H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Gefällt mir gut mit Nordic. Wenn man die MK sieht, und dem die aktuellen Verträge gegenüber stellt, dann passt das schon!

https://efahrer.chip.de/news/wasserstoff-aus-kompost-und-klaerschlamm-forscher-jubeln-ueber-deutsche-idee_105503?layout=amp

Gibt einen Rahmenvertrag über 208 Mio. NOK bekannt https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2021/07/29/7711837/melder-om-rammekontrakt-pa-208-millioner-kroner

Ballard Power: Vorbörslicher Kurssprung – Kaufsignal ausgelöst. https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/ballard-power-vorboerslicher-kurssprung-kaufsignal-ausgeloest-20234662.html

Bereits Anfang der 90er Jahre beginnt Toyota mit der Entwicklung eines eigenen Brennstoffzellen-Fahrzeugs. Nachdem dann 2015 die erste Serienversion des Mirai auf den Markt kam, folgt nun die zweite Generation der neuen Brennstoffzellen-Technik. Das bedeutet für den Fahrer mehr Reichweite und eine neue Limousinen-Optik. Das Fazit nach der ersten Testfahrt im Wasserstoff-Exoten: Keine schädliche Akkuproduktion und tanken in fünf Minuten überzeugt https://mobil.ka-news.de/anzeigen/content-textlink/wasserstoff-tanken-in-karlsruhe-der-neue-toyota-mirai-mit-brennstoffzelle;art6406,2682171.

Dann soll die Britische Regierung mal ordentlich nachlegen mit ihren Investitionen....... Die Maßnahmen der britischen Regierung entsprechen nicht dem Potenzial von Batterien und Wasserstoff-Brennstoffzellen, heißt es in einem neuen Bericht https://www.h2-view.com/story/uk-government-actions-do-not-align-with-the-potential-of-batteries-and-hydrogen-fuel-cells-says-new-report/

"Ein Wasserstoff-Hybridschiff für die University of San Diego" Die Universität von San Diego wird ein neues Küstenforschungsschiff erwerben, das mit einem Hybrid-Diesel-/Wasserstoff-Antriebssystem ausgestattet ist. Es wird von der Scripps Institution of Oceanography betrieben, hat 35 Millionen US-Dollar vom Staat Kalifornien finanziert und soll 2024 in Betrieb genommen werden.   Das Robert Gordon Sproul hat Tausenden von Studenten der University of California für Bildungs- und Forschungsaktivitäten zum Verständnis gedient der kalifornischen Küste und die Auswirkungen des Klimawandels auf das Küstenökosystem. Nach vierzig Jahren guten und treuen Dienstes wird er in den Ruhestand treten. Teilweise mit Wasserstoff angetrieben, soll 2024 ein neues Boot die Nachfolge antreten. Dieses neue 38 Meter lange Schiff kann bis zu 45 Schüler und Lehrer auf ganztägigen Seereisen befördern und wird von einem innovativen Hybridsystem angetrieben, das Wasserstoffbrennstoffzellen und ein Dieselkraftwerk integriert . konventionelle elektr. Es ist so konzipiert, dass es 75 % seiner Missionen mit Wasserstoff durchführen kann. In der restlichen Zeit (insbesondere bei langen Missionen) wird die Ergänzung durch die Dieselgeneratoren bereitgestellt.   Akustische Strömungsprofiler mit Dopplereffekt, Meeresbodenkartierungssysteme, Bildgebungssysteme für die Meeresfischerei, biologische und geologische Probenahmegeräte ... neben seinem innovativen Hybrid-Wasserstoff-Design ist das Wasserstoffschiff der ofDie Scripps Institution of Oceanography wird ein veritables schwimmendes Labor im Dienste der Erforschung der globalen Erwärmung sein. Ein doppelter Stolz für die University of California, die sich bis 2025 zur CO2-Neutralität verpflichtet hat. https://www.h2-mobile.fr/actus/navire-hybride-hydrogene-universite-san-diego/

Die Olympischen Spiele 2020 in Tokio zeigen der Welt das Potenzial von Wasserstoff https://www.h2-view.com/story/2020-tokyo-olympics-showcasing-hydrogens-potential-to-the-world/

Ballard liefert Brennstoffzellensystem für das Wasserstoffproduktionsprojekt H2Evora von Fusion-Fuel in Portugal VANCOUVER, BC, 27. Juli 2021 - Ballard Power Systems gab heute den Erhalt einer Bestellung für eines seiner 200-Kilowatt (kW) FCwaveTM-Brennstoffzellenmodule von Fusion . bekannt -Fuel, ein innovatives Unternehmen für grüne Wasserstofflösungen mit Hauptsitz in Portugal (www.fusion-fuel.eu; Nasdaq: HTOO), das in das H2Evora-Projekt von Fusion-Fuel in der Region Évora in Portugal integriert werden soll. Das H2Evora-Projekt wird das neue HEVO-Elektrolyseurdesign von Fusion-Fuel verwenden, um grünen Wasserstoff zu produzieren, der das FCwaveTM-Modul zur Erzeugung von emissionsfreiem Strom antreibt. Ballard plant, das FCwaveTM-Modul noch dieses Jahr an Fusion-Fuel auszuliefern.

https://www.golem.de/news/umweltschutz-kreuzfahrt-reederei-msc-plant-brennstoffzellenschiff-2107-158461.html