mit Wasserstoff betriebene Top-Modell-Limousine Machina erhalten. „Ich möchte zukünftige Benutzer der Hopium Machina in unserer Community willkommen heißen“, sagte Olivier Lombard, Chef und Gründer von Hopium. „Mit der ersten Reservierung ihres Modells haben sie sowohl ihre Unterstützung für unser Projekt als auch ihre Begeisterung für die Wasserstofftechnologie, den Energieträger der Zukunft, gezeigt“, fuhr er fort. Denken Sie daran, dass dies Vorbestellungen sind. Bei einer auf 410 € begrenzten ersten Zahlung ist es nicht ausgeschlossen, dass eine gewisse Anzahl von Neugierigen auf das Auto hereingefallen ist, ohne wirkliche Absicht zu haben, bis zur Unterzeichnung des Bestellformulars zu gehen. 1.000 km Reichweite Als erste 100% französische Wasserstofflimousine präsentiert, sammelt die Hopium Machina 500 PS und kündigt eine Reichweite von 1000 Kilometern mit vollem Tank an. Angekündigt für mehr als 120.000 Euro soll das Wasserstoffauto von Hopium seine Auslieferungen bis 2025 starten, an dem der Hersteller einen Umsatz von 120 Millionen Euro erwartet. https://www.h2-mobile.fr/actus/hopium-voiture-hydrogene-francaise-depasse-1000-commandes/

Wasserstoffauto: Der Hyundai Nexo übertrifft die 1.000-Marke in Europa Angekommen auf dem Markt im Jahr 2018, die Hyundai erreicht Nexo den Meilenstein von 1.000 Einheiten in Europa im dritten Quartal 2021 verkauft Während es viel weniger dynamisch bleibt als die das Elektroautos, der Wasserstoff - Auto ist Markt langsam voran. Wenig. Bei Hyundai hat der europäische Verkauf des Nexo seit Produktionsstart im Jahr 2018 gerade die 1.000-Einheiten-Marke überschritten. Als Nachfolger des ix35 Fuel Cell bettet der Hyundai Nexo die zweite Brennstoffzellen-Generation des Herstellers ein. Produziert im südkoreanischen Ulsan ermöglicht er knapp 700 Kilometer Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus. https://www.h2-mobile.fr/actus/voiture-hydrogene-hyundai-nexo-1000-ventes-europe/

Spanien: bald ein Netz von 50 Wasserstofftankstellen Exolum , Naturgy und Scale Gas ( eine Tochtergesellschaft von Enagás ) haben sich in Win4H2 zusammengeschlossen , um ein Netz von rund fünfzig Tankstellen für die Verteilung von grünem Wasserstoff in Spanien aufzubauen . Hinter dieser massiven Investition steht der Wunsch, Mobilitätskorridore zu schaffen, um die Versorgung mit Wasserstoff auf der gesamten Iberischen Halbinsel zu gewährleisten. „ Diese Allianz ist eine Antwort auf die Herausforderung, vor der Spanien im Zusammenhang mit der Energiewende steht, die im Plan zur Wiederherstellung, Transformation und Resilienz entwickelt wird, bei dem grüner Wasserstoff eine wichtige Rolle innerhalb der ‚EU ‘ spielt. Wie Rafael Benjumeda, verantwortlich für die Entwicklung neuer Aktivitäten bei Naturgy, betonte,grüner Wasserstoff steht im Mittelpunkt vieler Projekte zur Dekarbonisierung menschlicher Aktivitäten und wird im Rahmen der europäischen Erholung nach der Covid-Erkrankung erheblich gefördert. Aus diesem Grund haben sich die drei Gründer von Win4H2 zusammengetan, um das größte Problem des Wasserstoffs anzugehen: die fehlende Infrastruktur. Die Allianz wird eine gemeinsame Analyse und Entwicklung der Produktions-, Verteilungs- und Versorgungsinfrastruktur für grünen Wasserstoff durchführen. Die Partner vereinbarten, 50 Wasserstoffstationen zu installieren, um Korridore zu schaffen, die die Versorgung der Verbraucher auf dem gesamten spanischen Festland gewährleisten. Die Initiative soll dem Mobilitätssektor zugutekommen, einschließlich Personenverkehr, Logistik, Taxis, Privatfahrzeugen, Hafen- und Flughafenverkehr. Diese Korridore zielen darauf ab, ein Netz von etwa 300 Kilometer voneinander entfernten Versorgungspunkten für erneuerbaren Wasserstoff zu errichten, die das gesamte Staatsgebiet abdecken und an internationale Straßen angebunden sind. Die Konfiguration würde das Bunkern innerhalb eines Radius von einhundertfünfzig Kilometern um jede Anlage ermöglichen; Dies würde in der Anfangsphase die Verfügbarkeit einer Produktionskapazität für grünen Wasserstoff von etwa 4.000 bis 7.000 Tonnen pro Jahr erfordern. Die drei Unternehmen planen bereits die erste Route, die aufgrund des hohen Schwerlast- und Personenverkehrsaufkommens ausgewählt wurde und Madrid, Valencia und Murcia / Cartagena verbinden wird. https://www.h2-mobile.fr/actus/espagne-bientot-reseau-50-stations-hydrogene/

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/brennstoffzellen-hot-stock-ceres-power-wachstum-von-satten-96-prozent-20238169.html

Lhyfe va produire de l'hydrogène vert en mer du Nord Lhyfe , das auf grünen Wasserstoff spezialisierte französische Unternehmen, hat gerade eine Partnerschaft mit Aquaterra Energy und Borr Drilling unterzeichnet, um das Haldane-Projekt zu schaffen, die erste Plattform zur Produktion von erneuerbarem Wasserstoff in der Nordsee. Die Produktion von Wasserstoff im industriellen Maßstab auf See ist eine Herausforderung, die diese drei internationalen Player überzeugt hat. Aquaterra Energy ist ein Anbieter von Offshore-Engineering-Lösungen, Borr Drilling, ein norwegisches Ölbohrunternehmen. Durch den Einsatz einer einzigartigen Elektrolyseanlage auf einer umgebauten Jack-up-Plattform soll in diesem Projekt Wind aus dem offenen Meer genutzt werden, um Windturbinen anzutreiben und so Wasserstoff aus erneuerbarer Energie zu produzieren. Insbesondere wird es möglich sein, Offshore-Infrastrukturen zu versorgen, die oft zu weit entfernt sind, um eine stabile und regelmäßige Versorgung zu haben. „Lhyfe produziert bereits an Land mit direktem Anschluss an erneuerbare Energien ökologischen Wasserstoff in industriellen Mengen, indem Meerwasser gepumpt und gereinigt wird, um den Elektrolyseprozess anzutreiben “, erklärt Matthieu Guesné, Gründungspräsident von Lhyfe. „Dieser Produktionsprozess trägt daher bereits den schwierigen Bedingungen im Offshore-Bereich Rechnung. Offshore-Wind bietet aufgrund der durch Skalierbarkeit und technologische Innovationen erzielbaren Rentabilität das größte Potenzial für eine nachhaltige Wasserstoffproduktion. Lhyfe möchte bei diesem Wandel an vorderster Front stehen, indem es eine Weltneuheit bei der Herstellung von ökologischem Wasserstoff dieser Art schafft“ . https://www-h2--mobile-fr.cdn.ampproject.org/v/s/www.h2-mobile.fr/actus/lhyfe-produire-hydrogene-vert-mer-du-nord/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a6&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=16330626264462&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.h2-mobile.fr%2Factus%2Flhyfe-produire-hydrogene-vert-mer-du-nord%2F

Frankreich plant, bis 2030 7 Milliarden Euro in die Entwicklung eines Sektors rund um dieses kohlenstofffreie Gas zu investieren, der die Industrie und die schwere Mobilität sauberer machen kann. Bis Ende 2021 werden fast 2 Mrd genannt. Auch 15 französische Großprojekte sollen nach Validierung durch die EU profitieren: Gigafabriken zur Herstellung von Elektrolyseuren, Mobilitätsausrüstung (Brennstoffzellen, Ladestationen etc.) und Dekarbonisierung der Schwerindustrie (Raffinerien, Zementwerke, Stahlwerke). Die Akteure streben die Installation von 6,5 GW Elektrolyseuren bis 2030 an, wobei sich die Entwicklung zunächst auf sieben Industriebecken konzentriert. Mittelfristig könnten diese Becken durch die Verkehrsinfrastruktur miteinander verbunden werden. Wasserstoff, " es ist die größte öffentliche Investition, die wir tätigen ", betonte Bruno Le Maire und fügte hinzu, dass " Wasserstoff seinen Platz " auch im Investitionsplan " Frankreich 2030 " haben wird, den der Präsident der Republik " in den Tagen bis " bekannt geben muss komm “. Mit dem Aufstieg dieses Energieträgers will Frankreich die Industrie und den Massenverkehr (Kleinflugzeuge, Züge, Versorgungsunternehmen) dekarbonisieren, sagte der Minister. Zurückhaltend zeigte sich Bruno Le Maire hingegen bezüglich der Rolle von Wasserstoff für einzelne Fahrzeuge: „ Wir werden sehen, ob der Individualverkehr relevant ist, die Frage lasse ich offen “.

Wasserstoff: Bruno Le Maire will Fabriken "in den kommenden Monaten" sehen „ Unsere Ambition ist einfach: Frankreich muss bei grünem Wasserstoff weltweit führend sein, erklärte der Wirtschaftsminister am Donnerstag. Wirtschaftsminister Bruno Le Maire forderte am Donnerstag die Wasserstoffhersteller auf, " in den kommenden Monaten " die Fabriken aus dem Boden zu heben, die den Start des französischen kohlenstofffreien Wasserstoffsektors ermöglichen. Wir haben die Möglichkeit, dies zu erreichen “, sagte er Bercy vor dem National Hydrogen Council, der im Januar eingerichtet wurde, um den Einsatz von kohlenstofffreiem Wasserstoff zu unterstützen und der insbesondere Vertreter des Sektors zusammenbringt. „ Wir müssen unsere Industriestandorte in Wochen oder Monaten entwickeln. Wir müssen schnell gehen. Wir können schnell Elektrolyse-Standorte schaffen, die unserem Ehrgeiz Gestalt geben können: Wir werden den McPhy-Standort in Belfort haben, das Air Liquide-Projekt in der Normandie ... Die Franzosen wollen die Fabriken sehen, die Arbeitsplätze, was das bringt sie “, sagte er. https://amp-lefigaro-fr.cdn.ampproject.org/v/s/amp.lefigaro.fr/societes/hydrogene-le-maire-veut-voir-des-usines-dans-les-mois-a-venir-20210930?amp_gsa=1&amp_js_v=a6&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=16330626264462&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.lefigaro.fr%2Fsocietes%2Fhydrogene-le-maire-veut-voir-des-usines-dans-les-mois-a-venir-20210930