Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Heute Dividende! 4.3.?!

Einige flüchten jetzt in den nächsten Wert, der dann auch fällt und sehen in zwei Jahren, dass es sich nicht gelohnt hat.

Also so langsam finde ich den Abverkauf schon hart

Um die 4 Euro wird es interessant 😁

Die neue zollpolitik ist wohl eine Gelegenheit die Aktie günstig zu ergattern

Was denkt ihr so das die Aktie erst mit Trump einen Sinkflug macht

🤙

Hallo zusammen

Sowieso. Ich denke, man wird hier auch langfristig Geld verdienen und Dividenden zahlen. Wie viel, werden wir sehen. Aber es wird schon ok sein!

Kein Wert für daytrader und Zocker. Flüchten geht nicht mehr. Jetzt bleibe ich bei der Stange.

Und weiter geht der Abverkauf. Jetzt bin ich auf Jahressicht inklusive Dividenden bei +- 0, habe aber noch knap 10% des Anfangsinvests an Steuerforderungen. So gesehen bin ich also noch bei 10% Jahresrendite. Ich hoffe aber, dass der Abwärtstreend bald vorbei ist. Kurse von 6,5 hatte ich ehrlich gesagt erst für 2026 antizipiert...

Moin. Bin hier jetzt komplett und natürlich mit Verlust raus und habe alles in Thyssen, Hensoldt & Co gesteckt... wünsche euch noch viel Erfolg und das es noch mal hoch geht!

Wenn es so weitergeht bald nur mehr ein Carport...

Ja, idealerweise in einem Hochsicherheitstrakt eines amerikanischen Bundesgefängnisses. Schönes Wochenende 👋 👋

Also behalte ich meine Aktien (von denen man ein Haus kaufen kann) und expandiere mit der Dividende. Ich warte im Stillen darauf, dass Trump, Musk und Vance sich durchsetzen.

Es handelt sich um ein komplexes Thema, nämlich um die Hafengebühren. Schon jetzt werden Hafengebühren gezahlt, die aber angeblich bis zu zehnmal niedriger sind als das, was für in China gebaute Schiffe geplant ist. Im Übrigen sind viele Schiffe bereits chinesisch: Trockenmassengutfrachter: 69,2%, Tanker: 52,3%: Containerschiffe: 56,9 %. Bis 2022 hat China 1.794 große Hochseeschiffe im Bau, verglichen mit 734 in Südkorea und 587 in Japan. Ein Blick auf die US-Produktion: In den USA werden derzeit weniger als fünf Handelsschiffe pro Jahr gebaut. Bis 2023 werden die USA nur einen Marktanteil von 0,13 % am weltweiten Handelsschiffbau haben. Trump möchte, dass wieder Schiffe in den USA hergestellt werden. Das geht überhaupt nicht, denn dazu müsste man einen großen Anteil der Tonnage dort produzieren. Im ersten Jahr 1 %, im zweiten Jahr 2 %, im dritten Jahr 5 %, und dann 15 %, wenn ich richtig liege. Und wenn chinesische Schiffe bis zu 1,5 Millionen an Hafengebühren zahlen (in jedem Hafen in den USA), wird das zu einer Umschichtung von Schiffen führen, indem neue Unternehmen gegründet werden, die nur in den USA gebaute Schiffe fahren. Davon gibt es kaum welche: Im Januar 2025 sind nur noch 182 US-Hochseeschiffe (>1000 BRZ) in Betrieb. Die Zahl der US-Schiffe im internationalen Handel ist auf 80 gesunken, während China 5.500 Schiffe besitzt. Außerdem will Trump Strafzölle für jeden Reeder, der auch nur ein chinesisches Schiff in der Flotte hat. Zusammenfassend lässt sich sagen: Es scheint das Beste zu sein, Trump zu stürzen. Der Plan, den er hatte, ist bizarr, nicht durchführbar, führt zu enormen Kosten für die Amerikaner und dazu, dass internationale Parteien Amerika meiden.