Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Das ist von gestern

Bruno, ja, habe alles jetzt in Lilium drin, auch die Kohle und den Gewinn vom Ehang Invest. Bin jetzt ordentlich in der Bredouille.

https://app.quotemedia.com/data/downloadFiling?webmasterId=90423&ref=318649753&type=PDF&symbol=LILM&cdn=3cd27e2a357f6e87e13e8bf5cc967e8d&companyName=Lilium+N.V.&formType=6-K&formDescription=Report+of+foreign+private+issuer+pursuant+to+Rule+13a-16+or+15d-16+under+the+Securities+Exchange+Act+of+1934&dateFiled=2024-10-17

39.760.000 Volumen. Mit abstand die grösste Menge. Wahnsinn.

Es sieht nicht gut aus, auch die institutionellen Investoren scheinen das Weite zu suchen. Wird Zeit für einen Coup á la Tencent 2023. Aber die hätten Geduld und würden kaufen, wenn die Panik der Resignation weicht. Der Punkt ist noch nicht erreicht, entsprechend werden wir noch in den 30ct-Bereich rutschen.

Guru, hast du etwa die Gewinne, die Du bei EH angeblich erzielt hast, hier in den Sand gesetzt ?

Noch eine Fundstelle auf LinkedIn aus dem arabischen automatisch übersetzt: https://www.linkedin.com/posts/ali-al-ghamdi-b389a031_%D9%85%D8%B4%D8%B1%D9%88%D8%B9-%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%84%D9%8A%D9%84%D9%8A%D9%88%D9%85-%D9%8A%D9%88%D8%A7%D8%AC%D9%87-%D8%A3%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%AC%D8%A7-%D8%B9%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%A9-activity-7252767716023881728-Z6fs ALI AL-GHAMDIALI AL-GHAMDI - 3.+ - 3.+ Fakultätsmitglied Fakultätsmitglied Mitglied der Saudi Society for Aeronautical and Space SciencesFakultätsmitglied Fakultätsmitglied Mitglied der Saudi Society for Aeronautical and Space Sciences23 Std. - vor 23 Stunden ⚡️مشروع Liliums Flugzeuge stehen vor großen Wellen 🔸 Die deutsche Regierung hat heute den Kreditantrag von Lilium, dem deutschen Entwickler des elektrischen Senkrechtstarters eVTOL, abgelehnt 🔹 In Regierungs- und Finanzkreisen in Deutschland wird darüber gestritten, ob das Unternehmen unterstützt werden kann, weil es in 9 Jahren 1,4 Milliarden Dollar ausgegeben hat und noch keinen einzigen Flugtest mit einem einzigen Flugzeug durchführen konnte. Diese Ablehnung wird das Projekt des Unternehmens behindern und kann zu seinem Konkurs führen, wenn es keine Retter findet, die das Projekt unterstützen, bis das Unternehmen zumindest einen erfolgreichen Flug mit seinem eigenen Modell durchführen kann. Sie kann auch dazu führen, dass das Unternehmen eine Verlagerung in andere Länder in Betracht zieht, wenn bessere Finanzierungsmöglichkeiten zur Verfügung stehen. Der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Klaus Rohe, wies darauf hin, dass die fehlende Unterstützung durch die deutsche Regierung den Investoren zeigen könnte, dass die deutsche Regierung kein Vertrauen in den Erfolg von Elektroflugzeugunternehmen hat, was zu einem Vertrauensverlust in den deutschen Markt und seine Unternehmen führen könnte. 🔹 Die Saudi Arabia Group und das deutsche Unternehmen Lilium hatten zuvor eine Vereinbarung über den Kauf von 50 bestätigten Lilium Jets getroffen, mit einer Option auf den Kauf von weiteren 50 Flugzeugen. Klaus Ruhe, CEO von Lilium, erklärte, dass das Unternehmen die Möglichkeit prüfe, seine Flugzeuge in Zukunft in Saudi-Arabien zu produzieren, und dass es derzeit daran arbeite, ein Unterstützungssystem für das mit der saudischen Gruppe unterzeichnete Abkommen über 100 Flugzeuge zu einem Preis von 4,5 Millionen Dollar pro 4-6-sitzigem Flugzeug zu entwickeln. Dazu gehört auch die Idee, einige Komponenten und Ersatzteile in Saudi-Arabien herzustellen, bis eine vollständige Fabrik errichtet ist. 📚 Ich persönlich erwarte nicht, dass das Unternehmen in Konkurs geht, aber ich erwarte den Einstieg von Investoren oder eine Übernahme, um das Unternehmen zu retten, noch bevor es sein Modell in einem erfolgreichen Flug betreibt, aber seine Fortsetzung und sein kommerzieller Erfolg bleiben fraglich angesichts des Erfolgs anderer Unternehmen bei der Erprobung ihrer Prototypen mit viel niedrigeren Budgets als Lilium. 📚 Fragen: 🔸 War es angesichts des scharfen Wettbewerbs zwischen den Herstellern von Elektroflugzeugen weltweit der richtige Zeitpunkt, Aufträge für das Unternehmen zu erteilen, oder wäre es besser gewesen, sich mit Absichtserklärungen und einer Zusammenarbeit zu begnügen, bis die erforderlichen Lizenzen erteilt werden? 🔸 Und wer soll der Retter des Unternehmens sein, die Investoren oder der Erwerber? 🔸 Und erwarten Sie Erfolg und Kontinuität angesichts der Tatsache, dass es andere Wettbewerber gibt, die mit ihren Prototypen erfolgreich experimentiert haben, obwohl Lilium bisher nicht ein einziges Experiment gelungen ist?

In Frankeich sind bislang 80% Förderung im Gespräch gewesen. Von der Standortauswahl bis zum Produktionsbeginn wird es aber auch dort 1 bis 2 Jahre dauern, wenn man nicht eine günstige Gelegenheit an quasi fertigen Hangars irgendwo findet. In Bayern wird man für die jetzigen Gebäude sicherlich Mietverträge haben, aus denen man ja auch nur mit Vorlauf und dem Finden einer Nachnutzung wirtschaftlich herauskommt. Ich denke halt eher, dass es in anderen Ländern vor einfach ist was neues zusätzlich aufzubauen und den Hauptsitz dort formal zu haben und dann die Entwicklung und die Kleinserie zunächst in Oberpfaffenhofen zu belassen.

Noch ein Gedankengang. Lilium lässt sich auf einen Deal mit Frankreich ein. 2ter Standort wo auch immer in Frankreich. Kann sich Lilium 2 Standort leisten? Ist es förderlich Hauptsitz und Entwicklung geographisch so weit auseinander liegen zu haben? Das ist auch mein Gedanke wenn es China,Korea USA werden würde.

Ein Plan B wird es geben. Wegen 100 Mio. wird hier mit Sicherheit nicht das Licht ausgeknipst.

Ich befürchte, dass Söder das Thema noch weiter bespielt nächste Woche um die Ampel weiter zu treiben, um daraus noch mehr politisches Kapital zu schlagen. Ob das am Ende zu einer Bürgschaft >50 Mio € aus Bayern alleine ohne den Bund führt? Irgendwann sollte Plan B umgesetzt werden.

Guter Plan. Ich bin einverstanden.

34. MIO Handelsvolumen. Neuer Rekord. Um etwas positives zu sagen.....fast gleich viel Volumen wie Tesla. Jetzt müssen wir nur mehr den Kurs an Tesla ran bringen.😃

Patente sind das eine. Das andere ist, dass es ein Produkt, eine Produktion und ein Geschäftsmodell benötigt um aus den Patenten Cash-Flow zu generieren. Für Patente gibt es vor allem folgende Verwertungsmöglichkeiten: 1. Das Team das die Patente angemeldet hat bringt möglichst schnell die dazugehörigen Produkte zur Marktreife also Lizenzierung, Entry into Service. 2. Die Patente werden von Wettbewerbern benutzt um sie in eigenen Produkten zu verwerten. Dafür ist ihr Wert nur ein Bruchteil von dem im 1. Fall. 3. Die Patente verschwinden in der Schublade und werden genutzt um sich unliebsame Konkurrenz vom Halse zu halten. Wert für zum Beispiel für AIRBUS wenn sie Elektro Jets verhindern wollen, weil Sie die Marge an SAF- oder Wasserstoff-Flugzeugen die man bereits in Produktion hat verringern. Variante 3 ist der Alptraum eines jeden Erfinders. Es gibt zahlreiche historische Beispiele für diese Verwendung von Patenten. Evtl. hat der eine oder andere Hersteller von Helis oder Business-Jets den Mumm die 2. Variante zu versuchen. In USA mit dortigem Venture Capital? Die 1. Variante wäre für Lilium wohl das beste, wenn es denn einen finanzstarken strategischen Investor gäbe, der den Mut hat diesen Weg zu gehen. Ob er aus China, aus Middle East oder USA kommt ist nicht so wichtig. Aber er müsste die Vision teilen.

Die Patente liegen bei der Holding Lilium N.V.. die Lilium GmbH hat Zugriff darauf, kann sie nutzen und damit operativ damit arbeiten. Aus meiner Sicht, kann die GmbH abgewickelt werden und die Patent operativ in jedem beliebigen Land weitergeführt werden. Den Wert der Patent kann ich nicht beziffern.

Ich hoffe auf 2025.