Hauptforum Everfuel WKN: A2QGNH ISIN: DK0061414711 Kürzel: 0HR Forum: Aktien User: NexMio

kam offensichtlich gut an

Die Zahlen sind raus

Über 5% 👍

Everfuel A/S - Jahresbericht 2020 Herning, Dänemark, 28. April 2021 - Der Aufsichtsrat der Everfuel A/S hat den Geschäftsbericht für 2020 genehmigt. Der Jahresabschluss für das Gesamtjahr 2020 weist keine wesentlichen Abweichungen von der vorläufigen Bilanz auf, die zusammen mit den Ergebnissen für das vierte Quartal 2020 am 11. Februar 2021 veröffentlicht wurde. Der Geschäftsbericht ist beigefügt und auf der Website des Unternehmens verfügbar: www.everfuel.com/investor/ https://news.cision.com/everfuel-a-s/r/everfuel-a-s---annual-report-2020,c3335159

Everfuel A/S - Einberufung der ordentlichen Hauptversammlung Herning, Dänemark, 27. April 2021 - Der Verwaltungsrat beruft hiermit die ordentliche Hauptversammlung der Everfuel A/S für Mittwoch, den 19. Mai 2021 um 13:00 Uhr MESZ ein. Die Jahreshauptversammlung wird elektronisch abgehalten. Aktionäre, die an der Versammlung teilnehmen möchten, werden gebeten, sich bis spätestens 14. Mai 2021, 11:59 MESZ, gemäß dem dieser Mitteilung beigefügten Teilnahmeformular anzumelden. Einzelheiten zur elektronischen Versammlung werden nur den Aktionären mitgeteilt, die sich im Voraus angemeldet haben. https://news.cision.com/everfuel-a-s/r/everfuel-a-s---notice-of-ordinary-general-meeting,c3335009

Klingt doch super. Hier ist einfach nur Geduld gefragt.

Everfuel stellt Plan für schwedisches Wasserstoff-Tankstellennetz vor Herning, Dänemark, 27. April 2021 - Everfuel A/S hat heute den Plan für den Ausbau des H2-Tankstellennetzes in Schweden vorgestellt, der bis Ende 2023 bis zu 15 strategisch positionierte Tankstellen für den emissionsfreien Transport vorsieht. Der Plan ist der zweite Teil von Everfuels skandinavischer Strategie zur Betankung von Lkw, Bussen und Pkw mit grünem Wasserstoff, die die Hauptverkehrskorridore in Schweden, Norwegen und Dänemark verbindet. Das schwedische Netzwerk wird sowohl von Everfuel entwickelte Standorte als auch Tankstellen der teilweise von der EU finanzierten Nordic Hydrogen Corridor Initiative umfassen, die in Zusammenarbeit mit den Projektpartnern Statkraft, Toyota, Hyundai und Hydrogen Sweden entwickelt wurde. Die Initiative, die den Aufbau von bis zu acht Tankstellen und der dazugehörigen Wasserstoffproduktions- und -verteilungsinfrastruktur zum Ziel hat, wird durch die Connecting Europe Facility (CEF) mitfinanziert. Die Planung und Standortauswahl erfolgt derzeit in enger Zusammenarbeit mit professionellen Kunden aus dem Transportsektor, zentralen und lokalen Behörden sowie öffentlichen Förderprogrammen. "Everfuel steht an der Spitze des grünen Übergangs in Skandinavien und Europa, indem wir die grüne Wasserstoff-Wertschöpfungskette für emissionsfreie Mobilität integrieren und optimieren. Wir betrachten Schweden, Norwegen und Dänemark als unseren Heimatmarkt und sind bestrebt, die Einführung von Lösungen im großen Maßstab für die sichere Wasserstoffproduktion, -verteilung und -betankung an die Endkunden anzuführen. Das Projekt Nordic Hydrogen Corridor ist ein wichtiger Teil dieses Plans, der erhebliche Investitionen, Partnerschaften mit Endverbrauchern und Fahrzeuganbietern sowie öffentliche finanzielle Unterstützung erfordert", sagt Jacob Krogsgaard, CEO und Gründer von Everfuel. Das schwedische H2-Tankstellennetz ist Teil der Ramp-up-Phase des angekündigten Plans von Everfuel, 1,5 Mrd. Euro in die Entwicklung der grünen Wasserstoff-Wertschöpfungskette in Europa zu investieren und bis 2030 einen Umsatz von 1 Mrd. Euro aus dem Verkauf von Wasserstoffkraftstoff an Busse, Lkw und Pkw zu erreichen. Um die Klimaziele der EU und Schwedens zu erreichen, sind großflächige Wasserstoffbetankungsnetze erforderlich. Everfuel will ein skandinavisches H2-Tankstellennetz aufbauen, das zunächst Norwegen südlich von Trondheim, Schweden südlich von Stockholm und Dänemark abdecken soll. Das Netzwerk unterstützt zudem die STRING-Initiative zum Aufbau eines Wasserstoff-Korridors mit Tankstellen von Hamburg bis Oslo. Dieser ist als EU-kofinanziertes Projekt mit einer Public-Private-Partnership geplant, die Akteure entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette vereint. STRING besteht aus mindestens 13 Akteuren in acht Regionen und fünf Großstädten in Deutschland, Dänemark, Schweden und Norwegen. "Bei TOYOTA Schweden begrüßen wir diese Investitionen in die Infrastruktur für Wasserstoff in Schweden und unseren Nachbarländern. Eine ausgebaute Infrastruktur ist für uns als Land dringend notwendig, um unsere Ziele zur Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Außerdem wird Toyota Schweden in Kürze die ersten Fahrzeuge der zweiten Generation unseres Brennstoffzellen-Wasserstofffahrzeugs Toyota Mirai ausliefern", sagt Christian Norberg, CEO bei Toyota Sweden AB. Everfuel hat die geplanten H2-Tankstellenstandorte in Schweden kartiert und wird die genaue Standortauswahl und die Roll-Out-Reihenfolge auf der Grundlage eines engen Dialogs mit ambitionierten Endverbrauchern und in enger Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden optimieren. Im Einklang mit diesen Dialogen und Optimierungen werden die ersten konkreten Standortauswahlen voraussichtlich im Jahr 2021 offiziell bekannt gegeben werden. https://news.cision.com/everfuel-a-s/r/everfuel-launches-plan-for-swedish-hydrogen-fueling-network,c3334612

Ja gut, einigen wir uns einfach darauf das jeder wissen muss worauf er setzt und Du um Everfuel bestimmt einen ganz grossen Bogen machst

Nun ist ausgerechnet Biontech absolut kein Vergleich. Die haben nämlich eine Technik die sonst keiner hat bzw. So schnell bereit stellen konnte, sie haben einen großen Industriepartner, sie haben die Leute. Auf MRNA haben die großen schlicht nicht gesetzt. Da gab es keine Konkurrenz, Biontech musste sich im Endeffekt gegen niemanden durchsetzen & ohne corona wären sie wo ganz anders. Nel und Co müssen gegen diverse big player antreten, das Problem dass ihr Geschäft befeuert existiert seit Jahrzehnten, trotzdem kaum nennenswerte Umbrüche, für die Technologie sind Lösungen auf dem Markt, man muss mehr oder weniger nur in den Schrank greifen - zumindest im Vergleich mit einer Impftechnologie. Tesla ist da wirklich der bessere Vergleich. Und nochmal, es geht ums kurzfristige und hier wollen halt alle 20, 30 Prozent binnen weniger Wochen.

@quidde: Sicher ist Deine Argumentation vom Prinzip her richtig. Aber: Biontech zum Beispiel muss sich mit den weltweiten Parmariesen messen. Man schaue sich an, was aus der kleinen "Idealistenbude"geworden ist. Viele Grosskozerne wie GSK haben da das nachsehen. Desweiteren hat die Ölindustrie grundsätzlich erstmal weiterhin Interesse daran, dass das Öl eine entscheidene Rolle spielt. Wasserstoffspezialisierte Unternehmen haben nur eins im Sinn: Wasserstoff soll das Konzept der Zukunft sein.

Zusammengefasst: wir brauchen Geduld und wir werden wieder neue ATHs sehen. Einfach Liegen Lassen und am Ende vom Jahr sich Freuen und 10 Jahre weiter halten.

Bert1989 -> genau lesen. Ich habe es auf Tesla bezogen, als diese die gleiche Marketcap hatten wie jetzt Everfuel oder Nel, also irgendwann Mitte 2013 wenn man es mit Nel vergleicht. Und Mitte 2013 hatte Tesla eben schon 20 x mehr Mitarbeiter als Nel. Für Everfuel lässt es sich schlechter vergleichen, weil Tesla nie so wenig wert war, höchstens nach IPO mal kurz. Aber auch da hatten sie schon 40, 50x mehr Mitarbeiter als Everfuel. Warum ist es abenteuerlich den Energiesektor mit dem Autosektor zu vergleichen? Everfuel und Nel sind in dem Sinne ja Infrastrukturanbieter, wobei Everfuel sich mit E.on und RWE messen muss und Nel mit ... Siemens Energy oder einzelnen Business Units von RWE, BP, etc. Diese beiden Geschäftszweige Infrastruktur und Maschinenbau, sind nicht im Ansatz so profitabel und sind beide sehr sehr Mitarbeiterintensiv. Realistischerweise hier in den nächsten Jahren keine Bewertung folgen, die ihr erwartet (1 Milliarde für Everfuel bei 15€, Nel zeitnah nochmal als 5-bagger oder was auch immer durchgeht = Marketcap von 25 Milliarden). Sollte so eine Bewertung kommen, wäre es ein wackliger Hype, aber im Gegensatz zu Tech-Buden hat Nel massiv Konkurrenz, BP, Shell, Ballard, Plug, Siemens Energy, RWE, E.on, diverse Hersteller und Stromkonsortien in China, deren Namen ihr nichtmal kennt...Und wenn die Vergangenheit eins zeigt, dann dass uns die Chinesen links und rechts überholen mit 3,4 Jahren Anlauf aus einer angeblich miesen Frickelbude...

Morgen zahlen?

15Euro wäre aber schon ganz angenehm.....

Der Vergleich ist wohl etwas abenteuerlich

mMn kann man so nicht rechnen weil du den Energiesektor mit Autosektor vergleichst zumindest damals war tesla nur im Autosektor beheimatet.