JIANGXI GANFENG LITHIUM WKN: A2N6UN ISIN: CNE1000031W9 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Studie: Elektro-Laster werden Diesel-Lkw ab 2030 verdrängen Am 15. September 2024 um 14:18 Uhr Studie: Elektro-Laster werden Diesel-Lkw ab 2030 verdrängen HANNOVER (dpa-AFX) - Elektro-Lastwagen könnten einer Studie zufolge bereits in wenigen Jahren Standard auf deutschen Straßen werden und den Diesel-Laster bis 2040 fast komplett verdrängen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PwC zur Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation kommende Woche in Hannover. Bereits 2030 werde mehr als jeder fünfte Lkw und Bus weltweit batterieelektrisch fahren, erwartet die PwC-Strategieberatung Strategy&, die die Analyse erstellt hat. 2040 könnten es dann bereits 90 Prozent sein. 2030 rechnen die Experten mit einem weltweiten Absatz von 600.000 E-Lastern, zehn Jahren später dann mit 2,7 Millionen pro Jahr. "Nachdem der Transportsektor lange mit der Umstellung auf Elektro-Lkw gehadert hat, beobachten wir nun einen tiefgreifenden Wandel in der Branche", sagt Jörn Neuhausen, Leiter Elektromobilität bei Strategy& Deutschland. Neue Plattformen für E-Nutzfahrzeuge würden den Weg ebnen für einen breiten Einsatz in verschiedensten Anwendungsszenarien. Bis 2030 werde dabei der "Kipppunkt" erreicht, ab dem sich die Transformation der Branche "deutlich beschleunigen wird", so Neuhausen. Wichtiger Treiber seien dabei die Vorschriften zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes von Lkw, die ab 2030 in allen wichtigen Weltregionen spürbar verschärft würden. Reichweite und Ladegeschwindigkeit steigen Der Studie zufolge dürfte die Reichweite der E-Laster bis zum Ende des Jahrzehnts einen Sprung um 50 Prozent machen und von 600 auf 900 Kilometer steigen. Die Ladegeschwindigkeit werden sich sogar verdreifachen, die Preise für den elektrischen Antriebsstrang zugleich um zehn Prozent sinken. Im Ergebnis könnten Elektro-Laster und -Busse dann wirtschaftlich sinnvoll im Fernverkehr und auf Linienverbindungen eingesetzt werden und wären in den Gesamtkosten sogar günstiger als Diesel-Fahrzeuge. Voraussetzung sei allerdings ein konsequenter Ausbau der Ladeinfrastruktur. Dafür seien in den kommenden Jahren erhebliche Investitionen notwendig - sowohl von öffentlicher Hand, vor allem aber von der Logistikbranche selbst, die verstärkt Ladepunkte in ihren Depots einrichten müsse. Bis 2035 liege der öffentliche Investitionsbedarf in Europa demnach bei 6,1 Milliarden Euro, um 720 Ladeparks zu errichten und damit eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zu schaffen. Hinzu kämen noch einmal 28,6 Milliarden Euro, die die Unternehmen selbst für etwa 28.500 eigene Ladepunkte aufbringen müssten. Auf der IAA Transportation, die am Montag mit einem Pressetag beginnt, zeigen Hersteller wie Daimler Truck, Scania und Volvo Trucks ihre neuesten elektrischen und wasserstoffbetriebenen Lkw. Insgesamt 1.650 Aussteller aus 41 Ländern haben sich angekündigt. Auch der chinesischen E-Auto-Bauer BYD ist mit einem Elektro-Doppeldeckerbus vertreten, Tesla zeigt seinen E-Sattelschlepper Semi-Truck./fjo/DP/he

Ich hoffe sehr, dass wir die nicht mehr sehen werden :)....werde das natürlich ebenfalls im Blick behalten und ggf. wieder rausziehen...wäre aber sehr Schade wenn man hier schon wieder die Reißleine ziehen müßte....würde gerne mal ein fettes grün anstelle von rot sehen.

Unter 14.7 HKD würde ich wieder an die Seite gehen, voraussichtlich.

Korrekt. Noch wurde das nicht gerissen. Man darf nicht vergessen, dass die Aktie noch die schwachen Zahlen abarbeitet/verdaut. Solange 14.7 HKD halten und Spot weiter steigt, bleibe ich bullisch und kaufe im Rahmen des Sparplan wöchentlich. Initial Position ist hier gerade 13% im Minus. Bis zum 52 Wochentief bin ich auf pull Backs eingestellt, das ist schon in Ordnung. Wenngleich die Q3 Zahlen natürlich auch noch mal heftig werden werden. Wenn wir bis dahin steigen, dürfte es dann noch mal einen ordentlichen pull back geben. Das belastet natürlich das Kaufverhalten aktuell. Auch ich habe das im Kopf. Aber der Lithium Boden wäre stärker. Wenn er denn tatsächlich da ist. Muss sich noch zeigen✌️🍀⏳

Noch ein paar Cent runter und wir sind wieder beim 52- Wochen tief….

Lithium Spot grün… Ganfeng in Hongkong wieder rot … weitere 4% Minus Heute…. Verstehe ich nicht… nach 8% Plus dann gestern der Rücksetzer mit über 5% OK - aber Heute weitere 4% runter !!! Falsche Richtung…

Nein, überrascht mich auch. Aber in diesem Fall ist das eine Chance, kein Ärgernis. Solange Spot nicht wieder nach unten dreht, werde ich wöchentlich kaufen

Gestern hat Catl angekündigt! Die Produktion von Lithiumminen anzupassen... Das wurde positiv aufgenommen. Ob allein die Ankündigung 10% und mehr Anstieg nahezu aller Lithiumwerte rechtfertigt, fraglich. Interessant ist definitiv, dass dies wohl bedeuten könnte, dass der lithiumpreisboden nah ist/erreicht sein könnte...Preise könnten bereits kurzfristig steigen. Hierauf wird spekuliert. Auf der anderen Seite die zu erwarten schlechten q3 und q4 Zahlen... Fürs Phrasenschwein: Börse handelt die Zukunft. Unter der Prämisse, dass sich E-Mobilität (auf Basis von Lithium) langfristig durchsetzt, sehen dies viele als eine gute Einstiegsmöglichkeit.

Heute früh die Chance zum Einstieg genutzt. Ob der Boden erreicht wurde, wird sich zeigen. Bin erstmal guter Dinge.

@Rumorandvalue - gibt es einen Grund bzw. siehst Du einen Grund warum die Heute 5% tiefer steht als gestern? Ich finde nichts. Bin gestern nachdem alle Lithiumwerte grün waren hier bei 2€ eingestiegen und Heute gleich fett im Minus....Übrigens - Danke für deine super guten Erläuterungen in den Foren.

Nun, die Erwartungen drehen jetzt ganz klar. Gleichwohl kommen die Q3 earnings noch. Ob ich in die hinein halte, kann ich noch nicht sagen. Eventuell sehen wir bis dahin schon 20-100%

Tut sich schwer auf neue Tiefs geprügelt zu werden.

Und gekauft. Futures und Spot grün. Story über Minenschließungen in China. Werde jetzt jede Woche die Grundposition weiter ausbauen

Was ist denn jetzt los? 11% plus

Nun, es kann schon. Das bringen Preiskämpfe bisweilen mit sich. Meine Bodenthese fokussiert die Nachfrageseite. Daher gehe ich von Q4-Q2 aus. Bisher habe ich beim EV Bodencall recht. Wird bei Lithium, sobald er da ist, hoffentlich auch so sein. Vor den Q3 Berichten bleibe ich ganz vorsichtig und stelle hohe Anforderungen an einen Spot rebound um größere Positionen im Lithium Sektor zu kaufen.

Könnte passen. Denke auch, ca Q4-Q2 ( wobei Q2 schon krass wäre, wie tief fallen dann die Lithium-Aktien noch ) Andererseits allzuviel Luft ist eigentlich nicht mehr bei den Lithiumcarbonat/ Spondumen-Preisen nach unten bezüglich des Break-Even. Es kann z.B. nicht mehr um weitere 50% fallen, weil dann quasi kein Lithiumproduzent auf der Welt mehr etwas verdient. Andererseits interessiert das China ja bekanntlich nicht wirklich. Mittlerweile denke ich, dass es sogar nochmal ca. 20-30% fallen kann, so das auch alle grossen Player schlussendlich drastisch reagieren könnten. Ich schliesse dann eine quasi Wiederholung des übertriebenenn Preisanstiegs von 2021/2022 nicht mehr gänzlich aus.