H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Aker Carbon Capture, Altera Infrastructure und Höegh LNG kooperieren bei Angeboten für die gesamte Wertschöpfungskette zur CO2-Abscheidung und -Speicherung https://newsweb.oslobors.no/message/552214

Plug Power profitiert davon, dass verschiedene Analysten das Unternehmen für 2023/24 als einen Frontrunner in der amerikanischen Wasserstoffwirtschaft sehen, der durch den Aufbau von eigener Elektrolysekapazität zur Produktion von grünem Wasserstoff perspektivisch sehr gut aufgestellt sein dürfte. In neun Jahren sollen gar 9 Mrd. US-$ Umsatz möglich sein. Bis dahin soll ein Wasserstoffpreis von 1 US-$ pro kg erreichbar sein, so Evercore-Analyst James West. https://www.hzwei.info/blog/2022/01/08/plug-power-viele-projekte-weltweit-zu-viele/

Spannende Geschichte..... https://www-h2--view-com.translate.goog/story/hydrogen-internal-combustion-engines-to-be-integrated-into-werner-trucks-as-part-of-new-partnership-with-cummins/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

ITM Power verkauft Elektrolyseur an Linde für Partner Yara Alliance News

https://www.linkedin.com/posts/enechange-insight_eiv2021-enechangeinsightventures-activity-6892413039929634817-fOl_

Mehrere Dutzend Unternehmen aus ganz Europa, Nordamerika und Ozeanien haben sich für die Kohorte beworben. Die Auswahlkriterien wurden von unseren Abonnenten – allen bedeutenden Akteuren im japanischen Energiesektor – festgelegt, und wir haben eine endgültige Aufstellung von Unternehmen basierend auf ihrer Technologie, Größe, Marktzugänglichkeit, dem Zeitrahmen für eine potenzielle Zusammenarbeit und dem Interesse der Abonnenten ausgewählt. Da Japan bis 2050 Netto-Null anstrebt , verfügen diese Unternehmen alle über die Werkzeuge, um dieses Ziel zu verwirklichen. Die vollständige Liste der Unternehmen lautet wie folgt: In alphabetischer Reihenfolge:  AFC Energy , AmpUp , Autofleet , Circularise , DABBEL , eleXsys , H2B2 , HySiLabs , Natel Energy , Sierra Energy , Steadysun , Svante , Swobbee , WindEsco , Zeigo  Jedes Unternehmen hat die Möglichkeit , sein Unternehmen und seine Dienstleistungen unseren Abonnenten während unserer monatlichen Webinare vorzustellen . Während dieser Webinare werden Unternehmen gebeten, exklusive Informationen über ihre Produkte zu präsentieren, Demos zu zeigen und Pläne für die Zusammenarbeit mit japanischen Partnern zu skizzieren. Die Webinare laufen bis Februar dieses Jahres und gipfeln in unserem Summit, der hauptsächlich in einem Online-Format abgehalten wird, wo wir die Preisträger bekannt geben und die Möglichkeit haben, mit Abonnenten in Kontakt zu treten . https://insight.enechange.com/presenting-our-second-2021-cohort/

Wasserstoff – 10 Prognosen für 2022 1. Der Absatz von Elektrolyseuren wird sich vervierfachen, wobei China der größte Markt ist 2. Die USA werden viele Ankündigungen von Wasserstoffprojekten sehen, aber die Maßnahmen werden zurückbleiben 3. Neue Subventionen werden den europäischen Wasserstoffmarkt boomen lassen 4. Eine Reihe von Wasserstoffunternehmen wird 2022 an die Börse gehen 5. Wasserstoffstrategien werden 2022 von 22 Ländern angenommen 6. Netto-Null wird die Wasserstoffnachfrage stärker antreiben als die CO2-Preisgestaltung 7. Die Schwerindustrie wird die Nachfrage nach sauberem Wasserstoff dominieren 8. Grüne Ammoniak-Ankündigungen werden steigen 9. Die Politik wird blauen Wasserstoff lebenserhaltend aufrechterhalten 10. Alkalische Elektrolyseure werden ihren Marktanteil gegenüber anderen Technologien erhöhen https://about.bnef.com/blog/hydrogen-10-predictions-for-2022/

Nun, das ist gerade passiert! Zwei unserer #NikolaTreFCEV Alphas unternahmen ihren ersten Roadtrip von AZ nach CA mit einer einzigen Tankfüllung und hatten reichlich Wasserstoff übrig, als wir unser Ziel erreicht hatten. https://twitter.com/nikolamotor/status/1486133341917175810?s=21

EnergiepolitikWirtschaftsminister Habeck wirbt in Brüssel für Wasserstoff-Technik Bundeswirtschaftsminister Habeck hat bei der EU-Kommission für die Förderung klimafreundlicher Technologien geworben. https://www.deutschlandfunk.de/wirtschaftsminister-habeck-wirbt-in-bruessel-fuer-wasserstoff-technik-100.html

Europa will keine Diesel-LKW mehr - aber wie fahren sie dann? Die Europäische Union will quasi die Emobilität mit der Brechstange - und in kaum einem Segment könnte das so krachend scheitern wie bei den LKW. Die naheliegende Lösung: Wassertoffantrieb. Doch das ist deutlich komplexer als das "System Diesel". https://www.focus.de/auto/news/dauer-thema-wasserstoff-europa-will-keine-diesel-lkw-mehr-aber-wie-fahren-sie-dann_id_43603715.html

Windkraft für die Stahlindustrie Der Stahlkonzern Salzgitter und der dänische Energiekonzern Ørsted wollen bei grünem Wasserstoff und Stahl zusammenarbeiten. Grüner Wasserstoff aus Dänemark für die Stahlherstellung, im Gegenzug grüner Stahl für Windkraftanlagen: Die Salzgitter AG und Ørsted, ein dänischer Energiekonzern, der vor allem Offshore-Windkraftanlagen betreibt, planen eine Partnerschaft. https://www.golem.de/news/salzgitter-ag-orsted-windkraft-fuer-die-stahlindustrie-2201-162670.html

Ocean Winds und Aker Offshore Wind erreichen wichtigen Meilenstein für die elektrische Geschäftslizenz für schwimmendes Offshore-Windprojekt in Südkorea Korea Floating Wind ("KF Wind"), ein Joint Venture zwischen Ocean Winds (66,7 %) und Aker Offshore Wind (33,3 %), hat seine erste Electric Business License (EBL) vom Ministerium für Handel und Industrie erhalten und Energy of the Republic of Korea für eine Kapazität von 870 MW, ein wichtiger Schritt zur Realisierung dessen, was Teil des größten und ersten schwimmenden Windparks im kommerziellen Maßstab der Welt sein wird. https://newsweb.oslobors.no/message/551911

Immer schön weiter investieren........ ....Trotzdem müssen heute erhebliche Investitionen in diese Umwandlungstechnologie und in Wasserstoff angestoßen werden, wenn die EU auch nur annähernd an die aktuellen Klimaziele für 2030 und 2050 herankommen will. https://www.h2-view.com/story/german-ministers-perceive-the-eus-hydrogen-targets-as-unrealistic-in-joint-statement/

NEW YORK (dpa-AFX) - Viele Wasserstoff-Aktien waren im vergangenen Jahr ein Verlustbringer. Seit dem Höhenflug in der zweiten Jahreshälfte 2020, der Anfang 2021 sein Ende fand, ist die Luft raus. Für mehr als kurze Zwischenerholungen reichte es bislang nicht. Laut dem Analysten Patrick Jones von der US-Bank JPMorgan könnte die Dürreperiode sich zumindest für einige Werte aber ihrem Ende zuneigen. Unterstützung erwartet der Analyst von der Rohstoffseite. Die hohen Preise für fossile Brennstoffe könnten dazu führen, dass Wasserstoff früher wettbewerbsfähig wird, als dies bislang erwartet werde, erklärt er. In vielen Anwendungen könne der Energieträger mittlerweile mit den traditionellen Brennstoffen mithalten. Doch damit nicht genug. Rückenwind könnte auch von der Politik kommen. Das gilt vor allem für China und die USA. Die Chinesen könnten eine nationale Wasserstoffstrategie in diesem Jahr ankündigen, was ein kräftiger Impuls für die Branche wäre, so Jones. Ist für Anleger also die Zeit gekommen, breit gefächert auf Wasserstoffaktien zu setzen? Nein, meint der Analyst. Zur Vorsicht rät er bei Anbietern von Elektrolyseuren wie Nel ASA oder Green Hydrogen Systems . Trotz starkem Wachstum dürfte die Nutzung in der Industrie bis Mitte des Jahrzehnts unter 20 Prozent bleiben, womit die Gewinnschwelle in weite Ferne rücke. Beide Aktien stuft der Analyst mit "Underweight" ein. Zuversichtlicher gestimmt ist Jones dagegen für Brennstoffzellenanbieter. Seine Favoriten aus den USA sind Plug Power , Hyzon und Bloom Energy . In Asien gehören die chinesischen CIMC und Sinohytec sowie die koreanischen Doosan Fuel Cell zu den Empfehlungen. Für alle Werte lautet die Einschätzung "Overweight". Gemäß der Einstufung "Overweight" geht JPMorgan davon aus, dass sich die Aktien in den kommenden sechs bis zwölf Monaten besser als der jeweilige Sektor entwickeln werden. Eingestuft mit "Underweight" dürften sich die Aktien in den kommenden sechs bis zwölf Monaten schlechter als der jeweilige Sektor entwickeln./mf/ck/mis Analysierendes Institut JPMorgan

Hat das Zukunft? Duramax V8 - Diesel wird Wasserstoffverbrenner Dass Pkw irgendwann nur noch batteriebetrieben fahren, scheint außer Frage zu stehen. Anders sieht es bei den schweren Lkw aus. Hier ist das Patentrezept noch nicht gefunden. Ein belgisches Unternehmen hat da vielleicht eine Idee. Hier will man den Duramax-V8-Diesel befähigen, flüssigen Wasserstoff zu verbrennen. https://www.n-tv.de/auto/Duramax-V8-Diesel-wird-Wasserstoffverbrenner-article23079827.html

Alle werden davon abspringen. 😂👍