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Educam will Werkstätten mit Wasserstoff ausbilden Educam, ein spezialisiertes Schulungszentrum im Automobilsektor mit Sitz in Belgien, hat gerade seine neue Schulungsstruktur für Wasserstofffahrzeuge gestartet. Dies wird Garagenbesitzern beibringen, wie man Wasserstofffahrzeuge sicher repariert. Es wird den Herstellern auch ermöglichen, sich auf die Produktion dieser Fahrzeuge vorzubereiten. "Der Einsatz von Wasserstoff ist im Verkehrssektor derzeit noch marginal. In den letzten Monaten hat sich die Situation jedoch geändert ..." , sagt Sjoerd Zijlstra, der bei Educam für die Entwicklung von Ausbildung und Studium zuständig ist. "Immer mehr Unternehmen entwickeln Wasserstofffahrzeuge. Auch mehrere europäische Länder zeigen großes Interesse an diesem emissionsfreien Gas, das ihren Transport sauber vorantreiben kann .“ Eine perfekt sichere Trainingsstruktur In Erwartung einer massiven Nutzung von Wasserstoff in den kommenden Jahren möchte Educam daher eine Schlüsselrolle in der Branche einnehmen. Die neue Ausbildungsstätte „Hydrogen Ready“ mit Sitz in Lokeren in Belgien erfüllt alle geltenden Sicherheitsstandards, um Mechanikern den Umgang mit hochentzündlichem Wasserstoff zu lehren. Die belgischen Sozialpartner haben das Schulungszentrum auch gebeten, eine Sicherheitszulassung für Mitarbeiter, die an Wasserstofffahrzeugen arbeiten, zu erstellen. „ Die verschiedenen Klimaschutzprojekte werden den Einsatz von Wasserstoff im Verkehrsbereich beschleunigen“ , präzisiert Sjoerd Zijlstra."Dennoch ist noch viel zu tun, bis der Einsatz von grünem Wasserstoff demokratischer wird ... Der Wille, die Innovationskraft und die vielfältigen Investitionen der Direktoren und Trainer von Educam sind schon ein großer Schritt nach vorne." https://www.h2-mobile.fr/actus/educam-former-garages-hydrogene/

Der entstehende Wasserstoffmarkt braucht kohlenstoffarme Atomkraft Während Europa die Vorzüge der Kernkraft als kohlenstoffarme Stromquelle wiederentdeckt, versuchen die politischen Entscheidungsträger in Brüssel nun, die kontinuierliche Erzeugung von Atomenergie zu nutzen, um die Produktion von kohlenstoffarmem Wasserstoff zu steigern. Wasserstoff wird voraussichtlich eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung von Prozessindustrien wie Stahl und Chemie spielen, die nicht vollständig elektrifiziert werden können. Die Europäische Kommission schätzt, dass im Jahr 2050 24% des weltweiten Energieverbrauchs aus Wasserstoff stammen werden. https://www.euractiv.com/section/electricity/news/nascent-hydrogen-market-needs-low-carbon-nuclear-power-eu-official/

Wärtsilä, ABB und andere entwickeln gemeinsam eine Wasserstoff-Brennstofflösung Das in Finnland ansässige Unternehmen Wärtsilä hat eine Allianz mit fünf Unternehmen gebildet, um eine Wasserstoff-Brennstofflösung für die Schifffahrtsindustrie bereitzustellen. Partner der Initiative sind die Klassengesellschaft RINA, ABB, die Metacon-Tochter Helbio, das liberianische Register und ein „großes“ Energieunternehmen. Diese Partnerschaft beabsichtigt, eine „skalierbare und nachhaltige“ Technologie bereitzustellen, die das Ziel der IMO 2050, die CO2-Emissionen um 70 % zu reduzieren, ohne große Infrastrukturinvestitionen übertreffen wird. https://www.ship-technology.com/news/wartsila-abb-hydrogen-fuel-solution/

Wartsila zielt darauf ab, die Herausforderung der Wasserstoffspeicherung zu beseitigen Das finnische Schiffstechnologieunternehmen Wartsila untersucht Wasserstoff-Bunkertechnologien, die die Notwendigkeit einer Wasserstoffspeicherung auf Schiffen unter Verwendung von LNG und Kohlenstoffabscheidungsspeichern beseitigen würden. Grüner Wasserstoff ist einer von mehreren Kraftstoffen, die wahrscheinlich zur Dekarbonisierung der Schifffahrt verwendet werden. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat sich derzeit das Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen (THG) bis 2050 um 50 Prozent gegenüber 2008 zu reduzieren. https://www.argusmedia.com/en/news/2277381-wartsila-aims-to-eliminate-hydrogen-storage-challenge

Europa muss jetzt ein „Milliarden-Euro“-Wasserstoffnetz planen, um Nordseewind anzuzapfen: Siemens Gamesa Laut Innovationschef Poul Skjærbæk . ist eine neue Infrastruktur erforderlich, wenn Europa den vollen Nutzen aus der zukünftigen Offshore-H2-Produktion im Umfang von mehreren Gigawatt ziehen kann https://www.rechargenews.com/wind/europe-must-plan-multi-billion-euro-hydrogen-grid-now-to-tap-north-sea-wind-siemens-gamesa/2-1-1105162

Südkorea will Vorreiter in der Wasserstoffwirtschaft werden und bis 2050 100 % auf saubere Wasserstoffenergie umstellen Bis 2050 will Südkorea seine Wasserstoffenergie zu 100 Prozent aus „sauberer Wasserstoffenergie“ gewinnen. Es gibt drei Hauptkategorien von Wasserstoff: grau, blau und grün, je nachdem, wie sie hergestellt werden. Nur Grün, das vollständig aus erneuerbaren Energien stammt, und Blau, das aus Erdgas mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung hergestellt wird, gelten als saubere Wasserstoffenergie. Derzeit produziert Südkorea nur grauen Wasserstoff, der aus fossilen Brennstoffen wie Erdgas hergestellt wird, aber in den kommenden drei Jahrzehnten wird es vollständig auf sauberen Wasserstoff umstellen, mit 60 Prozent Selbstversorgung. http://www.arirang.com/News/News_View.asp?sys_lang=Eng&nseq=288297

Südkorea wird bis 2050 27,9 Mio. t/Jahr an „sauberem Wasserstoff“ bereitstellen Südkorea wird bis 2050 27,9 Millionen Tonnen „sauberen Wasserstoff“ pro Jahr bereitstellen, die alle entweder grüner oder blauer Wasserstoff sein werden, mit Ausnahme von grauem Wasserstoff, als Teil der Bemühungen, die Wasserstoffproduktion und den Wasserstoffverbrauch auszuweiten, um ihn zur Nummer des Landes zu machen eine Energiequelle bis 2050, die Öl ersetzt, teilte das Energieministerium am 26. November mit. https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/energy-transition/112621-s-korea-to-provide-279-mil-mtyear-of-clean-hydrogen-by-2050

Das Brennstoffzellen-Motorrad naht Batteriebetriebene Motorräder kranken an mangelnder Reichweite und einem sehr hohen Anschaffungspreis. Eine Alternative ist die Brennstoffzelle und die Befeuerung mit Wasserstoff. Erste ernst zu nehmende Ideen stammen aus China und Frankreich. Und die könnten schon in nächster Zeit Realität werden. https://amp.n-tv.de/auto/Das-Brennstoffzellen-Motorrad-naht-article22954646.html

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9 Milliarden US Dollar😎

„Ziel ist es, eine europäische Wertschöpfungskette insbesondere für grünen Wasserstoff aufzubauen und Milliarden in diese neue Schlüsseltechnologie zu investieren. „Für diese Projekte stehen über 8 Milliarden Euro (9 Millionen US-Dollar) an Bundes- und Landesmitteln zur Verfügung. Dies kann Investitionen in Höhe von rund 33 Milliarden Euro (37 Milliarden US-Dollar) auslösen. Diese Projekte decken die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette ab und beinhalten den Ausbau der Elektrolysekapazitäten. 😊

Politischer Pfeiler – Deutschland: Bundesregierung strebt „Nummer eins der Welt“ bei Wasserstofftechnologien an Deutschland zeigt der Welt weiterhin das Maß an Engagement, das erforderlich ist, um sicherzustellen, dass der Wasserstoffsektor nicht nur im Inland, sondern in ganz Europa wächst. In der deutschen Politik ist Wasserstoff in aller Munde, ein entscheidender neuer sauberer Energieträger, der mit seinen vielfältigen Eigenschaften in der Lage ist, viele verschiedene schwer zu reduzierende Sektoren zu dekarbonisieren. Um mehr über die politische Szene zum Thema Wasserstoff zu erfahren, sprach H2 View mit Susanne Ungrad, Pressesprecherin für Energiepolitik und Industriepolitik im Bundesministerium für Wirtschaft und Energie in Deutschland. Ungrad sagte gegenüber H2 View: „Für das BMWi ist Wasserstoff eine strategisch wichtige Zukunftstechnologie auf dem Weg zur Erreichung der EU-Klimaziele und ein zentrales Element zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Industrie- und Verkehrssektor. „Ziel der Bundesregierung ist es, dass Europa mit Hilfe europäischer Gemeinschaftsprojekte weltweit die Nummer eins bei Wasserstofftechnologien wird.“ https://www.h2-view.com/story/policy-pillar-germany-german-government-targeting-number-one-in-the-world-for-hydrogen-technologies/

Ägypten erhält Wasserstoff-Boost mit Plug Power, das einen 100-MW-Elektrolyseur bereitstellt https://www.h2-view.com/story/egypt-to-gain-hydrogen-boost-with-plug-power-providing-an-100mw-electrolyser/

DHL Express testet Wasserstoff-Lkw mit Apple im Rahmen eines neuen Programms DHL Express wird seinen ersten Wasserstoff-Lkw im gesamten Konzern Deutsche Post DHL Group pilotieren, um sich von der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu lösen und seinen Betrieb mit Apple zu dekarbonisieren, um als erster die neue Lösung zu testen. Gemeinsam mit seinem Kunden Apple werden im Rahmen des Interreg NW Europe Programms H2-Share Pilot-Wasserstofffahrzeuge zwischen Breda, Niederlande, und Brüssel, Belgien, eingesetzt. https://www.h2-view.com/story/dhl-express-to-trial-hydrogen-trucks-with-apple-as-part-of-a-new-programme/

Ein Konsortium für grünen Wasserstoff hat Plug Power für die Lieferung eines Elektrolyseurs mit einer Leistung von 100 Megawatt ausgewählt. Der PEM-Elektrolyseur wird in Ägypten zum Einsatz kommen und soll der größte weltweit sein, wenn er in Betrieb geht. Die Plug-Power-Aktie kann vorbörslich von der Meldung nicht profitieren. Scatec, Fertiglobe, Orascom Construction und The Sovereign Fund of Egypt sind Teil des Konsortiums. Sie wählten Plug Power als Technologielieferant für einen 100-Megawatt-Elektrolyseur aus. Damit soll grüner Wasserstoff für die Produktion von bis zu 90.000 Tonnen grünem Ammoniak hergestellt werden.

https://youtu.be/V-uJRnH450U