Hauptforum zu LMG WKN: 872514 ISIN: AU000000LMG2 Kürzel: LMG Forum: Aktien User: Andercover

Das Hydromet-Verfahren von LMG ist in jeder Hinsicht der Produktion und den weltweiten Erwartungen weit voraus. Wenn Sie Zweifel an meinem Resümee haben, werfen Sie einen Blick auf die Vergleiche, die seit Jahren ein zentraler Aspekt der Jahresberichte und Investorenpräsentationen von LMG sind. Ich bin davon überzeugt, dass das Hydromet-Verfahren von LMG zur NEUEN anerkannten Best Practice der Branche werden wird und in die Codes of Practice und in internationale Standards aufgenommen werden wird. Ich will damit sagen, dass LMG nicht nur ein neuer Marktteilnehmer ist, sondern ein Reformer der Branche, der die aufregende Möglichkeit hat, die Magnesiumproduktion zu reformieren. Darüber hinaus hat China Mega-Probleme in der geopolitischen Arena, jongliert mit der Energieversorgung für alle seine Industrien und ist als weltweit führender Magnesiumlieferant inkonsequent und problematisch, ganz zu schweigen von seiner arroganten Vormachtstellung.

Nachhaltigkeit 2021 (Dez.) Der Weg zur Errichtung einer Anlage mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen pro Jahr, die mit erneuerbaren Energien betrieben wird und nahezu keine CO2-Emissionen erzeugt, ist frei. 2022 (Dez.) Das LMG-Projekt ist ein Vorreiter in Sachen Umweltfreundlichkeit - durch das Recycling von Kraftwerksabfällen, die Vermeidung von Mülldeponien und einen geringen CO2-Ausstoß. LMG wendet die Prinzipien eines industriellen Ökosystems an. Eine NEUE, derzeit akzeptierte Best Practice ist das, was LMG anstrebt. Vergleicht man das Hydromet-Verfahren von LMG mit dem derzeitigen Industriestandard (Pidgeon-Verfahren, CHINA), so wird deutlich, dass LMG auf dem richtigen Weg ist. Wenn die Demonstrationsanlage alle geplanten Ziele erreicht, wird LMG den neuen Maßstab für die Produktion von Magnesium im Rahmen integrierter Managementsysteme setzen. IMO ist dieses Gebiet reif für die Ernte und LMG hat den Prozess! Warum ist dieser Punkt der aktuellen Best Practice so wichtig? Die Verbesserung von Prozessen, die den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen reduzieren, sowie das Recycling und die Beseitigung von giftigen Abfällen werden von der ganzen Welt gefordert, wenn nicht sogar verlangt. Unabhängig davon, ob man ein Leugner des Klimawandels ist, hat die Welt den Bahnhof verlassen und ist mit dem neuen Paradigma auf dem Weg. Ich glaube, dass dieses neue Paradigma, das von LMG entwickelt wird, von außerordentlicher Bedeutung für die Reform der gegenwärtigen giftigen und hohen CO2-Emissionen innerhalb der Magnesiumindustrie ist, die als "Currently Accepted Best Practice" gilt. In einem Bericht lese ich: "Die Ergebnisse zeigen, dass für jedes Kilogramm Mg, das mit dem Pidgeon-Verfahren (das in Chon verwendet wird) hergestellt wird, die Treibhausgasemissionen und der Energieverbrauch 27 kg CO2eq und 280 MJ betragen, was fünfmal höher ist als bei der Stahlproduktion". In einem anderen Forschungsbericht habe ich gelesen, "Die meisten Magnesiumwerke in China verwenden Kohle als Brennstoff. Für die Produktion von je 1 t Magnesium werden 8-12 t hochwertiger Kohle verbraucht. Dabei werden nicht nur Energiequellen und Ressourcen verschwendet, sondern auch große Mengen an Abgasen freigesetzt, die eine erhebliche Umweltverschmutzung verursachen. Es ist bemerkenswert und von großer Bedeutung, dass der giftige Abfall, Flugasche genannt, das Ausgangsmaterial von LMG ist (zusätzlich zur Ferronickelschlacke). China emittiert 21 bis 22 Tonnen Co2 pro Tonne Magnesium, die anfängliche LMG 3000tpa Versuchsanlage wird 10,2 Tonnen Co2 pro Tonne Magnesium emittieren (50% weniger als in China). Die Bedeutung der Ferronickelschlacke besteht darin, dass die Anlage in der 100.000-tpa-Magnesiumstufe nur 0,7 bis 1,5 Tonnen Co2 pro Tonne Magnesium ausstoßen wird! Das Ziel für die endgültigen Co2-Emissionen besteht darin, sie durch den verstärkten Einsatz von erneuerbaren Energien und Kohlenstoffkompensationen noch weiter zu senken. Aus der Website von LMG: "LMG strebt durch den Einsatz erneuerbarer Energien und anderer technologischer Fortschritte in Zusammenarbeit mit der Industrie und Partnern wie CSIRO eine Netto-Null-Emission bis 2050 an".

Ich persönlich halte Japan für sehr wahrscheinlich. 2021 LMG plant, das raffinierte Magnesium im Rahmen langfristiger Verträge an Kunden in den USA und Japan zu verkaufen. 2021 LMG hat eine verbindliche Abnahmevereinbarung mit der Metal Exchange Corporation (MEC) und eine Absichtserklärung mit der Advanced Material Japan Corporation (AMJC) unterzeichnet. 2021 (Nov.) AMJC ist eines der größten Handelshäuser für Titan und Magnesium in Tokio und hat sich zu einer Mindestmenge von 4.000 Tonnen pro Jahr verpflichtet. Es ist auch bereit, LMG Finanzmittel für die Erweiterung seines Werks zur Verfügung zu stellen. Pacific Metals in Japan, das interessant aussieht? https://www.pacific-metals.co.jp/en/corporate Ausgangsmaterial für Ferronickelschlacke? https://www.pacific-metals.co.jp/en/products/slag.html Werfen Sie auch einen Blick auf die Größe von AMJC! (Fortschrittliches Material Japan Corporation) https://www.amjc.co.jp/en/ AMJC ist im Besitz von 1 Großaktionär: Alconix Corporation (100%) Die Alconix Corporation ist im Import/Export und inländischen Verkauf von Nichteisen-Metallprodukten oder -Ressourcen, einschließlich kleinerer Metalle und seltener Erden, tätig. Das Unternehmen verfügt über ein Kapital von rund 36 Mrd. AU$ und einen Jahresumsatz von 2,6 Mrd. AU$...WOW!

Entnahme und Verteilung 2016 unterzeichnete LMG eine Absichtserklärung mit einem in Japan ansässigen Unternehmen, der Advanced Material Japan Corporation (AMJC), in der es sich verpflichtete, Magnesium aus der geplanten Produktionsanlage von LMG in Morwell Victoria zu beziehen. AMJC ist das größte Handelshaus für Titan und Magnesium in Tokio. 2016 LMG unterzeichnete eine Absichtserklärung mit der RWE Power AG, um die Entwicklung einer Magnesiumanlage fortzusetzen, die in der Lage ist, etwa 30.000 Tonnen Magnesium pro Jahr aus Braunkohleflugasche aus dem Bergwerk Hambach bei Köln zu produzieren. 2017 LMG unterzeichnete eine amerikanische Vertriebsvereinbarung mit der Metal Exchange Corporation (MEC), um ihr Magnesium in Nord-, Mittel- und Südamerika sowie in der Karibik auf dem Aluminiummarkt zu verkaufen. MEC hat sich verpflichtet, eine Mindesttonnage Magnesium pro Jahr aus LMGs geplanter Produktionsanlage in Morwell Victoria abzunehmen. Das Geschäft wird LMG aufgrund eines Antidumpingzolls, der auf chinesische Einfuhren in die US-Märkte zu entrichten ist, hervorragende Preise bescheren. 2017 gab LMG die Unterzeichnung eines Term Sheets mit der RWE Power AG bekannt, in dem das weitere Vorgehen beider Parteien bei der Entwicklung eines neuen Magnesiumwerks in Deutschland festgelegt ist. 2021 plant LMG, das raffinierte Magnesium im Rahmen langfristiger Verträge an Kunden in den USA und Japan zu verkaufen. Derzeit importiert Australien 100 % der jährlich verbrauchten 8.000 Tonnen. 2021 LMG hat einen verbindlichen Abnahmevertrag mit der Metal Exchange Corporation (MEC) und eine Absichtserklärung mit der Advanced Material Japan Corporation (AMJC) unterzeichnet. 2021 (Nov.) AMJC ist eines der größten Handelshäuser für Titan und Magnesium in Tokio und hat sich zu einer Mindestmenge von 4.000 Tonnen pro Jahr verpflichtet. Es ist auch bereit, LMG bei der Erweiterung seines Werks finanziell zu unterstützen. 2021 (Dezember) Im letzten Monat hat LMG Anfragen für die Lieferung von mehr als 20.000 Tonnen Magnesium pro Jahr erhalten. Diese Anfragen kamen von Magnesiumabnehmern aus aller Welt, die ihre Versorgung von China weg diversifizieren wollen.

PFS und BFS 2017 Fertigstellung der vorläufigen Machbarkeitsstudie 2019 LMG hat seine Machbarkeitsstudie für Yallourn unter Verwendung von Flugasche aus Yallourn abgeschlossen 2021 Das überschüssige Betriebskapital von 2 Mio. $ wird zur Finanzierung der Machbarkeitsstudien für die 10.000-tpa-Anlage im Latrobe Valley und die 100.000-tpa-Anlage in Übersee verwendet. 2022 LMG gibt an, dass es innerhalb des Jahres 2022 eine Vormachbarkeitsstudie für eine 100.000-tpa-Magnesiumanlage unter Verwendung von Ferronickelschlacke abschließen wird. EPA-Zulassung und andere Genehmigungen. 2018 Die Geschäftstätigkeit der Gruppe unterliegt den üblichen staatlichen und bundesstaatlichen Umweltvorschriften. Im Laufe des Jahres und bis zum Datum dieses Berichts gab es keine Verstöße gegen diese Vorschriften. 2020 GHD (ein beratendes Ingenieurbüro) hat mit LMG zusammengearbeitet, um die potenziellen Auswirkungen auf die lokale Umgebung in Bezug auf Luftemissionen, Straßenverkehr und Lärmpegel zu bewerten. 2020 Der Stadtrat von Latrobe hat die Baugenehmigung für die Anlage von LMG erteilt. 2020 Der Antrag auf Projektgenehmigung bei der EPA wurde bewilligt. 2020 LMG hat sich verpflichtet, während der Entwicklung des Projekts zwei weitere Informationsveranstaltungen für die Gemeinschaft abzuhalten und über die Emissionen und andere Angelegenheiten zu berichten. LMG ist davon überzeugt, dass es mit der Gemeinschaft, in der es tätig ist, eine soziale Lizenz hat. Infrastruktur, Anlagen und Ausrüstung 2018 Ein Prototyp einer Retorte, eines Ofens und aller erforderlichen Zusatzgeräte wurde entworfen, gebaut und in einer CSIRO-Einrichtung in Melbourne installiert. 2021 Beginn der Detailplanung und des Entwurfs der Demonstrationsanlage sowie der Ausschreibung des Sprührösters, des Ausrüstungsgegenstands mit langer Vorlaufzeit 2021 Ausübung der Option auf die Anmietung von 320 Tramway Road, Hazelwood North; der Standort wurde vermessen und die ersten Modernisierungsarbeiten werden ausgeschrieben 2021 Vergabe des Auftrags für Engineering, Beschaffung und Baumanagement zum Bau der Demonstrationsanlage. 2021 Beginn der Planung und des Engineerings, der Wertentwicklungsstudien und der Ausschreibung des Sprührösters - des Ausrüstungsgegenstands mit langer Vorlaufzeit 2021 EPCM-Vertrag wird offiziell an Mincore vergeben, so dass mit der weiteren Detailplanung der Demonstrationsanlage begonnen werden kann. 2021 LMG kauft 320 Tramway Road von DG & J Di Fabrizio Steel Fabrications Pty Ltd zum Festpreis von 4,5 Millionen Dollar. Die Familie Di Fabrizzio hat zugestimmt, dass der Kaufpreis in Höhe von 2,25 Mio. $ in bar und 2,25 Mio. $ in LMG-Aktien zu 10 Cents, d.h. 22,5 Millionen LMG-Aktien, gezahlt wird. Die Anlage wird im Zentrum von Victorias Kohleverstromungsgebiet liegen und damit direkten und ständigen Zugang zu Rohstoffen haben. LMG hat sich ein 11 Hektar großes Gelände mit 14.000 m² Gebäudefläche gesichert. 2022 Mincore und LMG haben die ersten Arbeiten für die Umzäunung des Geländes, die Vermessung, die Wiederherstellung der elektrischen Anlagen und die Renovierung des Verwaltungsgebäudes in der Tramway Road 320 vergeben, die inzwischen alle abgeschlossen sind. 2022 Mincore hat sich an den Markt gewandt und schreibt die Arbeiten an der Schmelzanlage an fünf vorab zugelassene Unternehmen aus. 2022 Mincore unterstützt LMG zusammen mit CSIRO bei der Erprobung neuer Technologien zur Verbesserung der bestehenden Prozesse, dem Bau von Prototypen und der Durchführung von Anlagenversuchen mit unterschiedlichen Betriebsparametern und -bedingungen.

Produkte Magnesium ist ein leichtes und starkes "grünes Metall" und hat das beste Verhältnis zwischen Festigkeit und Gewicht aller gängigen Konstruktionsmetalle. Es ist 75 % leichter als Stahl und 33 % leichter als Aluminium und Titan. Im Jahr 2020 belief sich die weltweite Magnesiumproduktion auf ca. 1 Million Tonnen, wovon ca. 85 % auf China entfielen. Von dieser 1 Million Tonnen werden etwa 440.000 Tonnen pro Jahr hauptsächlich in die USA, nach Japan und in die EU exportiert. Das Produktionsverfahren von LMG umfasst die Gewinnung von Magnesiummetall aus magnesiumreichen Ressourcen und erzeugt als Ergebnis seines innovativen Prozesses wertvolle Nebenprodukte. Zu den Nebenprodukten, die bei dem im Latrobe Valley-Projekt angewandten Verfahren anfallen, gehören zusätzliches zementartiges Material, amorphes Siliziumdioxid, Holzkohle, Eisenoxid und Kalziumkarbonat. Nahezu 100 % der Flugasche werden in wertvolle Produkte umgewandelt, so dass nur wenig oder gar kein Abfall entsteht. Victoria hat keinen lokalen SCM-Lieferanten und importiert traditionell 100 % seines Verbrauchs von 250.000 bis 300.000 t/a. Das LMG-Verfahren der kombinierten hydrometischen/thermischen Reduktion erzeugt 4,1 Tonnen zusätzliches zementartiges Material (SCM) pro Tonne Mg aus Yallourn-Flugasche.

Prüfung 2014 schloss LMG die RWE-Konzeptstudie ab, die zu dem Schluss kam, dass das deutsche Projekt wirtschaftlich tragfähig und eine weitere Entwicklung wert ist. 2017 LMG führte eine Reihe erfolgreicher Tests im kleinen Maßstab durch, bei denen das einzigartige Hydromet-Verfahren für die RWE-Flugasche zur Herstellung von Magnesium und zementärem Zusatzmaterial (SCM) eingesetzt wurde. Dabei konnte LMG feststellen, dass die RWE-Flugasche das beste wirtschaftliche Ergebnis aller bisher von LMG getesteten Flugaschen lieferte. 2018 LMG arbeitet mit der Monash University zusammen, die Tests im Labormaßstab mit der Yallourn-Flugasche durchgeführt hat. 2019 Neugestaltung, Erprobung und Bewertung des vertikalen Retortenofens mit schnellem Zyklus 2021 Fortsetzung der Testarbeiten und Abschluss des Value-Engineering-Projekts mit CSIRO, Melbourne - Magnesium- und Schmelzprozess. Patente und Prozesseigentum 2013 Das australische Patent wurde für einen Zeitraum von 20 Jahren erteilt 2016 Erteilung der Hydromet-Patente in den USA und China; 2016 100%iges Eigentum am Verfahren durch Magnesium Investments Pty Ltd, eine 100%ige Tochtergesellschaft von LMG. 2016 LMG hat die exklusiven weltweiten Vermarktungsrechte für die Kommerzialisierung dieser Technologie. 2017 Erteilung der Hydromet-Patente in Indonesien 2018 Erteilung eines Patents für alle Länder der Europäischen Union 2019 Erteilung der Hydromet-Patente in Indien (Es ist ziemlich schwierig, Lizenzen zu verteilen, wenn man kein Patent hat) Projekt-Berater (2019) Jim Siemon - Projektleiter - Chemieingenieur und beschäftigt bei Rio Tinto, Zinifex, Nystar. CSIRO, Melbourne - Magnesium und Schmelzverarbeitung Clark & Marron - Experten für die Magnesiumindustrie Mincore - Machbarkeitsstudie und Verfahrenstechnik GHD - Umwelt- und Genehmigungsberater Bureau Veritas Laboratories - Perth - alkalische und saure Hydromet-Verfahren ALS Laboratories, Perth - saures Hydromet-Verfahren BG&E Material Technologies - Berater für Zement Einsatzmaterial 2020 LMG hat eine Reihe von Möglichkeiten, ihr geistiges Eigentum an verschiedene Braunkohle- (RWE Power & EP Coal) und Ferronickelproduzenten weltweit zu lizenzieren". 2018 MoU mit Energy Australia Yallourn für die Lieferung von Flugasche an das Magnesiumwerk im Latrobe Valley. LMG hofft, dass der Hazelwood HAP4 Aschedamm in den nächsten 20 Jahren zur Verfügung stehen wird, um in ihrer erweiterten Anlage verarbeitet werden kann. Sollte dies nicht möglich sein, hat LMG eine eine alternative Rohstoffquelle identifiziert, die in der erweiterten Anlage verarbeitet werden könnte. 2022 Lieferant von Ferronickelschlacke aus Übersee für die 100.000-tpa-Anlage? Wer und wo?

LMG-Projektfortschritt und aktueller Umfang Einführung Im Folgenden habe ich eine Reihe von Informationen zusammengetragen und versucht, sie systematisch aufzuschlüsseln. Es gibt einige Wiederholungen im Vergleich zu meinen früheren Beiträgen, aber auch viele weitere Informationen und persönliche Meinungen. Der Bericht ist sehr umfangreich (3750 Wörter), so dass Sie ihn vielleicht nur flüchtig lesen möchten. Es ist allgemein bekannt, dass ich ein großer Befürworter bin. Ich habe mich sehr bemüht, nicht zu anmaßend zu sein oder die Aktie aufzupumpen. Dieser Bericht soll den Aktionären helfen, die bedeutenden Fortschritte zu verstehen, die insbesondere in den letzten zwölf Monaten erzielt wurden. Darüber hinaus hoffe ich, dass Sie ihn als schnelles Nachschlagewerk betrachten können, um Informationen zu finden, die über viele Berichte, Investorenpräsentationen und Websites verstreut sind. Ich habe ein neues Thema eröffnet, damit Sie es, wenn Sie es für nützlich halten, leicht finden können. Primäre Unternehmensziele Latrobe Magnesium entwickelt eine Magnesiumproduktionsanlage in Victorias Latrobe Valley, in der das weltweit erste patentierte Extraktionsverfahren eingesetzt wird. LMG beabsichtigt, Magnesiummetall und zementartiges Material aus der Yallourn-Asche zu gewinnen und zu verkaufen, die derzeit als Abfallstrom bei der Braunkohleverstromung anfällt. LMG plant, das raffinierte Magnesium im Rahmen langfristiger Verträge an Kunden in den USA und Japan zu verkaufen. Das LMG-Projekt ist ein Vorreiter in Sachen Umweltfreundlichkeit - durch die Wiederverwertung von Kraftwerksabfällen, die Vermeidung von Mülldeponien und einen Null- bis geringen CO2-Ausstoß. LMG arbeitet nach den Grundsätzen eines industriellen Ökosystems. LMG ist bestrebt, ein Leuchtturm des Wandels in der Branche zu werden und ein Beispiel für echte ESG-Empfehlungen zu geben. "ESG bedeutet die Verwendung von Umwelt-, Sozial- und Governance-Faktoren, um Unternehmen und Länder danach zu bewerten, wie weit sie in Sachen Nachhaltigkeit fortgeschritten sind. Sobald genügend Daten zu diesen drei Kriterien vorliegen, können sie in den Anlageprozess integriert werden, um zu entscheiden, welche Aktien oder Anleihen gekauft werden sollen." https://www.robeco.com/au/key-strengths/sustainable-investing/glossary/esg-definition.html Die Rolle von Magnesium in einer kohlenstoffarmen Wirtschaft Der Ruf von Magnesium als "grünes Metall" wird durch seine 100-prozentige Recycelbarkeit gestützt. Wie grün es wirklich ist, hängt jedoch von der Produktionsmethode ab, die, wie wir gesehen haben, derzeit sehr kohlenstoffintensiv ist. Aber die Kohlenstoffemissionen sind auch der Grund für das derzeitige Interesse an Magnesium. Das Metall, ein wichtiger Bestandteil moderner Autos, wird wegen seiner kohlenstoffreduzierenden Eigenschaften geschätzt - ein leichtes Fahrzeug benötigt weniger Energie für den Betrieb. Es ist die niedrig hängende Frucht auf dem Weg zu einer emissionsärmeren Autoindustrie, bevor man berücksichtigt, mit welchem Kraftstoff das Fahrzeug angetrieben wird. "Als Präsident Obama 2009 einen Vorstoß zur Verringerung der Umweltverschmutzung in der Automobilindustrie unternahm, richtete sich die Aufmerksamkeit auf die Rolle des Magnesiums bei der Senkung der Industrieemissionen. "Je mehr Stahl- und Aluminiumteile wir durch Magnesiumteile ersetzen können, desto kraftstoffeffizienter wird das Auto", sagt David Paterson, CEO von Latrobe Magnesium. Im Zuge des anhaltenden Strebens nach leichten, langlebigen Autos wird die Automobilindustrie, die derzeit 37 % der weltweiten Magnesiumproduktion verbraucht, nur noch mehr reines Magnesium benötigen. Die dominierende Rolle Chinas bei der Produktion birgt in einer Zeit, in der ein wachsender Bedarf an Magnesium besteht, offensichtliche längerfristige Risiken. Viele Märkte sind bestrebt, ihre Lieferketten zu diversifizieren.