LATROBE MAGNESIUM WKN: 872514 ISIN: AU000000LMG2 Kürzel: LMG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Gutes Zeichen das Australien heute Grün ins Wochenende geht 😉

Ich erwarte, dass sich der Mag-Preis dieses Jahr wieder gut entwickeln wird. Wäre nicht überrascht, ATH um März zu sehen. Die einzige fortschrittliche Magnesium-Aktie an der #ASX $LMG

https://mobile.twitter.com/asxsonder/status/1486504033372487682

Magnesiumhydrid entzündet sich nicht an der Luft, sondern benötigt dazu mehr als 300 Grad Celsius. Es sollte mit Wasser enorm reaktiv sein (ähnlich wie andere Metallhydride wie Natriumhydrid, Aluminiumhydrid, Lithiumaluminiumhydrid und viele anderer) unter Abspaltung von Wasserstoff, es reagiert jedoch nur träge; mit Säuren heftiger. In einem Kilogramm sind etwa 800 Liter Wasserstoffgas als Hydrid gespeichert. Der Wasserstoff kann bei höheren Temperaturen reversibel abgegeben werden (Speicherqualität). Somit ist Magnesiumhydrid ein idealer Speicher für die Brennstoffzellentechnik von Fahrzeugen aller Art.

Wenn das klappen würde Chrifo 1, dann würde nur ein Emoji passen,😅😏😏 was jeder hier gerne MAL sehen würde und das fängt mit R.. an

https://www.ingenieur.de/technik/forschung/magnesium-luft-batterien-versprechen-vierfache-reichweite-fuer-elektroautos/

Magnesium in der H² Technologie dient als Hydratspeicher und ist vielleicht mit in der Aluminiumlegierung vom Gehäuse eingebaut, maximal, aber als Quelle ist es der Wasserstoff. Mg bindet den Wasserstoff als Magnesiumhydrat und gibt den H² bei Bedarf wieder frei. Die Energiequelle ist Wasserstoff. Im Übrigen ist Magnesium sehr brennfreudig, verbrennt zu MgO, was eben in der Flugasche drin ist. Im Übrigen kann Energie nicht erzeugt oder vernichtet werden, sondern nur umgewandelt werden in eine andere Form. Bei L*t*o*e geht es aber nicht um Energieumwandlung, sondern um Energieeinsparung gegenüber den chinesischen Verfahren bei der Reduktion von MgO zu Mg um Magnesium in der reinen, also nicht-eisen-metallischen Form zu erhalten. Das benötigt man zum Bau von Getriebegehäusen, Flugzeughüllen, Fahrwerkteilen und Motorblöcken und sonstigen (Dural)-Aluminium Formteilen. Natürlich auch zum Bau von Magnesium basierten Hydratspeichern. Alles was immer so als Aluminiumgehäuse bezeichnet wird ist oftmals mit Magnesium dotiert, wird dadurch fester und stabiler.

@Ktoffel Heute früh im Morgenmagazin. Du kannst auch die Link anklicken 😉👍 Zudem ist Energie aus Nahrungsmitteln nicht nur für Menschen gut. Selbst die Kartoffel hätte es beinahe zum Raketentreibstoff gebracht. Das haben sogar deutsche Raketenwissenschaftler in Erwägung gezogen. Aber lang, lang ist's her. Energie ist halt flexibel 😃

Hab ich auch gelesen, batterietechnologie

@nils, Magnesium als Energiequelle ? Wo hast du das denn gelesen ? Vielleicht als deine Energiequelle wenn du das als Nahrungsergänzungsmittel nimmst.

@Andercover 👍 🙋‍♂️ Super Job! LMG hat Zukunft ...

Die Energyquelle der Zukunft - Magnesium! Die Hydrierung von Magnesium wird den Bedarf an Magnesium nicht enden lassen. Mit oder ohne China ...👍😉 https://www.zess.fraunhofer.de/de/schwerpunkte/zess_wasserstofftechnologien/powerpaste-hydrierung_von_magnesium.html

Danke für die Info andercover. Bin jetzt mit im Boot 😊

Für die Magnesiumkäufer in Japan, zu deren Abnehmern auch Automobilhersteller und Stahlproduzenten gehören, entsprach dies einem Spitzenwert von 1.050 Yen (rund 9 $) pro Kilogramm. 2008 waren die Magnesiumpreise das letzte Mal in die Höhe geschnellt, als Peking der Industrie Beschränkungen auferlegte, in der Hoffnung, während der Olympischen Spiele einen blauen Himmel zu haben. Der Preis stieg auf 6.500 $ pro Tonne, ein Rekordhoch zu dieser Zeit. Der Rest des weltweiten Magnesiumangebots kommt aus der Türkei, Israel, den USA und Brasilien. Der Vertreter ist in Gesprächen mit Lieferanten in diesen Ländern, aber der Wettbewerb unter den Käufern aus der ganzen Welt ist hart. Wenn Sie sich wie ich die Fundamentaldaten von LMG ansehen, werden Sie mit dieser Aktie sehr zufrieden sein. Die Zeit von LMG ist gekommen, und zwar 2022.

UACJ, eines der größten Aluminiumunternehmen der Welt, erklärte, dass es nur bis März 2022 genügend Magnesium für die Herstellung der Aluminiumlegierung, die es an seine Kunden verkauft, gesichert hat. Und dass eine Änderung der Beschaffungsmethoden notwendig sein wird. "Während wir die Lagerbestände optimieren, wollen wir langfristig die Quellen diversifizieren", sagte ein Vertreter des Unternehmens, das auch auf Forschung und Entwicklung setzt, um den Magnesiumverbrauch zu senken. Im März ist wieder D-Day für die Magnesiumversorgung, wobei ganz neue Bedrohungen zu berücksichtigen sind. Magnesium ist ein wesentlicher Rohstoff für Aluminiumlegierungen, die in Autoteilen wie Getrieben, Lenksäulen und Kraftstofftankabdeckungen verwendet werden. Auch in der Stahlproduktion wird es häufig zur Beseitigung von Schwefel eingesetzt. Die Herstellung von Magnesium ist jedoch energieintensiv, und die Stromkrise in China Ende September war ein Weckruf für die Industrie. Die chinesischen Behörden verhängten Stromkürzungen, um die Umweltziele zu erreichen, und setzten den Betrieb in einigen Gebieten der Provinz Shaanxi aus, in der 60 % der chinesischen Magnesiumproduktion angesiedelt sind. Die Preise für Kohle und Ferrosilizium, eine Legierung, die Eisen und andere Stoffe enthält und ebenfalls zur Herstellung von Magnesium verwendet wird, schnellten zur gleichen Zeit in die Höhe und trieben die Magnesiumpreise auf einen Rekordwert von 10.000 Dollar pro Tonne, bevor die Stromversorgung wiederhergestellt wurde und Peking den weiteren Abbau von Kohle erlaubte